B o B-SUV con abitacolo spazioso

[gilerak]

Buongiorno a tutti, 

 

In casa abbiamo una Yaris (modello precedente all'attuale) 1.0 base.

Dietro teniamo i bimbi con i seggiolini ed abbiamo notato che, per quanto cerchiamo di posizionare i sedili anteriori più avanti possibile, se allungano i piedi arrivano al sedile anteriore e questo ci sembra un problema per la sicurezza.

Ammesso che non ci siano altre soluzioni ci stavamo chiedendo se esistono delle auto del segmento B, anche piccoli SUV, che abbiano uno spazio più abbondante nell'abitacolo in senso longitudinale per ovviare a questo problema (e magari con un bagagliaio un pelo più capiente della Yaris).

Non è facile capire questa misura senza vedere fisicamente l'auto ma magari potete darmi qualche dritta per limitare il numero di modelli papabili.

Vorremmo rimanere nel B per questione costi e, soprattutto, dimensioni esterne essendo un auto ad uso cittadino / brevi gite / weekend.

 

Grazie.

 

[Fabione90]

 
ci risiamo
 
Che la 500L senta il peso degli anni rispetto a modelli appena usciti non ci piove. Ma ricordiamo anche che il paragone va fatto con una yaris 1000 e per ragioni ben precise: spazio. Semmai dove pecca sono i motori, specialmente benzina, perché effettivamente non sono stati aggiornati più di tanto.
 
Sulla modernità di roba tipo la T-Roc lasciamo pur perdere. Quella che ho guidato qualche mese fa aveva le sue belle lancettone analogiche e plastiche degne di un'Ibiza di qualche anno fa, pure scricchiolanti nonstante i relativamente pochi chilometri.
 
Le auto di massa non vengono progettate tutte di colpo (salvo casi rari), ma sono il risultato di miglioramenti continui su basi esistenti.

Mai parlato di T Roc, ma di T Cross e Kamiq che sono più economiche del T Roc. Soprattutto la Kamiq ha un rapporto qualità prezzo favorevole.

Concordo che per le finiture del T Roc, in relazione al suo prezzo, VW poteva impegnarsi di più

☏ SM-G996B ☏

[slego]

12 ore fa, Fabione90 scrive:

con cruscotti ancora a lancette invece di moderni virtual cockpit

 

le lancette signora mia. dove andremo a finire.

[Fabione90]

500L a livello di spazio interno sarebbe sicuramente abbondante ma è già troppo grande fuori (428x180).
L'ideale sarebbe restare intorno ai 4.10 o poco più, quindi pieno segmento B, e cercare di trovare l'auto più spaziosa possibile.
Questo probabilmente esclude anche la maggior parte dei B-SUV.
 
Fabia potrebbe essere papabile, non mi dispiace ma è da verificare lo spazio dietro.
Sapete come va il 10 80 CV ? Ci si riesce a fare un po' di extraurbano/autostrada un po' meglio che con la Yaris 10?
Eventualmente vedo da listino che il 10 TSI 95 CV viene 700 euro in più. Non è una differenza abissale, diciamo da valutare.
 
Ho visto che sulla Jazz c'è una promozione sulla base, in caso di permuta, che avvicina il prezzo ai 20. Merita dare un'occhiata.

Ricordo dalle prove di al volante che la Fabia ha dimensioni generose rispetto al suo segmento, sia esterne che interne. Prova a vedere la Fabia rispetto a una Kamiq.

Per il motore, da evitare quello da 80cv aspirato. Rende l'auto moscia in accelerazione e ripresa. Sono decisamente ben spesi i 700€ in più per passare al tsi 95cv che ha gli stessi consumi ed è più brillante grazie al turbo

☏ SM-G996B ☏

[v13]

il 1.0 aspirato su Fabia avrà grosso modo le stesse prestazioni della Yaris (ma confesso di aver provato il 1.0 aspirato VAG solo 3 anni fa su una Polo vecchio modello, l'impressione è stata pessima ma potrebbe essere migliorato nel frattempo).

Il TSI 95CV l'ho guidato per un migliaio di km quest'estate su una Seat Arona. Non è un campione di consumi né un mostro di potenza, ma è più che adeguato per il tipo di auto e per una guida tranquilla in praticamente tutti i frangenti.
EDIT: l'ho guidato anche su Fabia, quella precedente, ed era molto brillante ma credo fosse €5. Guidato recentemente su Ibiza e va benone nonostante il cambio a rapporti lunghi.

 

La Jazz tecnicamente è di alto livello, è ibrida con forte presenza del motore elettrico ed è automatica (di fatto non ha proprio un vero cambio), a livello di comfort non credo sia neanche paragonabile. A 20k, con i prezzi che ci sono in giro, sarebbe un buon affare, credo.

Modificato 20 Settembre 2022 da v13

[stev66]

1 ora fa, Fabione90 scrive:

Mai parlato di T Roc, ma di T Cross e Kamiq che sono più economiche del T Roc. Soprattutto la Kamiq ha un rapporto qualità prezzo favorevole.

Concordo che per le finiture del T Roc, in relazione al suo prezzo, VW poteva impegnarsi di più

☏ SM-G996B ☏
 

Si ma 500L resta insuperabile come rapporto spazio / dimensioni. 

Ed ADAS a parte, ha finitura paragonabile al duo ceco/ tedesco. 

 

38 minuti fa, v13 scrive:

il 1.0 aspirato su Fabia avrà grosso modo le stesse prestazioni della Yaris (ma confesso di aver provato il 1.0 aspirato VAG solo 3 anni fa su una Polo vecchio modello, l'impressione è stata pessima ma potrebbe essere migliorato nel frattempo).

Il TSI 95CV l'ho guidato per un migliaio di km quest'estate su una Seat Arona. Non è un campione di consumi né un mostro di potenza, ma è più che adeguato per il tipo di auto e per una guida tranquilla in praticamente tutti i frangenti.

La Jazz tecnicamente è di alto livello, è ibrida con forte presenza del motore elettrico ed è automatica (di fatto non ha proprio un vero cambio), a livello di comfort non credo sia neanche paragonabile. A 20k, con i prezzi che ci sono in giro, sarebbe un buon affare, credo.

Jazz rispetto a Fabia è due generazioni avanti. 

 

[Insidek]

Ci sarebbe la Bayon come giusto compromesso fra prezzo, spazi e lunghezzza...il problema è l'essere un mostro

Modificato 20 Settembre 2022 da Insidek

[Flanker]

Valuterei Rio e i20

[carletto86]

On 20/9/2022 at 09:52, gilerak scrive:

 

Sapete come va il 10 80 CV ?

Una schifezza. Se il problema sono i 700€ in più rinuncia a qualche optional ma non al 1.0tsi da 95cv. 

On 20/9/2022 at 11:29, stev66 scrive:

 

Jazz rispetto a Fabia è due generazioni avanti. 

 

Nessuna generazione avanti. Sono due auto concepite con filosofie e budget diversi. 

[stev66]

3 minuti fa, carletto86 scrive:

Una schifezza. Se il problema sono i 700€ in più rinuncia a qualche optional ma non al 1.0tsi da 95cv. 

Nessuna generazione avanti. Sono due auto concepite con filosofie e budget diversi. 

Guardando i power train non direi, ma transeat. 

[ferro33]

Io ho la Jazz da qualche settimana, prima ho provato un po' di concorrenti. Al momento credo sia la migliore B sul mercato, costa un po' di più delle concorrenti è vero, ma credo valga la spesa.