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Il primo frutto della fusione a marchio Fiat, è una UV di segmento B che ripropone le linee iconiche delle auto torinesi degli anni ‘50 e ‘60. Pur avendo un importante family feeling con la piccola 500, questa prende il nome di 600. 

La 600 porta al debutto sul marchio italiano la piattaforma francese e-CMP con il suo powertrain da 115 kW e batteria da 54 kWh che garantisce percorrenze fino a 420 km. Disponibile al momento solo negli allestimenti 600e(RED) e 600e La Prima, sarà nelle concessionarie a settembre.

 

 --> [Test Stampa] Fiat 600e

 

--> [Test Stampa] Fiat 600 Hybrid

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30 minuti fa, AlexMi scrive:

Olio combustibile, ci saranno versioni a olio combustibile.

In effetti, un mulo per la sola meccanica è già stato avvistato, sia pur debitamente camuffato. 

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Scherzi a parte, le sole versioni che vedremo a presto sono le mhev 2 100 e 136 cv. 

Poi, se per caso le regole euro 7 venissero riviste ( non dimentichiamo che le euro 7 significano in pratica la fine delle ICE manuali) si potrebbe vedere la 100 cv 6 marce di Avenger. 

Archepensevoli spanciasentire Socing.

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22 minuti fa, stev66 scrive:

Poi, se per caso le regole euro 7 venissero riviste ( non dimentichiamo che le euro 7 significano in pratica la fine delle ICE manuali) si potrebbe vedere la 100 cv 6 marce di Avenger. 

Adesso abbiamo un motivo per gioire se non rivedono l'euro 7, grazie 😃

  • Ahah! 3
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1 ora fa, AlexMi scrive:

Io l'avrei voluta a metano 4x4 manuale con motore Twin Air

Purtroppo la piattaforma di Panda prevede solo una delle due varianti. A meno di perdere il bagagliaio e forse anche dello spazio dietro. 

43 minuti fa, xtom scrive:

 

Io 4x4 elettrica con il TwinAir alimentato a metano che fa da generatore 😂

In questo caso avrebbe una fruibilità simile a quella di una Panda Elettra.🤣

Modificato da nucarote
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