Lancia Ypsilon MY 2023 (Spy)

[4200blu]

2 ore fa, Bertoz scrive:

Ma si sa già che questo non accadrà perchè entro il 2024 le linee dello stabilimento polacco saranno piene con le tre B-SUV del gruppo FCA (Avenger, Fiat "600" e Alfa Romeo "Mini-Tonale"), quindi il prossimo anno sarà l'ultimo per Fiat 500 (motori termici) e attuale Ypsilon.

Domanda: nei tempi passati quando Tichy ha prodotto anche la "500" per Ford (la KA), il volume della produzione era molto piu alta come oggi e molto probabile anche in future quando faranno Fiat/Alfa/Jeep baby suv. Non potrebbere essere una produzione della Y attuale in parallelo, forse ad una linea separata? Ma anche produrre tutti i 4 su una linea unica non dovrebbe un problema, vedendo che BMW a Dingolfing produce una ser5, ser7, ser4 Cabrio, le 3 variante della ser8 e la i20 tutti su una linea, poi e teoreticamente anche possibile di produrre le tre suv e la Y su una linea di Tichy.

 

 

 

[Marco1975]

Prolungare la vita utile dell’attuale sarebbe molto ragionevole … viste dimensioni, motori da 100cv in su e prezzi della nuova simil-corsa/208.

[__P]

4 minuti fa, Marco1975 scrive:

Prolungare la vita utile dell’attuale sarebbe molto ragionevole … viste dimensioni, motori da 100cv in su e prezzi della nuova simil-corsa/208.

Corsa è disponibile anche con 75 cv.

[Fracione]

Lieto...per me possono anche produrla fino a fine vita legislativa (2035), così com'è anche per la Panda, sono vetture estrenamente valide nel loro contesto, sono ancora carine da guardare (grazie anche ai piccoli "lifting" di anno in anno)..quindi perchè no? Non caspico i detrattori...

[v13]

[__P]

18 minuti fa, Fracione scrive:

Lieto...per me possono anche produrla fino a fine vita legislativa (2035), così com'è anche per la Panda, sono vetture estrenamente valide nel loro contesto, sono ancora carine da guardare (grazie anche ai piccoli "lifting" di anno in anno)..quindi perchè no? Non caspico i detrattori...

Su Panda posso anche essere d’accordo, che con piccoli aggiornamenti normativi ed estetici, possa durare ancora un bel po’, ma adeguandone il prezzo in basso, ma su Ypsilon assolutamente no, soprattutto se al

marchio si vuol dare un posizionamento premium.

A meno di non rispolverare il marchio

Spoiler

Ma il tutto giocando al fantaCEO.

[AlfaZeta6]

Chiedo perché non so, ma il costo di un aggiornamento del genere (quello che state ipotizzando) a quanto ammonta? 

[jameson]

50 minuti fa, 4200blu scrive:

Domanda: nei tempi passati quando Tichy ha prodotto anche la "500" per Ford (la KA), il volume della produzione era molto piu alta come oggi e molto probabile anche in future quando faranno Fiat/Alfa/Jeep baby suv. Non potrebbere essere una produzione della Y attuale in parallelo, forse ad una linea separata? Ma anche produrre tutti i 4 su una linea unica non dovrebbe un problema, vedendo che BMW a Dingolfing produce una ser5, ser7, ser4 Cabrio, le 3 variante della ser8 e la i20 tutti su una linea, poi e teoreticamente anche possibile di produrre le tre suv e la Y su una linea di Tichy.

Ypsilon viene prodotta sulle sacre gabbie della 126, le suvvine sulla nuova linea riciclata da Melfi.

[Insidek]

Quello che fa specie è vedere la meno meritevole delle Y-Ypsilon resistere sul mercato per quasi 3 lustri, lecito attendersi una Ferragni Edition sotto quei costosi adesivi e camouflage vari...

[Fox84]

8 ore fa, jameson scrive:

Cambieranno solo il logo Lancia...

Il logo arriverà con la nuova Ypsilon. Ha un nuovo sistema multimediale con retrocamera e basta. Per il resto al massimo viene rivista la logica di gamma e nulla più. È un piccolo aggiornamento per farla arrivare fino alla presentazione del nuovo modello.

La Ypsilon continua a vendere e ormai deve fare almeno tutto il 2023 per dare continuità al marchio