Alfa Romeo Stelvio II 2025 - Prj. 951/A5U (Spy da pag.59 e Leak da pag.97)

[Motron]

  On 10/03/2025 at 12:25, DENDI scrive:

 

Però è anche vero che Stelvio vende principalmente in Italia e Germania. 

Ricordo i discorsi che si facevano  in merito alla fattibilità di una SW su Giulia. "Tanto le Station le vogliono solo in Germania ed Italia". Patatrac.

 

Onestamente parlando, ma in quanti si metterebbero sulla schiena il leasing di una Stelvio dal valore di almeno 60K benzina 300cv? Parlo di leasing perché un privato non ha senso nemmeno citarlo.

Come si può pensare di fare concorrenza a giganti come GLc X3 e Q5 che al netto del segmento e stesso range di prezzo, hanno uno status più affermato con un'offerta di motorizzazioni di ogni genere?  

 

 

Ragionamenti da Bar Sport, può darsi.

 

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Il gasolio in Italia è morto da gennaio 25. Vedrete i numeri nei prossimi mesi.

[Graziano68dt]

  On 10/03/2025 at 13:58, stev66 scrive:

La Stelvio a gasolio c'era e c'è. 

Ma nelle vendite globali non ha mai più contato del 33%.

 

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Non nego che il gasolio non abbia più quell'importanza nei volumi di vendita che rivestiva anche solo 5 anni fa nel segmento D.

Però il motore lo hanno pronto li, la potenza è pure adeguata alla stazza dell'auto, sarebbe comunque un peccato non farla. 🙄

Anche perchè vedendo l'ultima X3 il 2.0d è comunque disponibile, e conto che ci rimanga ancora per qualche annetto...

[4200blu]

  On 10/03/2025 at 12:25, DENDI scrive:

Però è anche vero che Stelvio vende principalmente in Italia e Germania. 

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...non da dimenticare Land of cowboys e una volta nel passato Francia......

 

 

 

 

 

 

 

[nucarote]

  On 10/03/2025 at 13:58, stev66 scrive:

La Stelvio a gasolio c'era e c'è. 

Ma nelle vendite globali non ha mai più contato del 33%.

 

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O comunque se c'è deve costare meno della equivalente tedesca.

[Kay195]

  On 10/03/2025 at 14:26, 4200blu scrive:

 

...non da dimenticare Land of cowboys e una volta nel passato Francia......

 

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Se 15 anni fa qualcuno avesse scritto su questo forum che un'Alfa di produzione avrebbe venduto più in USA che in Italia per ben due anni, sarebbe stato perculato da tutti. Speriamo che con Stelvio II si riesca a fare meglio almeno lì, dopotutto una motorizzazione sopra il 280cv era quello che mancava.

 

[Felis]

  On 10/03/2025 at 14:26, 4200blu scrive:

 

...non da dimenticare Land of cowboys e una volta nel passato Francia......

 

 

 

 

 

 

 

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Ma in Deutschland cos'è successo nel 2024? Aspettavano il restyling? 😂

[falconero79]

  On 10/03/2025 at 13:58, stev66 scrive:

La Stelvio a gasolio c'era e c'è. 

Ma nelle vendite globali non ha mai più contato del 33%.

 

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stiamo parlando di 1 su 3, non una su 30.. se dobbiamo ragionare così bisogna togliere tutto quello che è venduto meno ed abbiamo il monomodello monoversione. Direi che non va bene, no?

 

 

  On 10/03/2025 at 14:53, Felis scrive:

Ma in Deutschland cos'è successo nel 2024? Aspettavano il restyling? 😂

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han tolto gli incentivi per le macchine con le pile ed hanno ricominciato a comprare roba più seria 🤣

 

[stev66]

  On 10/03/2025 at 15:03, falconero79 scrive:

 

stiamo parlando di 1 su 3, non una su 30.. se dobbiamo ragionare così bisogna togliere tutto quello che è venduto meno ed abbiamo il monomodello monoversione. Direi che non va bene, no?

 

 

 

han tolto gli incentivi per le macchine con le pile ed hanno ricominciato a comprare roba più seria 🤣

 

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33% è la media, ma ovviamente è  a scendere.

Il mercato diesel oggi in EU è sul 15% ,concentrato in I e D ,e con le nuove norme di detrazione, puoi già dire ciao ciao al diesel aziendale in Italia .

Ps tra 10 anni avremo il monomodello / monomotorizzazione per tutti ( forse potrai scegliere tra awd w f/rwd ) .

 

[Kay195]

  On 10/03/2025 at 15:10, stev66 scrive:

Ps tra 10 anni avremo il monomodello / monomotorizzazione per tutti ( forse potrai scegliere tra awd w f/rwd ) .

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Praticamente come fanno quasi tutti i giappo. Al massimo cambia di poco la potenza.

[savio.79]

  On 10/03/2025 at 15:12, Kay195 scrive:

Praticamente come fanno quasi tutti i giappo. Al massimo cambia di poco la potenza.

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Attenzione, però.

Le filiali europee di Case giapponesi a volte importano una sola motorizzazione di alcuni modelli, che però altrove sono venduti ad esempio anche col V8...