Alfa Romeo Stelvio - Giulia MCA Quadrifoglio MY2023 (Spy)

[AlexMi]

7 minuti fa, dindi scrive:

Vero è che ci vuole un sistema intelligente ( anche con intervento umano ), che limiti accensioni/spegnimenti al minimo indispensabile.

E comunque già adesso se circoli in città con una vettura diesel provvista di sistema start/stop ne fai una marea di accensioni/spegnimenti ...

Non è la stessa cosa, con una ibrida si spegnerebbe/accenderebbe anche in marcia mille volte, inoltre impiegherebbe molto ad andare in temperatura vanificando il vantaggio dell'ibrido negli spostamenti brevi.

[LucioFire]

Ma quel minkia di ibrido di cui parlavano mille anni fa plug in col cambio AT8 esiste o no?

Ricordo che doveva essere disponibile giù per il cambio zf attuale

una cosa del genere sarebbe il top a livello di spesa\benefici

[Gengis26]

1 ora fa, dindi scrive:

Secondo me una diesel HEV/PHEV avrebbe comunque molto senso, nel mercato dei grandi consumatori di Km ( percorrenze >25000 Km/anno ). Benché sia tecnologicamente più complesso ( ma non di molto ) di una benzina HEV/PHEV, garantirebbe consumi irrisori in autostrada e statale ( con meno CO2 emessa rispetto ad una pari benzina ) ed accesso elettrico alle città / centri urbani ( zero consumi e zero emissioni per una percorrenza tipica da città di max 50/70 km ). Al punto da portelo usare anche in modalità "range extender" per ricaricare la batteria nei tratti autostradali. 

Non sono d'accordo. Un diesel ha molta più difficoltà ha entrare in temperatura rispetto ad un benzina, ha bisogno di funzionare "a caldo" e senza continue accensioni e spegnimenti per evitare problemi ai catalizzatori SCR e filtro anti particolato. Il mondo delle auto diesel euro 6.2 è pieno di motori con problemi di diluizioni olio e simili proprio dovuto a questo. Oltretutto concettualmente l'ibrido nasce per ridurre la CO2, direttamente proporzionale al consumo di carburante e sicuramente punto a sfavore dei benzina piuttosto che il diesel. 

[4200blu]

33 minuti fa, stev66 scrive:

Nell'alto/altissimo di gamma ormai il BEV fa da padrone, anche perché batterie intorno ai 100 kWh non danno reali limitazione, nell'inter medio comandano i PHEV benzina. In basso i mhev benzina. 

 

No Steve...Europa, segmento E in su, berline, Sw, Suv, Sav il diesel anche 2021 sta ancora per quasi 50% dei venditi del segmento grande.

 

 

 

Modificato 18 Novembre 2021 da 4200blu

[KimKardashian]

5 minuti fa, LucioFire scrive:

Ma quel minkia di ibrido di cui parlavano mille anni fa plug in col cambio AT8 esiste o no?

Ricordo che doveva essere disponibile giù per il cambio zf attuale

una cosa del genere sarebbe il top a livello di spesa\benefici

Solo per modelli USA, inizialmente sarà importato e poi lo produrranno negli stabilimenti Chrysler per i modelli americani 

[__P]

5 minuti fa, LucioFire scrive:

Ma quel minkia di ibrido di cui parlavano mille anni fa plug in col cambio AT8 esiste o no?

Ricordo che doveva essere disponibile giù per il cambio zf attuale

una cosa del genere sarebbe il top a livello di spesa\benefici

Certo che esiste!

Vedi Wrangler e Grand Cherokee 4xe.

 

Esistono anche muletti AR!

Per una questione di spending review, visto che in Maserati hanno deciso che i powertrain saranno MHEV o BEV, e visto che Giulia e Stelvio sono e saranno molto sinergiche a Grecale, hanno deciso che tale strategia di elettrificazione va bene anche per loro.

Giusto? Sbagliato? 
Sarà il mercato a deciderlo…

Al massimo correranno ai ripari comprando il cambio! Tanto la piattaforma da Grecale in poi è studiata per essere multienergia.

[VuOtto]

1 ora fa, 4200blu scrive:

 

No Steve...Europa, segmento E in su, berline, Sw, Suv, Sav il diesel anche 2021 sta ancora per quasi 50% dei venditi del segmento grande.

 

 

 

 

[nucarote]

2 ore fa, stev66 scrive:

...

Il 1.6diesel cambio manuale, sacro graal dell'automobilista italiano, ha ormai preso la Dodo's way. 

Siamo pur sempre il paese che fa impianti a gas anche sul Diesel.  

[stev66]

1 ora fa, 4200blu scrive:

 

No Steve...Europa, segmento E in su, berline, Sw, Suv, Sav il diesel anche 2021 sta ancora per quasi 50% dei venditi del segmento grande.

 

 

 

Si ma il trend lo vedi anche tu... 

E sul trend si fanno le pianificazioni. 

La sostituzione non avverrà dall'oggi al domani, ma è in atto. 

E coi dati precedenti penso sarebbe ancor più netto il passaggio epocale che si sta delineando. 

[falconero79]

15 minuti fa, VuOtto scrive: