Ragionamenti su acquisto auto full hybrid

[smukamuka]

Ciao a tutti,

 

Recentemente ho sottoposto un quesito circa quanto senso avrebbe fare manutenzione alla mia (tutt'ora amata) MiTo GPL e quanto invece ha senso pensare di cambiarla, considerato che:

• sono da poco diventato padre e ho bisogno, non impellente, di più spazio: in casa oltre alla MiTo abbiamo una Kia Rio GPL del 2017 che usiamo al momento per spostarci. I problemi della Rio sono che il baule col passeggino è già mezzo pieno ed è parecchio lenta
• sono uno che tiene l'auto tanti anni, quindi se nel futuro arrivasse un secondo pargolo non ho intenzione di cambiare nuovamente auto: l'auto che prenderò (se la prenderò) deve andar bene per 4 (voglio un bel baule)
• la MiTo ha quasi 240k km ed i lavori che devo a breve fare sono: distribuzione, pneumatici estivi, forse pastiglie e dischi anteriori (non tengo conto del tagliando e bollo previsti a dicembre)
• faccio circa 15k km in urbano/extraurbano abbastanza lento/poco scorrevole
• Il mio budget psicologico iniziale era <30k, ma ho capito che a questa cifra non ci prendo nulla ormai... non è un problema spendere di più ma ammetto che mi da sui nervi
• sono più un tipo da sw che da SUV, ma nel box, se ci infilo auto > 4.50m, fatico ad aprire l'armadio dietro (dovevo farlo scorrevole, mannaggia...)

 

So che se spendo 1200/1300€ sulla mia, questi li perderò automaticamente quando andrò a darla dentro (non un concessionario mi ha chiesto se ci sono lavori da fare). Venderla privatamente con così tanti km la vedo molto dura NCA mi da 2000€ (che poi vai la e in genere dimezzano), i conce tra i 1500 e 1800.

So che prima o poi la devo cambiare... ma posso anche muovermi con la Rio...

 

Mi interessano: cambio automatico, fari full led, CarPlay/android auto, cruise adattivo.

Mi intriga il full hybrid... lo ammetto, anche un po' per sfizio...

 

Sono andato a fare dei preventivi. I prezzi (al netto del rientro della mia) sono:

• Kia Sportage HEV: Style 35k, GT Line 37,5k, GT Line Plus: 39,9k
• Tucson HEV XCellence 37,8k
• Kuga FHEV ST Line X 38,8k (preventivata perchè speravo costasse meno, scartata perchè piace meno soprattutto all'interno, dove sembra un'auto di 10 anni fa)

 

Il cuore direbbe proceed (per la quale non mi sono fatto fare il preventivo...) che è però mild hybrid... Mi piace anche Corolla TS, ma non è ordinabile né preventivabile... c'è qualche usato da privato ma volevo prima provarla almeno...

 

Che consigli mi date?

 

[massi83]

On 22/11/2022 at 08:46, smukamuka scrive:

Termino il thread condividendo la prima rilevazione sui consumi: 20,8km/l con metodo di rilevazione pieno-pieno (il CDB segnava 21,2), 30% urbano e 70% extraurbano.

Le condizioni sono state particolarmente favorevoli (quasi sempre tra i 10 e i 20 gradi).
Ho guidato "alla HEV" (che non significa "alla nonno col cappello"), noto che i consumi cambiano molto in base allo stile di guida... In poche parole per consumare poco non si deve guidare come un benzina normale (ma ci sta, assolutamente).

 

Considerata la mole dell'auto (a libretto 1560kg, che non sono esagerati, ma nemmeno pochi) ed il cavallaggio, è vero che ho prestato attenzione alla guida, ma lo trovo ottimo come consumo.

 

Curiosità: si riesce a tenere una guida "disinvolta" oppure vista la mole/altezza è meglio assecondare il DNA di auto tranquilla? (immagino la seconda, specie tra le curve)

[smukamuka]

15 ore fa, massi83 scrive:

 

Curiosità: si riesce a tenere una guida "disinvolta" oppure vista la mole/altezza è meglio assecondare il DNA di auto tranquilla? (immagino la seconda, specie tra le curve)

 

Non ho molta esperienza di guida di auto rialzate, l'unica che ho usato è stata una meriva versione "apriti al mondo", che mi è sembra leggermente più morbida.

Diciamo che l'auto è votata al confort, ma se prendi qualche curva più allegra non si corica eccessivamente. Ad ogni modo rispetto alla MiTo la differenza di assetto è (ovviamente) notevole.

Forse un comportamento dinamico migliore ce l'ha la versione con ammortizzatori elettronici.

[massi83]

11 ore fa, smukamuka scrive:

 

Non ho molta esperienza di guida di auto rialzate, l'unica che ho usato è stata una meriva versione "apriti al mondo", che mi è sembra leggermente più morbida.

Diciamo che l'auto è votata al confort, ma se prendi qualche curva più allegra non si corica eccessivamente. Ad ogni modo rispetto alla MiTo la differenza di assetto è (ovviamente) notevole.

Forse un comportamento dinamico migliore ce l'ha la versione con ammortizzatori elettronici.

 

Ti "manca" quindi la guida dinamica della Mito o sei comunque soddisfatto? Hai fatto comunque un salto notevole