Volkswagen ID.2all Concept 2023

[A.Masera]

Quel che non capisco è: sono rinsaviti e questa sarà la nuova Polo?

[jean78]

3 minuti fa, alfagtv scrive:

Perche' e' l unica carta che hanno al momento per attirare gli acquirenti assieme ai tablet.

E comunque da un motore elettrico con coppia istantanea e' più facile ottenere questi risultati.

 

Si si, lo so che tecnicamente è molto facile avere queste prestazioni con l'elettrico.

Mi fa riflettere il fatto che da una parte si spinge verso la sicurezza stradale e poi vengono prodotte auto "popolari" con prestazioni da sportive di qualche anno fa, che andranno in mano a tutti i tipi di guidatore.

 

[j]

3 minuti fa, A.Masera scrive:

Quel che non capisco è: sono rinsaviti e questa sarà la nuova Polo?

 

In teoria stando alle dichiarazioni dei giorni scorsi dovrebbe essere la nuova Golf

[effecube]

4 ore fa, jean78 scrive:

 

Si si, lo so che tecnicamente è molto facile avere queste prestazioni con l'elettrico.

Mi fa riflettere il fatto che da una parte si spinge verso la sicurezza stradale e poi vengono prodotte auto "popolari" con prestazioni da sportive di qualche anno fa, che andranno in mano a tutti i tipi di guidatore.

 

 

Penso che almeno per i neopatentati ci saranno anche sulle elettriche i vincoli di potenza e peso/potenza (ormai solo per quando guidano da soli) per cui una parte del rischio è evitata. Certo quello che dici è un pericolo reale: mio padre (82 anni) dopo anni di multipla con cambio manuale l'ha rottamata e preso una seat Mii elettrica. Ecco il poter dare gas senza cambiare e senza usare la frizione l'ha portato a guidare in modo scomposto tutto accelerazioni brucianti e frenate

[gilerak]

Dimensioni esterne da Polo, spazio interno da Golf, bauliera da 440 litri, oltre 400 km di autonomia. Prezzo da 25k euro.

Se a quel prezzo o poco sopra (diciamo entro i 30k) ti danno anche un allestimento decente potrebbe essere l'auto (elettrica) "definitiva" per un sacco di gente.

Alla fine andrebbe bene anche come unica auto per una famiglia. 

 

5 ore fa, j scrive:

 

In teoria stando alle dichiarazioni dei giorni scorsi dovrebbe essere la nuova Golf

 

La nuova Golf, quindi segmento C, sulla base dello spazio interno?

E allora ID.3 che rispetto a questa è più grande fuori ma più piccola dentro, almeno di bauliera, come si pone?

Io la vedrei più come B in base agli ingombri esterni ma con uno spazio interno superiore alle B termiche.

[Gengis26]

Sono gli stessi proclami che facevano ai tempi di ID.3. Vediamo se li mantengono questa volta, dopo il flop di ID3

[TurboGimmo]

COMODISSIMO TIRARE SU 20 KG DI CASSA DI ACQUA DA LI' SOTTO

 

[nucarote]

Adesso, TurboGimmo scrive:

COMODISSIMO TIRARE SU 20 KG DI CASSA DI ACQUA DA LI' SOTTO

 

...

O così oppure la rigidità torsionale della Golf mk1.  

[Maxwell61]

20 ore fa, __P scrive:

Comunque il lato positivo di questa VW per tutti sono gli ingombri da Polo e lo spazio interno da Golf!

Da capire però su che tipologia di batterie punteranno, magari le LFP di CATL.

LFP sicuro, VW ha già annunciato che le metterà sulle medio-piccole per i costi più bassi. Mi pare joint venture con Gotion o altri.

[stev66]

52 minuti fa, nucarote scrive:

O così oppure la rigidità torsionale della Golf mk1.  

Blasfemo!!! 😝

Per lo meno la 3p era decente 😁

Tornando a questa, il fatto che non annuncino i kWh, mi sa di fregatura. 

Non dimentichiamo che per avere un'autonomia decente devono essercene almeno 60 kWh sfruttabili ( come la MG 4 che ne ha 61,3 usabili su 64 nominali). 

Sotto tale soglia è una Peg Perego senza prolunga. 😊