Alfa Romeo Stelvio II 2025 - Prj. 951/A5U (Spy da pag.59)

[Tropicana]

3 ore fa, __P scrive:

 

Ci sarà un pannello curvo e flottante touch che sale dal tunnel centrale. Poi ci sarà il cannocchiale classico AR con uno schermo dedicato per “lente”. Diciamo che internamente sarà più “minimal” che negli esterni.

Non sono certo sul pannello curvo che sale dal tunnel. Ci sarà sicuramente una parte a sbalzo, flottante sulla quale verrà incastrato il tablet verticale che andrà sulla plancia. Non so cosa ci sarà sotto questa mensola 

Modificato 20 Marzo da Tropicana

[j]

Nuove foto da Motor1

 

 

I test

Curioso sapere come i primi test dell'Alfa Romeo Stelvio 2025 si svolgono su una prima serie di prototipi assemblati in Italia, a Torino, presso lo stabilimento di Mirafiori nel reparto di produzione prototipi. L'obiettivo di queste prime unità è quello di confermare i dati usciti durante lo sviluppo svolto in realtà virtuale e sui simulatori di guida.

 

Le temperature artiche consentono al team di ingegneri Alfa Romeo di effettuare speciali test per mettere a punto la dinamica laterale e longitudinale su superfici con bassa aderenza, per oltre 1.000 ore prove a temperature fino a -30°C.

 

In una fase successiva questi prototipi vengono trasferiti in località dal clima più temperato, dove vengono sottoposti a oltre 1.500 ore di test su tracciati, tra i quali il proving ground di Balocco. Questa fase consente agli ingegneri di perfezionare ulteriormente la dinamica di guida per garantire le massime prestazioni in tutte le condizioni.

Per questa prima serie di prototipi, i test intensivi comprendono

4.000 ore di test su un banco di prova del simulatore per il sistema di trazione e la batteria.

3.000 ore di acquisizione di dati strumentali su strada.

1.000 ore di calibrazione del software per supportare i sistemi avanzati di assistenza alla guida (ADAS).

A seguire verranno poi svolti test in climi caldi, per avere così dati su ogni condizione climatica. 

 

https://it.motor1.com/news/754191/alfa-romeo-stelvio-2025-foto-test/

Modificato 20 Marzo da j

[Dmc-12]

Io ho un'altra preoccupazione... come integreranno il faro basso? Normalmente sulle Alfa quella parte del paraurti è vuota in quanto rimane fra il faro e la presa d'aria del trilobo... non credo che lasceranno un faro buttato nel niente in stile Citroen, dovranno integrarlo in qualcosa. 

 

Per non lasciarlo a se l'unica sarebbe creare un qualcosa del genere

 

 

Il che sarebbe una specie di evoluzione di Junior

[Gabri Magnussen]

Quella nervatura laterale. Posticcia o effettivamente è prevista? Non capisco perché sembra squadrata su un corpo piuttosto tondeggiante

[The Krieg]

4 ore fa, __P scrive:

 

Ci sarà un pannello curvo e flottante touch che sale dal tunnel centrale. Poi ci sarà il cannocchiale classico AR con uno schermo dedicato per “lente”. Diciamo che internamente sarà più “minimal” che negli esterni.

Be sembra incredibilmente moderno, faccio quasi fatica a crederci.

[Tropicana]

4 minuti fa, The Krieg scrive:

Be sembra incredibilmente moderno, faccio quasi fatica a crederci.

Non salirà dal tunnel centrale. Credo sarà una sorta di appendice a “balcone” con un tablet verticale incastonato ed appoggiato alla plancia 

[Gengis26]

41 minuti fa, j scrive:

Nuove foto da Motor1

 

 

I test

Curioso sapere come i primi test dell'Alfa Romeo Stelvio 2025 si svolgono su una prima serie di prototipi assemblati in Italia, a Torino, presso lo stabilimento di Mirafiori nel reparto di produzione prototipi. L'obiettivo di queste prime unità è quello di confermare i dati usciti durante lo sviluppo svolto in realtà virtuale e sui simulatori di guida.

 

Le temperature artiche consentono al team di ingegneri Alfa Romeo di effettuare speciali test per mettere a punto la dinamica laterale e longitudinale su superfici con bassa aderenza, per oltre 1.000 ore prove a temperature fino a -30°C.

 

In una fase successiva questi prototipi vengono trasferiti in località dal clima più temperato, dove vengono sottoposti a oltre 1.500 ore di test su tracciati, tra i quali il proving ground di Balocco. Questa fase consente agli ingegneri di perfezionare ulteriormente la dinamica di guida per garantire le massime prestazioni in tutte le condizioni.

Per questa prima serie di prototipi, i test intensivi comprendono

4.000 ore di test su un banco di prova del simulatore per il sistema di trazione e la batteria.

3.000 ore di acquisizione di dati strumentali su strada.

1.000 ore di calibrazione del software per supportare i sistemi avanzati di assistenza alla guida (ADAS).

A seguire verranno poi svolti test in climi caldi, per avere così dati su ogni condizione climatica. 

 

https://it.motor1.com/news/754191/alfa-romeo-stelvio-2025-foto-test/

Molto romanzata come cosa, le ore di lavoro ed i tempi sono enormemente più grandi di quelli....

 

[Dmc-12]

Sicuramente me lo sono perso e sarà già stato detto 1000 volte, nel caso chiedo scusa, ma delle finezze di Giulia/Stelvio (Giorgio) schema sospensivo, albero in carbonio, setup fatto da gente coi 🍒 ecc, cosa viene mantenuto a tale livello sui nuovi modelli?

[alfa nel cuore]

25 minuti fa, Dmc-12 scrive:

Sicuramente me lo sono perso e sarà già stato detto 1000 volte, nel caso chiedo scusa, ma delle finezze di Giulia/Stelvio (Giorgio) schema sospensivo, albero in carbonio, setup fatto da gente coi 🍒 ecc, cosa viene mantenuto a tale livello sui nuovi modelli?

Secondo me, niente!

[RayLaMontagna]

1 ora fa, Dmc-12 scrive:

Io ho un'altra preoccupazione... come integreranno il faro basso? Normalmente sulle Alfa quella parte del paraurti è vuota in quanto rimane fra il faro e la presa d'aria del trilobo... non credo che lasceranno un faro buttato nel niente in stile Citroen, dovranno integrarlo in qualcosa. 

 

Per non lasciarlo a se l'unica sarebbe creare un qualcosa del genere

 

 

Il che sarebbe una specie di evoluzione di Junior

 

Improbabile...qualche pagina fa qualcuno ha captato l'indizio suggerito da OSV e __P. Pare ci sarà un richiamo alla forma del faro di 33 Stradale. Sostanzialmente un qualcosa di totalmente nuovo e mai visto su un alfa.