BMW Serie 5 E34 - Design Story

[angeloben]

Buondì, ho raccolto una serie di immagini sulla genesi delle Serie 5 E34, quella nata nel 1988.

La maggior parte del materiale l'ho trovato sul sito VWVortex (sul quale non si chiarisce l'origine delle foto, al di là del watermark...).

 

 

Da qualche tempo si tende ad attribuire il design di E34 al nostro Ercole Spada, partiamo quindi da qualche tavola di...

...Manfred Rennen!

Siamo nel luglio 1981 e la forma di quella che sarà E34 definitiva è già lì, nel disegno a sinistra al centro. Vi pare?

Comunque questa serie di disegni mi piace perché riesce a far capire come su una forma generale abbastanza definita, si possano elaborare una varietà di soluzioni diverse, che ovviamente finiscono per caratterizzare significativamente una linea. Inclinazione del frontale, del lunotto, forma dei passaruota, forma dei paraurti, altezza delle nervatura sulla fiancata, deflettore posteriore nello sportello o terza luce laterale...

 

Tornando al nostro Ercole Spada, ecco un disegno più o meno coevo.

Frontale escluso, sembra un approccio abbastanza distante, con linee piuttosto morbide, passaruota un po' americaneggianti, terza luce laterale...

 

Arrivano nel 1982 invece, i più famosi schizzi di Spada per E34, quelli che affascinano per il dinamismo e lo slancio, che la fanno associare spesso alla successiva Serie 8 E31:

 

 

Quest'altro disegno, di cui non conosco l'autore, mi colpisce invece perché riesce sì a condensare efficacemente temi di Serie 3 E30 con altri di Serie 7 E32, ma allo stesso tempo non sembra evolvere in nulla di nuovo davvero.

 

Si prosegue quindi con altri disegni, già di una fase più evoluta, dove su un impianto ormai ben definito, si provano soluzioni alternative per il complesso griglia-doppio rene.

 

Infine un bel disegno preparatorio per gli interni, del periodo 1982-83:

 

 

 

Finita la serie dei disegni, passiamo alle realizzazioni in tre dimensioni. BMW inizia a lavora ai primi modelli in argilla nel 1982:

 

Nel 1983 le maquette "piene" sono pronte ed eccone alcune a contronto (non vi fate ingannare da targhe o badge, si tratta in ogni caso di Serie 5 e di E34...).

Una proposta alquanto innovativa, con qualcosa che mi riporta a Audi e altri dettagli che invece si vedranno solo più tardi, con la successiva Serie 3 E36:

 

Altra proposta più classica, ma con interessante innovazione nel gruppo fari-calandra davanti e dei curiosi gruppi ottici "Fiat Brava style" al posteriore:

 

 

In breve, nello stesso anno 1983 si passa ai modelli "see-thru" con vetrature in perspex.

Un tema dalle linee particolarmente moderne e pulite, lunotto molto inclinato e coda piuttosto corta:

 

Un altro più tradizionale, ma con terza luce laterale:

 

Infine quella che sembrerebbe il tema fondamentale prescelto (ovviamente seguiranno modifiche e affinamenti...):

 

 

Nel 1984 si arriva quindi alla definizione della linea finale:

Alcuni dettagli sono ancora in evoluzione, vedi i paraurti o i fari, sia anteriori (che fanno ancora molto E32) che posteriori (apparentemente più sottili di quelli finali).

 

Nel dicembre di quello stesso 1984 si arriva infine al congelamento del design in ogni dettaglio:

 

Esattamente tre anni dopo, a fine 1987, iniziò la produzione in serie della nuova Serie 5 E34, per essere poi presentata alla stampa all'inizio del 1988.

Modificato 28 Aprile 2023 da angeloben

[slego]

ne ho vista uno proprio stamane qui in paese, ben tenuta, ed è ancora una bella auto (all'epoca ricordo che fu vista stilisticamente come un salto quantico rispetto alla serie precedente).

per me resta assieme a quella successiva la più riuscita delle serie 5 (ma più in generale, a pensarci bene e a mio gusto, il periodo '80-'90 resta quello in cui BMW ha sfornato le auto più belle, al netto di qualche piacevole eccezione).

Modificato 28 Aprile 2023 da slego

[doppiorene]

...diciamo che le BMW prima dell'avvento di quelle con i fari carenati sono dei veri e propri "stati dell'arte"!

[slego]

6 ore fa, doppiorene scrive:

...diciamo che le BMW prima dell'avvento di Bangle sono dei veri e propri "stati dell'arte"!

 

fixed

[gianmy86]

Per me questa è la più bella di sempre, per distacco. 

Grazie per le belle foto e il racconto. 

[stev66]

Hovsmesso di apprezzare BMW ( con poche eccezioni) quando ha abbandonato il muso controvento. 

Questa è l'ultima ad averlo. 

Peccato per la sospensione posteriore a bracci obliqui, che stroncava ogni velleità. 

[angeloben]

Giusto per aggiungere un paio di disegni...

 

Questo è di nuovo Manfred Rennen, datato 1983.

Non me ne voglia il nostro connazionale, ma la mia impressione è che possa confermare ulteriormente che l'idea di base di E34 sia più in questi disegni di Rennen, che in quelli di Spada.

 

E poi questa tripletta di frontali, purtroppo non firmata né datata, ma che ho trovato molto interessanti; sia per le idee sull'integrazione del doppio rene nelle linee del frontale e del cofano in particolare, sia per le proposte di carenatura dei fari.

Ancora un po' acerbe, però. L'effetto "2000CS" è ancora piuttosto percepibile, e in questo caso la citazione stilistica non so se sarebbe stato un vantaggio...

[angeloben]

Nel post iniziale di questa discussione, avevo inserito anche questo disegno associandolo agli studi per E34, e indicando che non ne conoscevo l'autore. Notavo comunque l'aspetto poco innovativo, molto legato alle precedenti E30 ed E32.

 

Bene, qualche tempo dopo ho scoperto che la realtà è diversa...

Intanto la penna è quella di Ercole Spada.

E poi non è per E34, bensì proprio per la Serie 7 E32! 

Infatti ecco un disegno fratello che non lascia dubbi.

 

A questo punto divaghiamo un po' dal titolo della discussione e aggiungiamo qualche disegno preparatorio per E32.

Questo è Rennen, inconfondibile nel suo tratto un po' rigido:

 

Di questo invece non riesco a leggere la firma, ma è interessante per due cose: qualcosa sembra anticipare le linee della successiva E38, ma soprattutto sono mitici i fari posteriori in stile Ford Orion...

 

Infine il disegno prescelto per la soluzione di coda definitiva:

 

 

Modificato 8 Gennaio da angeloben