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F1 2022 - GP Mexico - Mexico City - 28-30/10


AleMcGir

F1 2022 - GP Messico - 28-30/10  

18 voti

  1. 1. Arriva "UNO"... Practice 3 19:00 29/10/2022

    • Practice 3 - Max Verstappen
    • Practice 3 - Charles Leclerc
    • Practice 3 - Sergio Perez
    • Practice 3 - George Russell
      0
    • Practice 3 - Carlos Sainz
    • Practice 3 - Lewis Hamilton
      0
    • Practice 3 - Altri
      0
  2. 2. Arriva "UNO"... Qualifying 22:00 29/10/2022

    • Qualifying - Max Verstappen
    • Qualifying - Charles Leclerc
    • Qualifying - Sergio Perez
      0
    • Qualifying - George Russell
      0
    • Qualifying - Carlos Sainz
      0
    • Qualifying - Lewis Hamilton
      0
    • Qualifying - Altri
      0
  3. 3. Arriva "UNO"... Race 21:00 30/10/2022

    • Race - Max Verstappen
    • Race - Charles Leclerc
    • Race - Sergio Perez
    • Race - George Russell
      0
    • Race - Carlos Sainz
      0
    • Race - Lewis Hamilton
      0
    • Race - Altri
      0

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  • Poll closed on 29/10/2022 at 17:00

Messaggi Raccomandati:

1 ora fa, AlexMi scrive:

Charles ha detto che ha problemi al motore che risponde in maniera non lineare, speriamo lo risolvano per domani altrimenti anche la gara e andata.


Porca miseria rischiamo di veder sfumare un possibile esaltante quinto posto!

  • Ahah! 2

Schermata 2021-05-22 alle 10.10.43.png

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https://www.formulapassion.it/opinioni/federico-albano/f1-formula1-messico-perche-ferrari-sbagliato-impresa-possibile-mercedes-telemetria-power-unit-turbo-leclerc-sainz-638751.html

Cita

Vediamo come, nonostante un assetto del tutto simile, in tutti gli allunghi Carlos Sainz abbia molta più velocità di punta, con un problema per Leclerc che va evidentemente ad aumentare lungo il giro, considerando che alla staccata prima di curva 12 il differenziale a favore di Sainz è addirittura di 13 km/h. Leclerc ha lamentato anche un problema di “guidabilità” sulla sua Power Unit, che significa una risposta dell’unità propulsiva non in linea con quanto il pilota si attende modulando la pressione sull’acceleratore. La Ferrari numero 55 invece è apparsa sana, almeno col motore, ma un vistosissimo errore nel settore centrale per lo spagnolo, tra le curve 8 e 10, priva Sainz di una possibilità di lottare per un posto nelle prime due file. Sainz ha chiuso la qualifica con un differenziale tra il suo giro ideale e quello reale di 272 millesimi, il più grande dei primi 5, a testimonianza di come la scarsa confidenza con la vettura non gli abbia permesso di spremerla fino al suo limite.

e meno male che era il motore nuovo con i correttivi per l'affidabilità...

 

va beh, se serve a capire cosa sistemare per il prossimo anno, va bene, tanto sia il secondo posto di Charles che il 5° di Carlos sono andati, speriamo almeno di mantenere il 2° posto nei costruttori (anche se arrivando terzi si avrebbero più ore di galleria e CFD..)

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56 minuti fa, Giacomino88 scrive:

Pinotto ha detto che Leclerc aveva il drs rotto..almeno così ho letto

magari i 13 km/h di differenza tra i 2 ferraristi sono dovuti a quello, in aggiunta al motore che a detta del pilota, non andava..

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