Lancia Ypsilon MY 2023

[AlexMi]

208 è già lusso, in Stellantis il vero marchio premium non dichiarato è Peugeot.

[machefredfa]

Adesso, AlexMi scrive:

208 è già lusso, in Stellantis il vero marchio premium non dichiarato è Peugeot.

Marchio premium che non va oltre il segmento C ahahahah

[TurboGimmo]

49 minuti fa, __P scrive:

Solo l’ultima generazione è tornata su base Panda! Ma d’altronde Marchionne su quella base voleva fare anche una MiTo 5 porte 😂

 

Ypsilon e' stata un successo epocale (in Ita), secondo me un MiTo 5d avrebbe funzionato.

[nucarote]

3 ore fa, __P scrive:

EDIT

Sarei anche d'accordo ma i venditori la vendono come l'erede di 500X.

[__P]

9 minuti fa, TurboGimmo scrive:

 

Ypsilon e' stata un successo epocale (in Ita), secondo me un MiTo 5d avrebbe funzionato.

Deve averlo pensato anche Manley visto cosa aveva approvato 😬

[v13]

28 minutes ago, machefredfa said:

Marchio premium che non va oltre il segmento C ahahahah

 

ragioni con una nozione di premium basata su un'altra nozione di gamma che valeva fino a pochi anni fa. in questo momento è tutto molto più confuso perché il mercato stesso lo è. L'attenzione ai dettagli che ha 208 la rende di un livello più alto (o chic alla moda o chiamalo come ti pare) rispetto ad altre del segmento.

[__P]

39 minuti fa, machefredfa scrive:

Marchio premium che non va oltre il segmento C ahahahah

Non che Mini invece arrivi al segmento F…

 

21 minuti fa, nucarote scrive:

Sarei anche d'accordo ma i venditori la vendono come l'erede di 500X.

 

Non lo metto in dubbio… ma l’idea di base della 500 5p divenuta poi 600 era quella di rientrare nel segmento B pop (quello della Grande Punto) con una hatch rialzai aka crossover con le linee “500”.

[machefredfa]

Mini è sempre stato focalizzato sul segmento B per il suo heritage, Peugeot tra alterne fortune ha costruito anche auto di grosse dimensioni 

1 ora fa, v13 scrive:

 

ragioni con una nozione di premium basata su un'altra nozione di gamma che valeva fino a pochi anni fa. in questo momento è tutto molto più confuso perché il mercato stesso lo è. L'attenzione ai dettagli che ha 208 la rende di un livello più alto (o chic alla moda o chiamalo come ti pare) rispetto ad altre del segmento.

208 è ai livelli di Polo come finiture e come brand reputation, come chic e alla moda nel segmento delle B hatch ci stanno solo A1 e Mini

[v13]

2 hours ago, machefredfa said:

Mini è sempre stato focalizzato sul segmento B per il suo heritage, Peugeot tra alterne fortune ha costruito anche auto di grosse dimensioni 

208 è ai livelli di Polo come finiture e come brand reputation, come chic e alla moda nel segmento delle B hatch ci stanno solo A1 e Mini

 

Le finiture di A1 sono assolutamente nella media (o almeno così era un paio di anni fa quando ci appoggiai le regali terga).

Il mercato attuale è molto volatile e specialmente su fasce più basse la brand reputation vale quel che vale. 208 non ha certo finiture di pregio, ma gode di un aspetto dinamico, moderno e sulle versioni più comuni anche curato. Questo la colloca nella zona alta del segmento come percezione.

[machefredfa]

2 ore fa, v13 scrive:

 

Le finiture di A1 sono assolutamente nella media (o almeno così era un paio di anni fa quando ci appoggiai le regali terga).

Il mercato attuale è molto volatile e specialmente su fasce più basse la brand reputation vale quel che vale. 208 non ha certo finiture di pregio, ma gode di un aspetto dinamico, moderno e sulle versioni più comuni anche curato. Questo la colloca nella zona alta del segmento come percezione.

In zona alta si ma non è un prodotto aspirazionale come A1 o Mini