Maserati GranTurismo 2023

[__P]

4 minuti fa, select scrive:

 

tu stai paragonando il motore ad una radio/sistema multimediale? ma sei serio?

e comunque infatti il nav veniva criticato a morte all'epoca tanto che sono usciti fuori kit after market... ora pero visto che per te valgono allo stesso modo fammi un kit after market di un V8 per rimpiazzare i 4 cilindri e il v6.....

 

sul fatto che sia speculazione giornalistica o meno lo scopriremo piu avanti,non di certo adesso che devono cercare, ancora per un po di tempo di rifilarti quei 4 cilindri ibridi, appena saranno pronti lo diranno, ora smentiscono come è normale che sia.

 

se vuoi di esempi comunque ce ne sono altri, vedi Ram, Dodge, Ford ecc...

Hai scritto che quel tipo di acquirente non vuole compromessi. E quell’infotaiment, appunto criticassimo fin da subito, lo era alla grande…

Non ho paragonato nulla sinceramente.

GT poi non ha nessun 4 cilindri.

 

 

[select]

Adesso, __P scrive:

Hai scritto che quel tipo di acquirente non vuole compromessi. E quell’infotaiment, appunto criticassimo fin da subito, lo era alla grande…

Non ho paragonato nulla sinceramente.

GT poi non ha nessun 4 cilindri.

 

 

si, lo hai paragonato eccome nel momento in cui tiri fuori una cosa di cui nessuno aveva parlato e che non c'entrava nulla mentre si stava parlando di motori... dai, non fare il furbetto, l'italiano lo capiamo tutti 😉 😉

comunque lo si fa tanto per parlare

[__P]

15 minuti fa, Wanderer scrive:

Grazie, chiaro. Ma da quello che ho capito STLA large non è un'evoluzione di Giorgio (tu poco fa scrivevi a parte il sistema sospensivo), quindi, se cambiano sw, hw ma anche "tutto" il "pianale" o piattaforma se preferisci rispetto a Giorgio, le parentele sono minime giusto?

Quindi ancora adesso pensi resti in cima alla categoria e così Giulia tra le berline?

Grazie

Stiamo andando OT, ma la prima versione di Giorgio, con quel passo, sistema sospensivo, materiali etc è in cima alla classifica per doti dinamiche, così come i due modelli che ne sono derivati.

L’evoluzione che ha avuto per i modelli Maserati, per mano delle stesse persone, negli stessi ambienti di sviluppo  e nelle stesse piste di collaudo, non ne ha inficiato le doti dinamiche, ma i tecnici di cui sopra hanno preferito differenziare il comportamento stradale rispetto alle Alfa, in quanto il target della clientela è differente. Le Maserati son state da sempre dei salotti con una dinamica sportiva, non son mai state delle auto affilate, manco le Granturismo MC Stradale della serie precedente.

Se uno vuol una Maserati più sport e meno GT c’è la MC20.

La Large al contrario di Giorgio è una piattaforma multienergia ma pensata in primis per essere elettrica. Si porta dietro qualcosa di Giorgio, ma con una parte meccatronica nuova e completamente diversa rispetto a quella della Giorgio Evo di GT e Grecale.

Come sarà dinamicamente lo vedremo tra un paio d’anni sulla nuova Stelvio e poi sulla nuova Giulia.

[abracat]

On 23/9/2023 at 13:42, andreadb scrive:

urca che aumenti!

sono "semplici " aumenti del 20%...che hanno interessato anche tutti gli altri costruttori (pure la Panda) e gli altri settori

 

On 23/9/2023 at 19:32, Beckervdo scrive:

non è Marketing Presuntuoso è che devono rientrare dei costi del Nettuno.

Grecale fa cagare dinamicamente, ad esempio, ed è l'unico modello ad avere il Giorgio EVO, che è in Phase out.

Praticamente Maserati si è trovata come Alfa Romeo con la 159. Un modello costoso, pianale ad hoc, ed alla fine non vende. 

Champagne.

Stelvio/Castello era prevista. Ma ahimé i soldi sono stati bruciati per far nascere Giulia/Stelvio nonostante le problematiche di ingegneria.

Credo che "far cagare " dinamicamente .sia un po' esgerato come definizione,

Pe rla gran turismo da quel che ho letto si parla di tanta ,tanta tanta stabilità e "compostezza". per alcuni forse troppa.

per il resto non i par edi ave rletto di grandi difetti.

il prezzo di partenz a amio avviso ci può stare tenendo contio appunto degli aumenti sconsiderati che interessano tutti

Modificato 25 Settembre 2023 da abracat

[Gengis26]

4 minuti fa, abracat scrive:

sono "semplici " aumenti del 20%...che hanno interessato anche tutti gli altri costruttori (pure la Panda) e gli altri settori

 

Credo che "far cagare " dinamicamente .sia un po' esgerato come definizione,

Pe rla gran turismo da quel che ho letto si parla di tanta ,tanta tanta stabilità e "compostezza". per alcuni forse troppa.

per il resto non i par edi ave rletto di grandi difetti.

il prezzo di partenz a amio avviso ci può stare tenendo contio appunto degli aumenti sconsiderati che interessano tutti

Ma infatti questa è la verità. Stiamo parlando come al solito da forumisti e non da utenti reali. 
Nessun utente reale si lamenta del comportamento dinamico di Grecale. Ma qui abbiamo già bollato come "fa cagare". 

Sempre gli stessi discorsi triti e ritriti. 

Mi taccio dall'offtopic. 

 

[BuBo]

33 minuti fa, Gengis26 scrive:

Ma infatti questa è la verità. Stiamo parlando come al solito da forumisti e non da utenti reali. 
Nessun utente reale si lamenta del comportamento dinamico di Grecale. Ma qui abbiamo già bollato come "fa cagare". 

Sempre gli stessi discorsi triti e ritriti. 

Mi taccio dall'offtopic. 

 

Ma c'è qualche utente reale che gli abbia mai tirato il collo in strade con qualche curva?😂

[abracat]

1 minuto fa, BuBo scrive:

Ma c'è qualche utente reale che gli abbia mai tirato il collo in strade con qualche curva?😂

Credo che per metterla in serie difficoltà tocca portarla in pista.

[andreadb]

Ma c'è qualche utente reale che gli abbia mai tirato il collo in strade con qualche curva?

poche settimana fa a un rally ho visto come auto zero uno stelvio (non mca) guidata da un pilota rally, oh faceva impressione e l'ha fatta scivolare gentimente sulle quattro ruote in un sinistra-destra-sinistra veloce. veramente pazzesca, concessionari dovrebbero portare la gente a vedere queste cose. telaio assurdo

[stev66]

Eh ma non ha lo schermo grande, manca {inserire accessorio a caso}, I fari sono allo xeno... ☺️

Scherzi a parte, non è che Stelvio e Giulia ( ed oggi forse Grecale) non siano il massimo possibile della loro categoria per doti dinamiche: lo sono, ma ormai non interessa più a nessuno. 

 Sono come la cavalleria polacca nel 1939. 

[diciottocavalli]

9 ore fa, Gengis26 scrive:

Ma infatti questa è la verità. Stiamo parlando come al solito da forumisti e non da utenti reali. 
Nessun utente reale si lamenta del comportamento dinamico di Grecale. Ma qui abbiamo già bollato come "fa cagare". 

Sempre gli stessi discorsi triti e ritriti. 

Mi taccio dall'offtopic. 

 

Io sono il primo a maltollerare i fanatismi da forum, ma devo dire che anche io sono rimasto perplesso leggendo le recensioni di Grecale. Più di una rivista ha detto che l'equilibrio tra handling e comfort sembra poco riuscito se paragonato non solo a Stelvio, ma a Macan. Potrà anche essere voluto, però è obiettivamente strano che ci sia stata una certa unanimità da parte delle testate nel lasciar intendere a denti stretti di essere un filo delusi. Possibile che il loro punto di vista sia così sistematicamente diverso da quello dell'acquirente comune? 

Poi, se i clienti sono contenti, ovviamente va bene così.