Youngtimer diesel potrebbero essere possibili?

[nucarote]

Considerando la fame di youngtimer, la fine delle termiche, e le restrizioni oggi vigenti in molte zone d'Italia potrebbero essere possibile tra qualche anno una "rivalutazione futura" (qualsiasi cosa possa significare queste due parole) delle diesel? Ovviamente non di tutti i diesel (utilitarie e compatte credo che manterranno un loro valore a prescindere) ma per lo meno di quelli "meritevoli" tipo Giulia 2.2 JTD, Ghibli 3.0 JTD, ecc.

[Motron]

Per me alcune si, esempio la 159 2.0 jtd è molto ricercata.

Così come le Brera 2.4 è abbastanza valutata.

 

Io personalmente avrei il terrore delle centraline taroccate da "quello bravo".. 

[gpat]

21 minuti fa, nucarote scrive:

Ovviamente non di tutti i diesel (utilitarie e compatte credo che manterranno un loro valore a prescindere) ma per lo meno di quelli "meritevoli" tipo Giulia 2.2 JTD, Ghibli 3.0 JTD, ecc.

 

Cavolo, hai appena descritto il mio cortile di casa 😂

Basta vedere l'andamento dei prezzi di questi ultimi anni, le auto sono risalite di prezzo tutte, sia benzina che diesel, e quest'ultimo ha già passato il suo periodo di infangamento massimo, secondo me.

 

Per il resto c'è una questione filosofica da tenere a mente: il possessore di auto sportiva diesel si cura meno del suo valore residuo, perchè è più intento ad usarla tutti i giorni non come un gioiello ma come antidepressivo a basso costo.

 

O almeno io ho trattato così la Giulia per 5 anni, ma questo non le ha impedito di mantenere un allucinante 60% del valore per cui l'ho pagata da dimostrativa nel 2018, dopo 150000 km.

 

 

Per Ghibli vale un discorso diverso, la prossima (Quattroporte) dovrebbe essere innanzitutto molto più costosa, e poi forse EV-only (e io a questo non ci credo, per inciso).

Questi due fattori dovrebbero far rivalutare di riflesso anche la diesel.

Se poi il governo neanche stavolta riuscirà ad abolire il superbollo... altro punto a favore.

 

Per il resto, è una bella macchina, con un bel marchio, fa un sacco di rumore allo scarico per quanto finto e blasfemo... io ci ho creduto parecchio ad un buon mantenimento del valore quando l'ho ripresa per la seconda volta post-furto.

 

Modificato 28 Giugno 2023 da gpat

[AlessioAlfa]

Certe auto, specialmente negli anni 2000, erano ottimizzate per motorizzazioni diesel. Se in futuro dovessi mettermi in garage una 147, leggi permettendo, la sceglierei multijet 16 valvole.

Modificato 28 Giugno 2023 da AlessioAlfa

[hot500abarth]

Un bel missile in incognito e pure abbastanza rara era la grande punto 1.9 mjet da 130cv 

[Albe89]

16 minuti fa, hot500abarth scrive:

Un bel missile in incognito e pure abbastanza rara era la grande punto 1.9 mjet da 130cv 

Dici? Vero che essendo nel Grande Punto Club la possibilità di trovarle era maggiore, ma me ne ricordo parecchie.

 

Forse però ne sono rimaste poche.

 

Comunque sì era un bel missile, specie con qualche ritocchino ben fatto

 

A volte mi chiedo quante G.P. con motori "particolari" che non sia il classico 1.2, 1.4 aspirato e 1.3 M-Jet siano rimaste ben tenute. 

 

Rispondendo alla questione del topic, secondo me sì particolari combinazioni avranno sicura rivalutazione. Il problema principale credo sia trovarle in uno stato che non sia finito visto che di solito chi prende e prendeva un diesel faceva parecchia strada.

 

Così su due piedi una che sicuramente (e forse lo è già) avrà rivalutazione è l'Audi Q7 V12 TDI. 

Il motore della R10 di Le Mans portato su un auto di serie.

Ma anche tutti i diesel plurifrazionati secondo me avranno un discreto seguito anche in futuro.

Modificato 28 Giugno 2023 da Albe89

[nik.82]

Io dico si e voto per BMW 640d cabrio (F12).

Splendida, un motorone e con costi di mantenimento non proibitivi se la si usa come auto del weekend.

Modificato 28 Giugno 2023 da nik.82

[leon82]

Secondo me no, perché hanno già forti limiti alla circolazione, perché con più chilometri dei benzina e più soggette a porcherie come defap e orrori vari. 
Ad oggi modelli come la Brera 2,4 si portano via ad 1/4 del prezzo delle 1750.

Sicuramente saranno ottima fonte di ricambi per le versioni a benzina.

[Gabri Magnussen]

Credo che i casi più emblematici li abbiamo in Alfa.
147 più potente non GTA, era la Ducati Corse da 170 CV, con il Diesel.
Crosswagon era solo Diesel.
Direi due auto potenzialmente Instant Classic, ma stroncate dalla motorizzazione.
Andando sulla concorrenza, pure Ibiza Cupra aveva sulla versione sportiva il diesel, mentre un Discovery o Freelander lo vedrei meglio con io Diesel anziché con il benzina, specie se con il problematico serie K (anche se si è trovato poi il barbatrucco).

[Beckervdo]

Beh, sicuramente la 156 1.9 jtd prima serie con il primo common rail. 

In ordine alfabetico. 

Alpina BMW d10 e39

Audi a8 3.3 tdi v8 (primo Cr al mondo su un motore a V) 

Audi q7 v12 tdi

BMW 535d (primo biturbo parallelo al mondo su auto di serie) 

Citroen c6 2.7 hdi

Fiat punto 1.9 mjet

Honda accord 2.2 icdti

Lancia y 1.3 mjet zagato

Mercedes-Benz classe C c30 Cdi amg (meglio wagon o berlina) 

Peugeot 607 2.7 hdi 

Porsche cayenne 3.0 diesel

Renault Avantime/Vel Satis (diesel tutte) 

Seat leon Cupra diesel

Volkswagen touareg/phaeton 5.0 v10 tdi