Toyota Prius 2023

[maxsona]

Gli incentivi dovrebbero prenderli solo questi sistemi ibridi progettati effettivamente per ridurre i consumi.

[Maxwell61]

33 minuti fa, maxsona scrive:

Gli incentivi dovrebbero prenderli solo questi sistemi ibridi progettati effettivamente per ridurre i consumi.

Concordo, e ritengo una guida proprio i quadricicli da città.

 

La AMI-Topolino-Opel quadri leggeri hanno 75 km di range

La Twizy leggera 120 km, pesante 100 km.

 

Intanto un criterio sarebbe che il range WLTP City di un PHEV che serva a qualcosa sia un minimo di 100 km, per un uso equivalente ai quadricicli laddove c'è piu bisogno di non inquinare, cioè in città. 

Questo può essere ottenuto, democraticamente, o con auto efficienti come l'ibrido Toyota, o come Mercedes PHEV con grandi batterie.

 

Ma le assurdità tipo gli ibridi plug-in Stellantis che hanno combinato WLTP EV intorno ai 50 km (e le prove indicano una 30ina di km in città) e poi a benzina fanno i 14-16 km/lt, non dovrebbero certo essere incentivate, fanno passare la voglia anche a un privato.

 

E non si dovrebbero incentivare le flotte PHEV perchè sappiamo come va. A queste condizioni, di incentivo ne darei anche di più, per abituare la gente alla transizione e a smanettare con le ricariche.

 

Trovavo molto ottimale la Peugeot 308 Plug-in 225, guardare a parità di potenza con la Prius 2023 cosa fa: 🙄

 

Cita

E’ vero che stiamo analizzando una vettura dalla potenza massima complessiva di 225 CV e caratterizzata da un peso nell’ordine di 1.600 kg, ma la percorrenza media riscontrata durante la prova di poco superiore ai 13 km/litro non pone la 308 tra le ibride meno assetate del segmento. Con particolare riferimento al consumo a batteria scarica, dato che i 12,4 kWh accumulati nella batteria collocata sotto il piano di carico consentono di percorrere solo una cinquantina scarsa di chilometri a emissioni zero e nel silenzio assoluto. Poi la 308 si comporta come un’ibrida convenzionale e, anche quando mi sono sforzato per rendere il piede destro il più vellutato possibile, sono riuscito a percorrere circa 12,5 km litro in città, che salgono a poco più di 15 km/litro nei tracciati extraurbani, mentre in autostrada siamo realisticamente nell’ordine dei 12,5 km/litro. 

 

https://www.motorbox.com/auto/auto-viste-e-provate/auto-day-by-day/nuova-peugeot-308-plug-in-hybrid-2022-prova-consumi-opinioni

Modificato 18 Giugno 2023 da Maxwell61

[Maxwell61]

1 ora fa, kire_06 scrive:

 

I dB sono una scala logaritmica, quindi 1 dB in più o in meno fa un'enorme differenza.

Infatti ho visto, non avevo mai indagato perchè la scelta mi è stata sempre dettata da altri parametri.

E vedo che i 67 db sono anche praticamente un record in basso, mediamente le migliori stanno sui 69. Molto bene.

[maxsona]

Non ho ancora capito una cosa: consumo della NON PHEV vs consumo PHEV a batteria scarica

 

 

[Maxwell61]

20 minuti fa, maxsona scrive:

Non ho ancora capito una cosa: consumo della NON PHEV vs consumo PHEV a batteria scarica

 

 

Li ho dati prima, la Non-PHEV si chiama HEV.

 

Secondo i dati Giapponesi la HEV consuma il 5% in meno della PHEV a batteria scarica.

Secondo i dati americani, la HEV consuma l'8,5% in meno della PHEV a batteria scarica.

 

Ci sono speculazioni selvagge in giro che dicono che in un secondo momento potrebbe essere importata in EU la HEV 4WD, che consuma più della 2WD, e che dai dati USA sappiamo consumare esattamente come la PHEV a batteria scarica, 52 MPG EPA in tutti e due i casi per le 17", 48 MPG per le 19".

Modificato 18 Giugno 2023 da Maxwell61

[andreadb]

test drift king della phev

[Maxwell61]

DI bene in meglio. Dalla brochure Jap ho scoperto che hanno in vendita l'adattatore shuko per la presa di ricarica batteria Tipo 2, è un vero V2L. Noto l'ignoranza di Toyota EU di non approntare subito la presa per l'EU e pubblicizzare la cosa come la Ioniq 5. E forse neanche la prevedono.

 

Ma poco male, non solo va benissimo quella di Hyundai-Kia, ma basta andare su ebay per trovarne a poco prezzo con e senza cavo, dai 50 ai 100 euro.

 

Il che apre altri orizzonti da esplorare, come caricare la batteria da lì con pannelli fotovoltaici esterni 🤙

 

[Beckervdo]

Entra a listino la nuova Prius. Sposto in Toyota!

[Jack.Torrance]

16 ore fa, andreadb scrive:

 

 

test drift king della phev

 

 

 

Dal video (che mi fa sorridere anche se non capisco una cippa ), si evince che i posti posteriori sono a misura di Japani (confrontare l'altezza del tipo in verde e della Jappina).

 

P.s. Caruccina, lei.

 

[Maxwell61]

21 minuti fa, Jack.Torrance scrive:

 

 

Dal video (che mi fa sorridere anche se non capisco una cippa ), si evince che i posti posteriori sono a misura di Japani (confrontare l'altezza del tipo in verde e della Jappina).

 

P.s. Caruccina, lei.

 

SI, a 1,85 ci incocci con la testa, dietro. Ma è così bella la linea 🤪