Toyota Prius 2023

[FRANZ 124]

8 minuti fa, FRANZ 124 scrive:

Bè c'è pure la nuova C-HR, clone della Prius, unica pecca è che non la fanno rientrare negli incentivi statali costa più di 35000€ di listino, si salverebbe la versione eco, ma è da vedere se si trovano disponibili incentivi che scadono a fine anno, a meno che non fanno una nuova  operazione sui listini, che hanno fatto sulla Prius Lounge+ a 43500€, la C-HR supera i 50k€,troppo cara ma è piaciuta, tanto che pensano di farci soldi. 

Certo è imbarazzante il listino Prius, specie la Lounge, la mia ex Corolla Cross è a 2000€in meno, ma non prende i 3000 +2000 della Prius, che alla fine costa 1000 in meno, per dire che ti regalano i 10k€ del plug-in. Stessa sorte con la C-HR. 

Un appunto sul dato 8,7km x kwh. 

Se analizzate il valore del SOC in % e quanto segna il contachilometri azzerato, sono in proporzione per il traguardo di 100,,percorsi fatti in piano con pochi glade. 

8,7 sono su percorsi extra urbano con autovelox a 70km, quindi media inferiore, sulla stregua di come funzionava la Corolla Cross a quelle velocità e visto che la Prius ne ha ereditato in parte. 

Sto cercando di capire come può passare da EVaHV a motore freddo, non ho guardato sotto, ma da YouTube vedo che non sembra esistere una copia dell'olio, mi viene da pensare ad un particolare Carter secco con pompa olio in pressione, la l'ubicazione sarebbe istantanea con lo 0w16.

[FRANZ 124]

3 ore fa, FRANZ 124 scrive:

8,7 sono su percorsi extra urbano con autovelox a 70km, quindi media inferiore, sulla stregua di come funzionava la Corolla Cross a quelle velocità e visto che la Prius ne ha ereditato in parte. 

Sto cercando di capire come può passare da EVaHV a motore freddo, non ho guardato sotto, ma da YouTube vedo che non sembra esistere una copia dell'olio, mi viene da pensare ad un particolare Carter secco con pompa olio in pressione, la l'ubicazione sarebbe istantanea con lo 0w16.

Non rilevo la serrandina davanti al radiatore

[Maxwell61]

Non sempre capisco bene il tuo italiano e cosa vuoi dire. Spesso usi km al posto di km/h, facci attenzione può essere ambiguo. 

Carter secco con 3,9 lt. di olio lubrificante e filtro? 😁

Non ti preoccupare che l'active grill shutter c'è.

[FRANZ 124]

14 ore fa, FRANZ 124 scrive:

Asso vincente della Prius 2023 sulle BEV è la flessibilità di gestione del powertrain, elettrico in abito urbano e sub fino a velocità di 80/90km/h,poi commutare in HV, 

Dai dati raccolti dalle prove delle BEV riscontro che sono estremamente energivore a velocità autostradale, tale che i stessi giornalisti che le hanno provate consigliano di andare a 110km/h,perche oltre sono vere sanguisughe, a 130km/h roba da 3/4km x kwh, ora se la Prius a quella velocità facesse 5l x 100km, non c'è ne per elettrica che a costi sarebbe molto maggiore, ora alla colonnina siamo a 0,65kwh,benzina~1.900€.sia pure  per autonomia, 

Considerazione se le necessità di mobilità sono nell'ordine degli 80/100km è OK, anche il doppio se vi spostate per lavoro, ricaricate per il ritorno in orario ufficio. 

In elettrico ho anche fatto con una ricarica un 9,3km x kwh, modalità city scorrevole del tipo filmato YouTube. 

Poi è risaputo per chi conosce l'ibrido Toyota quanto potenziale c'è nel saper fare km, aggiungo che provengo da un anno di Corolla Cross di 5a Gen., orbene un notevole passo avanti sui consumi rispetto alla Gen 4,unico peccato che il piede si appoggia facile alle superiori performance. Qui in Prius lo ritroviamo ulteriormente più efficiente con un sistema elettrico che poche BEV possono eguagliare, stimo che con un po di adattamento si potranno superare i 10km x kwh, con la batteria di trazione da 13,6kwh limitati a 10,6kwh,fatevi voi i conti. 

Oggi voglio fare un test su un percorso che conosco bene, sono 17km su falsi piani in leggera pendenza da colline verso il mare, di solito con le precedenti sono riuscito a farlo a consumo zero, con la Prius vediamo che si riesce a fare, quanto ricarico? 

Risultato del test, anche in risposta a quanto letto su Prius touring. Settato in HV. 

[FRANZ 124]

15 ore fa, Maxwell61 scrive:

Non sempre capisco bene il tuo italiano e cosa vuoi dire. Spesso usi km al posto di km/h, facci attenzione può essere ambiguo. 

Carter secco con 3,9 lt. di olio lubrificante e filtro? 😁

Non ti preoccupare che l'active grill shutter c'è.

L'unico grill che vedo è quello in giardino, ti confermo c'è solo il radiatore, visto avanti e dietro. A meno che  girano le lamelle del radiatore. 

1 minuto fa, FRANZ 124 scrive:

L'unico grill che vedo è quello in giardino, ti confermo c'è solo il radiatore, visto avanti e dietro. A meno che  girano le lamelle del radiatore. 

Se ho scritto autovelox a 70km,è ben inteso tarati a 70km/h.

[Maxwell61]

Mi sa che devo ritornare sul progetto 17", ho comprato una casa in collina dove nevica non di rado e ha strade tortuose che rendono quasi obbligatorio i pneumatici invernali.

 

E con l'approcciarsi dell'inverno, l'unico invernale da 19" , YOKOHAMA Classe D, lo hanno passato, i pochi che ce l'hanno, a minimo 330 euro l'uno, sti ladri... come prevedevo. Gli estivi 19" classe C stanno a min 154 eur.

 

Invece estivi e invernali in classe A Michelin vengono rispettivamente 92 e 118 euro.

Praticamente, anche senza tener conto dei consumi molto migliori, ci escono 4 cerchi in lega in 17"...

Modificato 24 Ottobre 2023 da Maxwell61

[andreadb]

Mi sa che devo ritornare sul progetto 17", ho comprato una casa in collina dove nevica non di rado e ha strade tortuose che rendono quasi obbligatorio i pneumatici invernali.
 
E con l'approcciarsi dell'inverno, l'unico invernale da 19" , YOKOHAMA Classe D, lo hanno passato, i pochi che ce l'hanno, a minimo 330 euro l'uno, sti ladri... come prevedevo. Gli estivi 19" classe C stanno a min 154 eur.
 
Invece estivi e invernali in classe A Michelin vengono rispettivamente 92 e 118 euro.
Praticamente, anche senza tener conto dei consumi molto migliori, ci escono 4 cerchi in lega in 17"...

ha fatto neve anche negli ultimi anni in collina?
perché si è alzato livello neve

17" come già avevi ben spiegato sono il top per consumi e con neve ancora meglio dei 19 ovviamente.

da libretto sul tuo allestimento sono previsti i 17?

[Maxwell61]

7 minuti fa, andreadb scrive:

ha fatto neve anche negli ultimi anni in collina?
perché si è alzato livello neve

17" come già avevi ben spiegato sono il top per consumi e con neve ancora meglio dei 19 ovviamente.

da libretto sul tuo allestimento sono previsti i 17?

E' collina a 600 mt di quota in Appennino in mezzo ai boschi, e si la neve la fa e le temperature scendono.

E a prescindere dalla viabilità generale, è una villetta singola con una rampa di discreta lunghezza, anche con curva a 180° e alquanto pendente, che nessuno mi spalerà... rischio di non uscire di casa...

 

Purtroppo Toyota mette a libretto solo la misura fornita con l'auto, e quindi bisogna ricorrere al Decreto Ruota e comprare dei cerchi omologati NAD, un'omologazione sconosciuta al di fuori dell'Italia, quindi scelta ristretta.

[FRANZ 124]

12 ore fa, Maxwell61 scrive:

E' collina a 600 mt di quota in Appennino in mezzo ai boschi, e si la neve la fa e le temperature scendono.

E a prescindere dalla viabilità generale, è una villetta singola con una rampa di discreta lunghezza, anche con curva a 180° e alquanto pendente, che nessuno mi spalerà... rischio di non uscire di casa...

 

Purtroppo Toyota mette a libretto solo la misura fornita con l'auto, e quindi bisogna ricorrere al Decreto Ruota e comprare dei cerchi omologati NAD, un'omologazione sconosciuta al di fuori dell'Italia, quindi scelta ristretta.

Starei attento alla garanzia Toyota in caso di sostituzione dei cerchi, potrebbero non più riconoscerla. 

Per la questione nuovi cerchi per passare ai 17',sono costi che quanti km devi fare per ammortizzarli, va trovata una soluzione su gli attuali 19',la speranza è che nel frattempo si saranno consumati e qualcuno esce con dei 19'in classe A A. 

Altro è si rompe un cerchio originale, al posto di quello spendo meno con 4 MAK. 

Poi tutto questo, passare da 17'a 19' per guadagnare cosa è quanto? Con le 19'Yoko sono di un'ottima guidabilita, non credo uguale con le 17' che hanno più deriva, guadagnare qualche km di rendimento? Ma quanto? Vale la pena. 

Ho dato una occhiata sul sito Michelin alla ricerca di un pneumatico  e primacy in classe A (giudico per il peso delle nostre più adatte le e primacy delle primaci 4). In 19 c'è qualcosa più largo, devo sentire il parere del gommista per capire se poi toccano. 

Problema invernale,come? pneumatici, calze, catene.

Per le catene,è scritto che non sono catenabili, ma vorrei verificare adattando quelle che avevo sulla Corolla cross da 18',se taglia e cuci si possono adattare, nel frattempo per la richiesta delle autorità le ho messe nel vano del cavo di ricarica, ci stanno alla perfezione, in caso raro ti fermano le mostro, altro è se ti servono e qui occorrono di emergenza le calze, vivendo in pianura dove nevica quando un papà se ne va, non è un problema, guarderò il meteo in caso di spostamenti, ma sono convinto che delle catene adattandole si possono montare, da 7 bisogna andarci piano, la coppia elettrica è tanta da tranciarle, cambia poco anche in ibrido, è l'elettrico che parte per prima, le escluderei. 

Calze, su Amazon c'è un buon campionario, ma non trovo la giusta misura, qual'e' lo chiedo a chi le ha trovate. 

Comunque da 19' invernali si trovano, costano, ma cercando bene si trovano, le trovai un mese fa usate, ricercate le hanno vendute. 

[FRANZ 124]

Ci sono Michelin invernali da 205/50/19,chissa se possono andare bene al posto dei 195/50/19.dalle tabelle di comparazione dicono di sì, occorre vedere se toscano.