Fiat coupè, è ancora interessante mettersela in garage?

[Rokurouta]

Ogni volta che la vedo ci faccio il pensiero, ma poi desisto, sia per motivi economici che per la guidabilità. Questo da anni. Ne volevo parlare con voi per togliermi il pallino definitivamente. Ho cercato velocemente ma ho trovato discussioni vecchie, ho bisogno di info aggiornate.

 

Ne vedo ancora diverse intorno ai 5k euro. Conviene portarsene una in garage? O la unica meritevole di attenzione è la 5cil 20v che piazzano a 20k? (folli) Altri motori che non siano polmoni? Situazione ricambi è complicata? Dopo quasi 30 anni si sono dimostrate troppo rognose?

 

[stev66]

Alla fine dipende solo da te.

Per qualsiasi auto storica, il prezzo d'acquisto è solo la prima rata. 

Ne vale la pena? Se alla fine sei soddisfatto si'. 

Per quanto riguarda l'auto in questione, a mio parere ogni versione va bene.

Non.ci devi correre, ma passeggiarci in giro. 

Io voterei per una 2.0 16 v col motore Lampredi aspirato. Facilmente mantenibile, con pezzi di ricambio disponibili senza grossi problemi. 

140 cv più che sufficienti per tutti gli usi. 

Come tutte le fiat, introvabili o quasi pezzi di carrozzeria ed interni, quindi meglio che sia perfetta da questo punto di vista ( la meccanica si mette a posto facilmente, 2.0 5l a parte) 

[Rokurouta]

Non ci devo correre, ma vorrei avere soddisfazione nel guidarla. Ma mi sembra di capire che è rognosa da mantenere. In sostanza mi consigli di evitare le turbo? Se non fosse per i prezzi proibitivi andrei di 5l direttamente

Modificato 25 Aprile 2023 da Rokurouta

[Renault]

Questo secondo me è il momento giusto per prendere una delle ''normali'', sono ancora accessibili anche in buonissime condizioni. Dall'anno prossimo che compie trent'anni (con tutti gli sgravi fiscali connessi) ci sarà un boom delle quotazioni, cosa che già stiamo avvertendo appunto sulla 2.0 5l.

Modificato 25 Aprile 2023 da Renault

[Rokurouta]

12 minuti fa, Renault scrive:

normali

Quanto normali? Non vorrei che fossero dei polmoni da guidare. Già la 140cv mi sembra "piccola", stavo guardando le 2.0 16v che si trovano comunque sui 10k, son soldi

[Renault]

14 minuti fa, Rokurouta scrive:

Quanto normali? Non vorrei che fossero dei polmoni da guidare. Già la 140cv mi sembra "piccola", stavo guardando le 2.0 16v che si trovano comunque sui 10k, son soldi

Ragioni troppo come se stessimo parlando di auto moderne, la Coupè pesa poco più di 1000 kg e 140 cv sono più che soddisfacenti per avere delle prestazioni più che ottime. All’epoca l’auto media era 60 cv, non 150 come oggi...

[Uno Turbo D]

Secondo me la 2.0 16v è il giusto compromesso fra sfruttabilità, prestazioni, affidabilità e cifra media per l'acquisto. Certo, le T16 o le T20 sono altra cosa, ma non sono da schifare. Considererei seriamente anche una 2.0 20v col 155 cv prodotta negli ultimi anni, ha anche un bel sound.

[TonyH]

A meno che non sia un amore viscerale, passerei oltre.

Auto al momento in euforia dopo tantissimi anni di oblio, che significa essere passate tra le mani di gente dal portafoglio vuoto e il piede pesante.

 

Qualcuna bella c’è, e giustamente si fa pagare.

 

Tutto il resto è una giungla di esemplari incidentati, gpl, manutenzioni raffazzonate e indimostrabili, più proprietari di un elenco telefonico.

 

Della meccanica (motore) si trova tanto, il dramma è tutto quello che sta attorno (carrozzeria/interni).

 

Personalmente, a meno della frase iniziale, io cercherei altro, qualcosa che non sia ancora finita osannata dai canali YouTube. 
Si trova roba più meritevole coi soldi richiesti da un coupè.

 

Ad esempio una roba assolutamente fuori dai radar che con un po’ di pazienza va cercata è la Megane Coach 2.0 RTi, che montava il motore della Clio Williams su un telaio migliore.

[Tony ramirez]

anche il 1.8 da 130 era più che dignitoso su quell'auto e forse è anche il meno sfruttato in quanto tutti puntano ancora a motori più prestazionali. i famosi compratori col portafogli vuoto e il piede pesante tendono a scartare questa versione.

Se il tuo è un amore incondizionato verso questa vettura (design, momento storico ecc) potresti provare a cercare un 1.8, ti darà comunque soddisfazioni.

[TurboGimmo]

Essendoci passato (non ce n'è, ne sn ancora innamorato, ma ormai mi sono dato alla bicicletta), ti direi EVITA 😜

 

Parlando seriamente, dico cosi', a pelle che sono di corsa.

Poi se interessa dettaglio in serata:

- Turbo 20v: UN MISSILE, ma dico sul serio, con 220cv sembra andare più forte di roba attuale con 100 cv in più (Euro 2, è leggero, vibra, etc).

Va troppo forte per le strade del 2023 (dalle mie parti, zona Varese/Como, c'è sempre un traffico immondo e una roba cosi' non te la godi mai)

Costerebbe poco da mantenere, se non fosse che si rompe sempre qualcosa, e NESSUNO sa metterci mano.

Evitalo come la peste.

 

Chi lo vende a 20k spera di riprenderci parte dei 21k spesi per tenerlo marciante.

Guardati intorno, non ne vedrai, non perché non sia usabile (tutt'altro) ma perché è un BIDONE.

 

- Turbo 16v:

Come per il 20v, ma il motore muore prima, ha meno allungo, erogazione più appuntita. A me non era piaciuto.

 

- 16v aspirato: è vecchio come il cucco, buono per i raduni di paese, eviterei.

 

- 20v aspirato: diventa interessante per il SOUND, è sottovalutatissimo, ma cammina bene. Ha il male incurabile che essendo 5 cilindri nessun meccanico saprà che pesci pigliare se si rompe qualcosa.

 

- 1800cc

E' l'unica scelta vagamente sensata. E si guida bene!

[Rokurouta]

Non è un amore viscerale. Ultimamente ne sto vedendo qualcuna in giro sistemata (come anche le Alfa 75 ecc) ed essendo che mi è sempre piaciuta esteticamente, ci sto facendo il pensierino.

Utilizzo principalmente per raduno (sia vintage che non) e passeggiate spinte.

L'amara sorpresa è quanto quota attualmente... ero rimasto a qualche anno fa, neanche questa è stata risparmiata dai bracconieri.

Purtroppo sono abituato bene (mx5 2.0), per me 150 cv aspirati su 1 tonnellata scarsa sono pochi, per quello puntavo alle turbo... ma se mi consigliate di stare alla larga, va bene così. Preferisco buttare i miei soldi altrove