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Cita

"Voi la progettate, noi la costruiamo": prima assoluta per la "Opel Rocks e-XTREME"

  • Unique Rocks Electric: la vincitrice del "Design Hack" costruita come pezzo unico
  • Dal progetto alla realtà: gli ingegneri prestano attenzione a ogni dettaglio durante la costruzione

 

Rüsselsheim.  "Mobilità urbana a un livello superiore. Un veicolo elettrico che lascia a bocca aperta". Questo è quello che ha pensato anche la giuria dell'#OpelDesignHack qualche mese fa scegliendo lo straordinario concept di Lukas Wenzhöfer come vincitore della sfida. Nella fase successiva, Opel ha preso alla lettera lo slogan del contest: "Voi la progettate, noi la costruiamo", e ha trasformato il progetto in realtà. Opel ha mantenuto la promessa e ha realizzato  Opel Rocks e-XTREME come esemplare unico.

Rebecca Reinermann, Vice President Marketing Opel/Vauxhall, ha commentato: "Con #OpelDesignHack abbiamo intrapreso un nuovo percorso di interazione e comunicazione. Opel ha aperto le porte solitamente chiuse dell'industria e ha permesso alla comunità Opel di partecipare alla costruzione di una concept car in modo trasparente e accessibile. Il risultato è la Opel Rocks e-XTREME, una versione unica e originale della nostra Opel Rocks Electric, nata da una sfida di design e accompagnata da un ‘Making-of’-insights per tutti. Una collaborazione di grande successo".

La versione per la produzione di Opel Rocks Electric rappresenta già una forma di mobilità innovativa, con il suo design non convenzionale a due posti per guidatori a partire da 15 anni di età. Inoltre, la vettura offre una guida completamente priva di emissioni a livello locale1. Sono questi i punti cardine che lo studente di design industriale Lukas Wenzhöfer ha tenuto a mente e portato all'"estremo" nel suo progetto. L’obiettivo era trasformare l'agile quadriciclo completamente elettrico in un veicolo per il divertimento su tutti i terreni e dotato di un sorprendente fattore wow. "La capacità off-road favorisce la sensazione di libertà di poter raggiungere qualsiasi destinazione, mentre la maggiore sportività promette un divertimento di guida superiore. Così è possibile dimostrare che la mobilità elettrica è più di una semplice soluzione funzionale", ha spiegato Wenzhöfer.

Durante la fase di realizzazione dell’esemplare unico, gli ingegneri Opel hanno accettato la sfida cercando di avvicinarsi il più possibile al modello iniziale in 3D. Le caratteristiche comprendevano ruote sporgenti per un assetto ampio e sicuro, doppi quadrilateri anteriori e un roll bar giallo brillante. Anche l'Opel Vizor è stato reinterpretato e dotato di luci anteriori a LED, con il logo Opel messo in evidenza in turchese. Per limitare il peso e sostenere le prestazioni del motore elettrico, vizor e parafanghi sono stati prodotti utilizzando una stampa in 3D.

Un altro elemento che salta agli occhi è l'imponente alettone posteriore in carbonio, originale della Opel Vectra GTS V8, che reca ora l'emblema "e-XTREME" e il numero di serie "001".

Poi è seguita la fase di produzione vera e propria. Opel Rocks e-XTREME aveva esigenze simili alla costruzione di una concept car. Con la stessa attenzione ai dettagli, i colleghi dell'officina concept Opel hanno dato vita al progetto, passo dopo passo e con risultati convincenti. Ora, dopo tanto lavoro, la prima e unica Opel Rocks e-XTREME è pronta!

 

L'opinione unanime del pubblico specialista selezionato durante la prima presentazione è stata: "Wow! Opel Rocks e-XTREME mostra come anche una piccola vettura elettrica possa essere divertente e di tendenza." Molti altri fan di Opel Rocks Electric e Opel Rocks e-XTREME potranno vivere la stessa esperienza nei prossimi mesi, quando l'accattivante concept sarà in tour.

 

 

 

Modificato da j
  • Perplesso... 1
  • Ahah! 9

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  • Beckervdo ha messo in primo piano/indicizzato questa Discussione

Comunque questa è chiaramente la versione per affrontare in sicurezza in discesa il tornante Mirabeau di Montecarlo, con carreggiate allargate, spoiler per aumentare l'aderenza e ampio roll bar nel caso tutto questo non bastasse.

 

La Citroen AMI si ribalta sulle strade del Principato teatro del Gran Premio di Montecarlo.

  • Ahah! 8
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19 hours ago, j said:

"...gli ingegneri Opel hanno accettato la sfida... si annoiavano perché non avevano niente da fare in attesa del licenziamento...

 

FIXED!

 

(PS: L'ultima grande sfida degli ingegneri Opel era stato spalmare il Vizor sulle macchinette del caffé dell'azienda :-D )

Modificato da v13
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44 minuti fa, xtom scrive:

Comunque questa è chiaramente la versione per affrontare in sicurezza in discesa il tornante Mirabeau di Montecarlo, con carreggiate allargate, spoiler per aumentare l'aderenza e ampio roll bar nel caso tutto questo non bastasse.

...

Oddio credo che questo accrocchio andrebbe perfino peggio di quello normale, dato che quasi tutta la massa è ancora concentrata nello stesso punto e l'hanno perfino rialzato.

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  • 1 mese fa...

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