Alfa Romeo Stelvio - Giulia MCA Quadrifoglio MY2023 (Spy)

[aboutdas]

1 ora fa, giangi.1970 scrive:

Tutto vero, ma ciò che si voleva far notare è che sono alogeni nell'alloggiamento dei nuovi fari a led del model year 2023

Foto tratte da Alfa Romeo.ita, a sua volta citate in un articolo su carscoops.com

https://www.carscoops.com/2022/07/facelifted-2023-alfa-romeo-giulia-copped-undisguised/

 

Courtesy of @mccll per cercare di togliere il dubbio:

 

Quindi possiamo chiudere la diatriba, è una MY22.

[jameson]

Adesso, gpat scrive:

Questa cosa non l'ho mai capita.

Ci sono possessori di Giulia con gli xeno che hanno retrofittato i fendinebbia originali e funzionano senza problemi.

Ah sì? Allora forse era una scusa per risparmiare.

[STEVEC]

1 ora fa, __P scrive:

Quelle foto hanno ingannato in tantissimi 🤣

Seems like I'm the most recent addition to the list 

[giorgio]

[VuOtto]

22 ore fa, v13 scrive:

3) sulle eredi si sa poco e quel poco è che non saranno "iso-PSA", ma imparentate con Maserati

 

E' il caso di dirlo, saranno Folgorezzanti 😄

[Osv]

18 ore fa, giorgio scrive:

VC ma software infotainment vecchio? Non mi sembra lo uConnect 5.

 

Modificato 28 Luglio 2022 da Osv

[gpat]

1 ora fa, giorgio scrive:

 

Sembrano le stesse grafiche del Tonale

[Bare]

On 7/15/2022 at 8:48 PM, 4200blu said:

Boh- su AutoMotor&Sport scrivono che la Q sara mhev con il MY

 

 

Actually the original plan was Nettuno for Alfa Romeo and of course as P2 MHEV (ZF).

[DonViToCorleone]

8 ore fa, gpat scrive:

 

Sembrano le stesse grafiche del Tonale

 

FamILY FeElinG

[Brigante]

On 26/7/2022 at 19:24, __P scrive:

In parte hai ragione ed in parte no.

Sta di fatto che per numeri non hanno brillato neanche da nuove…

I motivi son stati ben che sviscerati dal 2017 ad oggi, e no dai, bisogna anche far un minimo di realismo e dire che i fari a led, un nuovo design e motori ibridi non avrebbero cambiato le sorti delle vendite in Europa!

Avrebbero sicuramente sostenuta Stelvio, ma Giulia è l’ultima delle berlina “analogiche” di un segmento ormai morto di suo nel vecchio continente. 
Ed infatti, quella che ha avuto un boost come nuova generazione è proprio Stelvio.

Purtroppo Giulia ed in parte anche Stelvio, sono frutto di una gestione con una certa visione sul marchio, non condivisa poi dai successori. Di mezzo si è messa una fusione e la volontà del nuovo management di aver i conti in positivo in tempi brevi, cosa che effettivamente è successa.

Ciò ha comportato ritardi su ritardi ed ora cosa fai? Investi centinaia di milioni di € per due prodotti con scadenza breve?

 

Ragazzi siamo tutti appassionati, sennò scriveremo in altri forum, e molti lo sono specificamente per AR, ma le aziende automobilistiche non sono onlus… 

Sto dicendo che le sorti dei modelli andavano sostenute da subito, con aggiornamenti continui per restare competitivi. Sto dicendo che il Gruppo prosegue  con la solita politica di fare arrivare (molti) modelli 'decotti' quando è tardi risollevarne le sorti. Avranno fatto i loro 'conti' ma è un peccato aspettare, con due meravigliose auto non aggiornate, altri quattro anni (se va bene). Non si tratta di fare contento me e gli appassionati o l'onlus: o si resta competitivi o si lascia campo libero ai soliti (fra poco arriveranno pure delle novità da Oriente)...