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5 ore fa, Osv scrive:

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Si incominciano a intravedere le linee, e’ iniziata la metamorfosi, vediamo se sotto la pesante camuffatura si nasconde una farfalla

Inviato
5 minuti fa, Davialfa scrive:

Si incominciano a intravedere le linee, e’ iniziata la metamorfosi, vediamo se sotto la pesante camuffatura si nasconde una farfalla

La farfalla c'è sempre e comunque...😉

Inviato (modificato)

Giulia e Stelvio avranno sempre meccaniche di livello assoluto, ma che tristezza vedere solo un leggero facelift dopo tutti questi anni...

Spero almeno che amplino la scelta di colori e sellerie, perché dopo i tagli del MY22 é davvero misera, ma vedendo quanto offerto su Tonale temo che accadrà il contrario.

Modificato da superkappa125
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  • Grazie! 1

La teoria è quando si conosce il funzionamento di qualcosa ma quel qualcosa non funziona.

La pratica è quando tutto funziona ma non si sa come.

Spesso si finisce con il coniugare la teoria con la pratica: non funziona niente e non si sa il perché.

Inviato
9 ore fa, superkappa125 scrive:

Spero almeno che amplino la scelta di colori e sellerie, perché dopo i tagli del MY22 é davvero misera

 

Concordo. Questo è il grande punto debole del MY22.

 

  • Mi Piace 1
Inviato
9 ore fa, superkappa125 scrive:

Giulia e Stelvio avranno sempre meccaniche di livello assoluto, ma che tristezza vedere solo un leggero facelift dopo tutti questi anni...

Spero almeno che amplino la scelta di colori e sellerie, perché dopo i tagli del MY22 é davvero misera, ma vedendo quanto offerto su Tonale temo che accadrà il contrario.

 

E meno male che almeno cambiano l'ottica dei fari.........seppur sia una cosa marginale cambia il volto della macchina. Peccato per non avere dei paraurti rinnovati però.

 

La povertà degli allestimenti e dei colori a disposizione è scandalosa, ma è un trend che anche BMW, ad esempio, sta applicando (pur mantenendo una certa scelta, questo indubbiamente).

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in garage: MY22 BMW M3 Competition Xdrive G80 + MY22 Jaguar F-Pace SVR

 

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