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Rayton Fissore Magnum (La Forza)


LucioFire

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2 ore fa, MotorPassion scrive:

 

Io pensavo fosse una versione agli steroidi della Fiat Uno. 😅

Infatti nacque con molto compromessi per la questione costi e montava il portello della Uno.

Comuqnue tempo fa mi ero letto la storia di questa vettura e della Fissore.

ma non è più larga?

1 ora fa, AndreaB scrive:

 

Proprio lo stesso lo vedo improbabile, visto che era più largo di una Uno di quasi mezzo metro.......

appunto..

21 minuti fa, MotorPassion scrive:

Gli interni.

 

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sempre piaciuti...mi ricordano le maserati anni 80\90

 

comunque ci vorrebbe chiarezza sulle varie versioni :(

Per dire la stradale ha mai montato gi specchi di quella dell apolizia? e la mascherina anteriore?

o è tutta roba di recupero?

poi...si sa quante ne hanno fatte?

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La Desmosedici è una moto difficile, quando dai gas vibra e si muove, ma è una sua prerogativa perchè se non ti fai spaventare vedi che tutto funziona. [Casey Stoner]

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se ti riferisci alle leggere differenze estetiche mi pare che ci sia la versione civile "normale" e quella per le FdO con paraurti tubolari e protezioni ai gruppi ottici.

 

l'unica che ha effettive differenze è questa che è la versione per il mercato USA, che aveva diversi paraurti e frontale (probabilmente per questioni omologative):

2 ore fa, LucioFire scrive:

 

1200px-La_Forza_front_2.jpg

 

bonus: versione 4x4 VAV (prototipo mia entrato in produzione) pensata per l'esercito:

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1 minuto fa, KimKardashian scrive:

Quelle che ho visto io erano tutte così

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è la plancia scuoiata e sradicata :D

  • Ahah! 3

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1 minuto fa, slego scrive:

se ti riferisci alle leggere differenze estetiche mi pare che ci sia la versione civile "normale" e quella per le FdO con paraurti tubolari e protezioni ai gruppi ottici.

 

l'unica che ha effettive differenze è questa che è la versione per il mercato USA, che aveva diversi paraurti e frontale (probabilmente per questioni omologative)

 

La versione America fu in vendita fino al 2003 però nel frattempo erano accaduti vari fallimenti e vendite.

 

"Qualche emiro che compra una Ferrari lo troverò sempre. Ma se il ceto medio finisce in miseria, chi mi comprerà le Panda?"

Sergio Marchionne

 

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Aveva pure il cruscotto del Daily. :lol: 

Comunque peccato che una bella linea IMHO sia stata sprecata* per questo accrocchio, mi chiedo come abbiano fatto ad omologarlo negli USA fino all'inizio del nuovo millennio.  

 

*IMHO è stata un occasione sprecata anche per Fiat che avrebbe potuto acquisire la Fissore oppure ingaggiare lo stesso Tjarda per farsene una versione fatta meglio usando praticamente la stessa banca organi.

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Forse era abbastanza avanti come concetto ma purtroppo peccava di affidabilità e di tutti i limiti di un piccolo costruttore. Alla fine era un fuoristrada vestito da station wagon, il concorrente principale doveva essere il Range Rover ma non valeva nemmeno mezzo Terrano o Pajero

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Con quelle forme da simil Uno anabolizzata bella credo non lo fosse mai stata. Restava lontana anni luce dalla regalità di una coeva Range Rover, anche se l'obiettivo più o meno malcelato e fin troppo velleitario era quello di proporsi come una sorta di alternativa all'italiana. Però da ragazzino mi piaceva, e tanto. La mia preferita era la prima serie in assoluto; con scritte Magnum 4x4 sulle fiancate poi era il top.

 

Bild / Foto: Rayton Fissore Magnum 4x4 VIP (1986) - Topmodell mit 160 PS  starkem 2,5-Liter von Alfa Romeo - Genfer Autosalon 1986 (1986) aus dem  Oldtimer-Foto-Archiv | Zwischengas

 

Tutte le successive varianti di frontale mi hanno via via spento l'entusiasmo su quest'auto. La versione americana per me è orrenda.

 

 

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