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11 hours ago, jameson said:

Intendi non che non ci saranno? Spero bene che ci siano, tutti i motori ormai per essere al passo coi tempi dovrebbero essere MHEV (inclusi i diesel, vedere BMW che sul futuro pare avere le idee più concrete e i piedi per terra).

Se vogliono davvero far arrivare questi 2 modelli al 2025 non possono non metterci almeno un modulo ibrido, sennò saranno azzoppati in un mercato dove la qualifica "ibrida", con i vantaggi fiscali che comporta, viene data a cani e porci. Tra l'altro ho letto proprio qui sul forum che se è vero che i marchi Stellantis (quindi Alfa e Maserati) non avranno lo ZF8 con motore elettrico integrato all'ultimo grido, non è detto che non abbiano la penultima versione...io ci spero. Con un semplice mhev 48V di quel tipo puoi ibridizzare i diesel ed i benzina e garantire 3 anni di produzione per aspettare le nuove generazioni di Giulia e Stelvio.

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13 minuti fa, fedegta scrive:

Scusate ma non dovrebbe diventare mhev la Q? Per le altre mi sa invece che rimarranno così...

 

Se la fanno mhev, qui in Italia ne vendono dato che eviti il superbollo da 3 a 5 anni in base alla regione....e una la venderebbero a me.

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in garage: MY22 BMW M3 Competition Xdrive G80 + MY22 Jaguar F-Pace SVR

 

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7 minuti fa, VuOtto scrive:

 

Se la fanno mhev, qui in Italia ne vendono dato che eviti il superbollo da 3 a 5 anni in base alla regione....e una la venderebbero a me.

 

e un'altra a me perchè rientrerebbe nella policy del parco auto da poter sceliere 

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1 ora fa, VuOtto scrive:

 

Se la fanno mhev, qui in Italia ne vendono dato che eviti il superbollo da 3 a 5 anni in base alla regione....e una la venderebbero a me.

In Regione Campania non pagheresti il bollo per 5 anni, mentre il superbollo dipende dalla potenza espressa dal motore termico (ad esempio, se una ipotetica Q mantenesse 510cv termici e aggiungesse 100 elettrici pagheresti comunque il superbollo come su una Q attuale)

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3 minuti fa, adm2000 scrive:

In Regione Campania non pagheresti il bollo per 5 anni, mentre il superbollo dipende dalla potenza espressa dal motore termico (ad esempio, se una ipotetica Q mantenesse 510cv termici e aggiungesse 100 elettrici pagheresti comunque il superbollo come su una Q attuale)

ma meno male, che comunque è una presa per i fondelli verso chi non può permettersi anche una panda

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Alfa Romeo GT 3.2 V6 - 2007

Skoda Fabia 1.0 TSI 110 cv Montecarlo - 2023

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