Alfa Romeo Stelvio - Giulia MCA Quadrifoglio MY2023 (Spy)

[VuOtto]

24 minuti fa, Davialfa scrive:

 

Avete la possibilità di prendere le q come auto aziendali?

 

Beati loro......nel mio caso me le pago e me le mantengo sempre in toto di tasca mia le macchine, poiché ho mia sorella che mi fucilerebbe seduta stante se si trovasse a bilancio i costi dei mezzi privati. IN famiglia da me da sempre.....i mezzi aziendali sono una cosa, quelli privati sono altro e non devono pesare sull'azienda. ma chi lo può fare...beati loro! Se aprissero i rubinetti.....apriti cielo con me.....

 

p.s. meglio così comunque.... a sudarsele e pagarsele le cose spesso aiuta a non fare passi avventati, specie con certe cifre in ballo.

 

Comunque per chi può metterle in azienda, fa bene eccome!

Modificato 17 Novembre 2021 da VuOtto

[nik.82]

1 ora fa, Davialfa scrive:

 

Avete la possibilità di prendere le q come auto aziendali?

 

No no, magari.

Non avevo notato che il discorso si era focalizzato sulle Q. Parlo delle ipotetiche diesel MHEV per barboni.

 

le diesel sono uscite dalle flotte per la mancanza di un motorino 🤦‍♂️ 

[__P]

I miei due cents…

Se arriveranno dei powertrain mild hybrid (che erano sicuri fino all’arrivo di Imparato) saranno a benzina. 
Il diesel con la nuova generazione dubito troverà ancora posto in gamma AR.

[nik.82]

17 minuti fa, __P scrive:

I miei due cents…

Se arriveranno dei powertrain mild hybrid (che erano sicuri fino all’arrivo di Imparato) saranno a benzina. 
Il diesel con la nuova generazione dubito troverà ancora posto in gamma AR.

 

intendi via dalla gamma anche gli attuali con gli MCA'23?

[__P]

22 minuti fa, nik.82 scrive:

 

intendi via dalla gamma anche gli attuali con gli MCA'23?

Un MCA, ridotto anche nell’entità, difficilmente lo definirei nuova generazione.

[4200blu]

56 minuti fa, __P scrive:

Se arriveranno dei powertrain mild hybrid (che erano sicuri fino all’arrivo di Imparato) saranno a benzina. 

...non sarebbe molto logico e anche economico (per Tavares) di usare il 2.0 della Grecale anche per Giulia e Stelvio MCA? In vista costi produzione per variante e logistica non fara nessun senso di produrre una 280Cv e una 300Cvmhev parallelo.

 

[__P]

Adesso, 4200blu scrive:

...non sarebbe molto logico e anche economico (per Tavares) di usare il 2.0 della Grecale anche per Giulia e Stelvio MCA? In vista costi produzione per variante e logistica non fara nessun senso di produrre una 280Cv e una 300Cvmhev parallelo.

 

La logica industriale, nonché quella commerciale direbbe di sì.

Tanto più che Grecale deriva dal progetto Giorgio, e che le eredi saranno ancor più imparentate con la “piccola” Maserati.

Ad oggi ho conferme su fanaleria (ed immagino anche paraurti) con family feeling Tonale, VC e software in condivisione con la modenese di Cassino. Sul fronte motori purtroppo non ho aggiornamenti da quando

mi han detto che le PHEV sono state bloccate perché non sinergiche con Grecale.

Da quel che sapevo i due 2.0 avevano un upgrade di potenza (una ventina di cv per entrambi) e che in basso si creava spazio per il 1.5 MHEV, 1.5 che avrebbe fatto da base termica della versione PHEV.

[VuOtto]

14 minuti fa, __P scrive:

Ad oggi ho conferme su fanaleria (ed immagino anche paraurti) con family feeling Tonale, VC e software in condivisione con la modenese di Cassino.

 

Family feeling, che tu sappia, anche per i fari dietro?

 

Dentro c'è da aspettarsi che usino tout court la consolle di Grecale (a L) o parli di sola interfaccia infotaiment?

 

Scusa l'interrogatorio...

[__P]

2 minuti fa, VuOtto scrive:

 

Family feeling, che tu sappia, anche per i fari dietro?

 

Dentro c'è da aspettarsi che usino tout court la consolle di Grecale (a L) o parli di sola interfaccia infotaiment?

 

Scusa l'interrogatorio...

Da quel che so era prevista anche la modifica del lamierato del bagagliaio, ma dubito abbia ottenuto luce verde dal nuovo management.

Per quanto riguarda l’infotaiment, non ci saranno modifiche estetiche alla plancia, specie su Giulia, forse si su Stelvio, per cui cambierà il software, forse un ridimensionamento dello schermo che  rientri all’interno delle attuali quote della plancia. Il VC dovrebbe essere lo stesso con pagine grafiche dedicate.

 

Purtroppo il mio sapere si ferma qui.

[Motron]

Beh oddio.. descritta così non mi sembrano proprio modifiche da poco.

Molto bene, spero solo MH per diesel

Modificato 17 Novembre 2021 da Motron