VW ammette: Phaeton un errore

[luciano]

ma scusa e perchè se hanno seguito la strada di fiat (tanto per non sbagliarsi...) risparmiando di qua e di la (basta che vai sul sito g5c.com o parla con un meccanico o vatti a vedere una officina qualsiasi o vw, , controlla bene le marche che ci trovi in base alle rispettive quote di mercato potresti anche rimanerci male) i prezzi alla fine li hanno sempre aumentati?

La risposta è semplicissima: perché il costo della materia prima è sempre in aumento, plastiche in primis.

Ti dice niente "aumento continuo del costo del barile di greggio" ?

Non solo, secondo me VW sa bene che i volumi (suoi) tenderanno sempre di + a calare perché l'invasione delle Coreane c'è ed è tangibile e quindi aumenta il gross margin delle sue vetture.

Non si spiega lo stesso la differenza di 2000-3000€ dalle altre visto che i pezzi le si fanno costruire a destra ed a manca, visti poi i guai riportati su g5c.com in cui c'è gente che chiede dettagli su come smontare la plancia per risolvere problemi di rumori interni (ma neanche sulla più carriola di fiat..), tappetini che durano 3 mesi, cromature che ti feriscono, per non parlare delle noie meccaniche, consumi di olio etc...Secondo me i problemi di VW nascono solo dal tirare a campare sulle glorie (meritatissime peraltro) della golf serie II.

[fulvio]

Bè a quando i mea culpa della Fiat??

[Guest mc0676]

Non si spiega lo stesso la differenza di 2000-3000€ dalle altre visto che i pezzi le si fanno costruire a destra ed a manca, visti poi i guai riportati su g5c.com in cui c'è gente che chiede dettagli su come smontare la plancia per risolvere problemi di rumori interni (ma neanche sulla più carriola di fiat..), tappetini che durano 3 mesi, cromature che ti feriscono, per non parlare delle noie meccaniche, consumi di olio etc...Secondo me i problemi di VW nascono solo dal tirare a campare sulle glorie (meritatissime peraltro) della golf serie II.

Beh, una rondine (cosi è ogni caso da te elencato) non fa la primavera.

Se vado nel 147vc e leggo discussioni in generale, mi accorgo che il 55% per cento dei messaggi postati (ho fatto la percentuale io ...) sono difetti, rumorini, spie, incazzature etc etc etc per cui l'esempio da te citato sulla G5C conta poco.

Del resto nei forum tedeschi ti farei vedere cosa scrivono riguardo Serie 7 o MB E ... auto da quasi 100.000.000 lire ... + o - scrivono le stesse cose.

Appro, dimenticavo, per ora nella G5C sono tutti soddisfatti della loro golf 5, compreso il sottoscritto. Eccezion fatta per 1 o 2 casi, isolati fino ad oggi.

[luciano]

Beh, una rondine (cosi è ogni caso da te elencato) non fa la primavera.

Se vado nel 147vc e leggo discussioni in generale, mi accorgo che il 55% per cento dei messaggi postati (ho fatto la percentuale io ...) sono difetti, rumorini, spie, incazzature etc etc etc per cui l'esempio da te citato sulla G5C conta poco.

Del resto nei forum tedeschi ti farei vedere cosa scrivono riguardo Serie 7 o MB E ... auto da quasi 100.000.000 lire ... + o - scrivono le stesse cose.

Appro, dimenticavo, per ora nella G5C sono tutti soddisfatti della loro golf 5, compreso il sottoscritto. Eccezion fatta per 1 o 2 casi, isolati fino ad oggi.

[carrera4]

Pischetsrieder ha detto (sempre in questa intervista) che è stato un errore lanciare la Polo in Cina e cche sarà rivista pesantemente la gamma. La crossover C1 non sarà probabilmente costruita il suo progetto servirà a dare un erede alla Phaeton. Sarà rivista inoltre la gamma della Polo "troppo debole" secondo Pischetsrieder che secondo me ha in mente una nuova lupo diversa dalla Fox e un piccolo mpv

Io ho letto l'intervista su CAR e non si parla della Polo... tu a cosa ti riferisci?

Sulla Phaeton il concetto che esprime è che non pensa che la VW non possa fare auto costose (vedi Touareg che va bene) ma che abbia sbagliato a fare un'auto troppo tradizionale. E qui scarica la colpa agli uomini del marketing, dicendo che effettivamente la concept D1 era una due volumi sportiva ed è stata modificata per le loro pressioni.

Una curiosità: le auto preferite da Pischetsrieder (tra quelle possiede) sono la enzo e la elise.

[daimlerchrysler]

Per vedere le informazioni sulla Polo devi vedere sul sito corporate di Volkswagen. E' riportato un discorso di Pischetsrieder a proposito di Polo, Phaeton e costi di produzione; inoltre Peter Hartz ( capo del personale Volkswagen )ha insistito sulla necessità di allargare l' offerta del marchio Volkswagen nei segmenti citycar e utilitarie. Su automotive news Europe affermano che sarà assunto Bernhard (ex vice presidente di Chrysler e noto cost-cutter) alla VW proprio per tagliare i costi e far tornare al profitto Polo e Lupo lanciando nuovi modelli.

[carrera4]

Grazie dell'indicazione

[josef]

mmmmmmahhh nn accetto proprio ke la phaéton,sia un colossale flop......se fosse per me avrebbe venduto di più della mercedes classe s.....mmmmmah

[Abarth03]

mmmmmmahhh nn accetto proprio ke la phaéton,sia un colossale flop......se fosse per me avrebbe venduto di più della mercedes classe s.....mmmmmah

[atomicstation2]

La Golf infatti viene prodotta anche in Africa (o cosi ho sentito dire !).