Alfa Romeo Stelvio II 2025 - Prj. 951/A5U (Spy da pag.59)

[kenzo]

L'esempio di Grande Panda è emblematico. Quindi direi presentazione statica nel dicembre 2025 e commercializzazione marzo 2027 😂. Col sorpresone del 1.6 benza. 

[DonViToCorleone]

Questa volta avra' ragione chi dice "e' nata vecchia". Un 2.0 ibrido nel 2027, anche Giulia & Stelvio Q con 1000CV saranno delle pippe, mi sembra che BMW gia ne avra' molto piu CV se non sbaglio.

 

[Kay195]

39 minuti fa, DonViToCorleone scrive:

Questa volta avra' ragione chi dice "e' nata vecchia". Un 2.0 ibrido nel 2027, anche Giulia & Stelvio Q con 1000CV saranno delle pippe, mi sembra che BMW gia ne avra' molto piu CV se non sbaglio.

Signori e signori abbiamo il primo motivo per non comprarla!

[valllone]

Il problema è che con le nuove regole sul fringe benefit le attuali diesel non le comprerà più nessuno. 

Ed arrivare al 2027 per avere una ibrida, speriamo plugin, è veramente lontano.

Io stesso ho dovuto abbandonare l'idea di una nuova Stelvio perchè solo diesel, e ci ripenserò nel 2028 sperando che per quella data ci sarà a listino la plugin. Altrimenti per le flotte sono auto invendibili. Purtroppo aggiungo

 

[The Krieg]

16 ore fa, DonViToCorleone scrive:

Questa volta avra' ragione chi dice "e' nata vecchia". Un 2.0 ibrido nel 2027, anche Giulia & Stelvio Q con 1000CV saranno delle pippe, mi sembra che BMW gia ne avra' molto piu CV se non sbaglio.

 

Più di 1000 CV? lol. A parte che ho cercato e da quanto ho letto la piattaforma regge fino a 1400 cv ma i motori saranno probabilmente sui 700 (per cui mi sembrano i famosi 1800 cv delle Maserati Folgore), e poi anche fosse come li metti a terra su una berlina? La cosa interessante della M3 neue klasse sono i 4 motori

[KimKardashian]

2 minuti fa, The Krieg scrive:

Più di 1000 CV? lol. A parte che ho cercato e da quanto ho letto la piattaforma regge fino a 1400 cv ma i motori saranno probabilmente sui 700 (per cui mi sembrano i famosi 1800 cv delle Maserati Folgore), e poi anche fosse come li metti a terra su una berlina? La cosa interessante della M3 neue klasse sono i 4 motori

Ma se non erro i motori elettrici di Large li faranno in Francia o Ungheria

Modificato 19 Marzo da KimKardashian

[8coibaf]

2 minuti fa, The Krieg scrive:

Più di 1000 CV? lol. A parte che ho cercato e da quanto ho letto la piattaforma regge fino a 1400 cv ma i motori saranno probabilmente sui 700 (per cui mi sembrano i famosi 1800 cv delle Maserati Folgore), e poi anche fosse come li metti a terra su una berlina? La cosa interessante della M3 neue klasse sono i 4 motori

Folgor su Granturismo sono 1200cv i motori come potenza complessiva, ma è il pacco batteria a limitare la potenza erogabile sugli 800.

 

Per le eQV sono previsti attorno ai 1000cv effettivi

[Zyx]

41 minuti fa, valllone scrive:

Il problema è che con le nuove regole sul fringe benefit le attuali diesel non le comprerà più nessuno. 

Ed arrivare al 2027 per avere una ibrida, speriamo plugin, è veramente lontano.

Io stesso ho dovuto abbandonare l'idea di una nuova Stelvio perchè solo diesel, e ci ripenserò nel 2028 sperando che per quella data ci sarà a listino la plugin. Altrimenti per le flotte sono auto invendibili. Purtroppo aggiungo

 

 

Molte aziende lamentano che con le plug-in i costi carburante sono aumentati troppo e preferiscono comunque il diesel nonostante la tassazione maggiore, pertanto in questa fase per Alfa meglio proporre tutte le alternative (come fanno le tedesche del resto)

 

Tonale, a parte l'elettrico, propone già tutte le varianti eppure vende poco, forse i prezzi sono ancora troppo alti?

Modificato 19 Marzo da Zyx

[__P]

31 minuti fa, 8coibaf scrive:

 

 

Per le eQV sono previsti attorno ai 1000cv effettivi

Si la differenza rispetto alla M3 è il numero di motori, 3 per AR e 4 per BMW.

[Jack_JCW]

è sempre prevista la 1000cv? Voci di corridoio mi dicono che quella versione sia stata congelata/cancellata