Maserati Quattroporte BEV 2028 - Prj. M183/M9S (Notizie)

[__P]

Ragazzi credo che autocar abbia fatto un casino che metà basta!

La Quattroporte (M183/M9S) cassata era su piattaforma Giorgio Sport EV non su Large. I primi muli che hanno girato erano proprio su una versione primordiale di questa versione EV di Giorgio con componentistica meccatronica, tra l’altro non definitiva, mix tra quella di GT e quella di Large.

Se la piattaforma scelta per il progetto con timeline è il 2028 rimane la stessa, che senso ha posticiparlo di 4 anni? Quando poi tutto tutta la produzione virerà su Large?

Modificato 17 Aprile da __P

[gpat]

Adesso, abracat scrive:

il senso di cambiare piattaforma dopo che lo sviluppo è molto avanzato invece?

 

Ah boh. O si drogano o è sempre stato un bluff.

Sono ormai 10 anni che Giorgio è stata concepita come l'architettura definitiva per le auto sportive dal seg. C al seg. F.

[__P]

26 minuti fa, gpat scrive:

 

Ah boh. O si drogano o è sempre stato un bluff.

Sono ormai 10 anni che Giorgio è stata concepita come l'architettura definitiva per le auto sportive dal seg. C al seg. F.

Ragazzi se leggete l’articolo di autocar non c’è un virgolettato di Danesin che specifichi che M183 era su Large e che è stata posticipata per passarla su Giorgio Sport EV.

 

 

Large nasce dall’esperienza di Giorgio, ma è stata particolarmente rimaneggiata rispetto alle versioni EV della prima per essere più competitiva su costi ed implementazione dei pt elettrici per maggiori pacchi batterie, autonomia etc, per l’implementazione di tutta la parte elettrica di gestione etc.

Modificato 17 Aprile da __P

[Gengis26]

Io cerco di fare chiarezza e spero mi ascoltiate una volta per tutte.

QP o M9S che dir si voglia aveva già dei muli sulla piattaforma Giorgio di GT allungata.

Poi il progetto è stato stoppato.

Che io sappia nessuno ha iniziato nessuno lavoro di spostamento su STLA large, di conseguenza già l'assunto che QP fosse traslata su STLA large non è vero.

Adesso leggo addirittura che da STLA Large si sia ritraslato su Giorgio.

È tutto senza senso.

 

Di vero c'è che sono esistiti dei muli di QP BEV su base Giorgio allungata. STOP.

[Gengis26]

15 minuti fa, abracat scrive:

Ecco...così già è più chiaro il discorso

il senso di cambiare piattaforma dopo che lo sviluppo è molto avanzato invece?

Non è mai stato molto avanzato lo sviluppo. Erano muli all'inizio dello sviluppo.

[abracat]

Adesso, 4200blu scrive:

esatto.

 

 

dopo tutti gli investimenti fatti non credo...

han tirato fuori 4 modleli in 4 anni

[GmG]

13 minuti fa, Gengis26 scrive:

Io cerco di fare chiarezza e spero mi ascoltiate una volta per tutte.

QP o M9S che dir si voglia aveva già dei muli sulla piattaforma Giorgio di GT allungata.

Poi il progetto è stato stoppato.

Che io sappia nessuno ha iniziato nessuno lavoro di spostamento su STLA large, di conseguenza già l'assunto che QP fosse traslata su STLA large non è vero.

Adesso leggo addirittura che da STLA Large si sia ritraslato su Giorgio.

È tutto senza senso.

 

Di vero c'è che sono esistiti dei muli di QP BEV su base Giorgio allungata. STOP.

C'è anche il rischio che non ci sia nessuna nuova Quattroporte quindi... 

[__P]

1 minuto fa, GmG scrive:

C'è anche il rischio che non ci sia nessuna nuova Quattroporte quindi... 

 

Semplicemente ad oggi QP non è prioritaria!

Era la flagship di gamma, ma non un auto da numeri come una Levante. Con le sedan al lumicino, si stanno concentrando in primis sulla nuova Levante.

 

[steve61]

3 ore fa, 4200blu scrive:

esatto.

 

 

Ma magari 

[visitatore]

3 ore fa, 4200blu scrive:

 

Se sono basati tutti modelli in produzione (Graeculi, GT, GC) e in sviluppo (4P) sulla stessa archittetura autoctona, poi tutta la baracca e piu facile vendibile.

Si vabbè