Maserati GranTurismo 2023

[pennellotref]

33 minuti fa, davos scrive:

È bello vedere tanta gente preoccupata per i marchi italiani. Però ragazzi vi voglio rassicurare. Maserati e alfa hanno sicuramente problemi di posizionamento e numeri ma non stanno fallendo, non c'è bisogno di venderli a Ferrari o a qualche cinese. Stanno in un gruppo che fattura 200 miliardi che quest'anno farà 20 miliardi di utile. Che ha tutte le risorse  economiche e tecniche per svilupparli. Sono in utile entrambe. Quindi tranquillo, non moriremo tutti.

 

D'accordo con te. Infatti in molti qui pensano, credo giustamente, che sia più un problema di capocce che comandano (e di capacità, esperienza etc....) che di cassa. Quest'ultima è in grande spolvero...

Modificato 18 Dicembre 2023 da pennellotref

[__P]

4 minuti fa, pennellotref scrive:

 

 che di cassa. Quest'ultima è in grande spolvero...

Ringraziamo MC20… 😬

[pennellotref]

5 minuti fa, __P scrive:

Ringraziamo MC20… 😬

 

No, è della cassa della holding che parlo che è gonfia più o meno così....

 

 

 

 

[davos]

19 minuti fa, AlexMi scrive:

20 miliardi che investirà per lo sviluppo della gamma Peugeot 🤪

Non son 20 miliardi di utile oltre i soldi che già spendono in ricerca e sviluppo, jv, acquisizioni in tutte le filiere dell'elettrico dai minerali alle batteria al software, nuove fabbriche di batterie, nuovi pianali etc etc 

[__P]

5 minuti fa, pennellotref scrive:

 

No, è della cassa della holding che parlo che è gonfia più o meno così....

 

 

 

 

In un thread Maserati, già parecchio OT di suo, pensavo si parlasse di Maserati e non di Stellantis o Exor 😬

Modificato 18 Dicembre 2023 da __P

[pennellotref]

Adesso, __P scrive:

In un thread Maserati, già parecchio OT di suo, pensavo si parlasse di Maserati e non di Stellantis o Exor 😬

 

Beh, nulla si fa che CT non voglia e quest'ultimo è AD Stellantis, la holding appunto che raccoglie (risorse finanziarie) e distribuisce a chi sta sotto. Ergo, se è di cassa che parliamo, è quella di STLA che conta 

Fine OT....

[vince-991]

8 hours ago, 4200blu said:

 

...forse questo dipende dal mercato...qui in Germania non sono ancora arrivati al 100% del livello Mercedes/BMW nella percezione della marca (non dei prodotti in senso tecnico) dei clienti, sono ancora un po' dietro per molti possibili clienti.

 

 

 

 

Nella mia esperienza americana, che ormai risale a due decenni fa, neanche negli USA. BMW e Mercedes erano il riferimento per quanto riguarda le auto premium/luxury 

[gpat]

Prezzare Granturismo in maniera così audace è stato un bel tentativo, legittimo, secondo me non hanno sbagliato a provarci ma se non funziona è chiaro che bisogna fare dietrofront.

È una macchina che si può pagare un po' più di una SL e un po' meno di una 911 a parità di cavalli, ma entrambe queste macchine hanno comunque un'offerta entry level molto più strutturata.

Modificato 18 Dicembre 2023 da gpat

[The Krieg]

Secondo me sono completamente cannati come prodotti le nuove Maserati (tranne MC20). Innanzitutto il design. Nessuno dice che siano "brutte", quello che si critica è che sono noiose, piatte, scialbe, fredde. Una macchina italiana, in particolare Maserati, DEVE far battere il cuore, SOPRATTUTTO in quei segmenti dove la gente è abituata a prodotti tedeschi se vuole continuità, e a Ferrari e inglesi se vuole qualcosa di più frizzantino. In secondo luogo non hanno nulla di "spicco". Sono ottime auto, forse tra le migliori del marchio di sempre, ma non hanno una sola caratteristica che ti dica "porca eva voglio assolutamente mettermela in garage", quella cosa che ti fa così tanto sangue dal farti andare in concessionario ad aprire il portafoglio. Le scorse Maserati invece ce l'avevano pur essendo lontane anni luce dall'essere perfette, erano un tripudio di pelle raffinata all'interno e avevano il V8 Ferrari che era il miglior rombo in circolazione, super riconoscibile e che ti mette un sorriso in faccia quando lo senti, e oltre a questo si aggiungeva un design mozzafiato e aggressivo. La nuova generazione ha perso tutte queste caratteristiche per allinearsi alla concorrenza tedesca senza però dare motivi di preferenza rispetto alle stesse teutoniche. A questo si aggiungono prezzi da fuori di testa oltre ogni logica di mercato, perché GT in nessun caso aveva senso piazzarla a quei prezzi, tutt'al più per com'è uscita. E i risultati sono sotto gli occhi di tutti.

[__P]

Credo che gli OT siano proseguiti fin troppo… tutto ciò che non riguarda la Granturismo finirà in cestino.