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Il primo frutto della fusione a marchio Fiat, è una UV di segmento B che ripropone le linee iconiche delle auto torinesi degli anni ‘50 e ‘60. Pur avendo un importante family feeling con la piccola 500, questa prende il nome di 600. 

La 600 porta al debutto sul marchio italiano la piattaforma francese e-CMP con il suo powertrain da 115 kW e batteria da 54 kWh che garantisce percorrenze fino a 420 km. Disponibile al momento solo negli allestimenti 600e(RED) e 600e La Prima, sarà nelle concessionarie a settembre.

 

 --> [Test Stampa] Fiat 600e

 

--> [Test Stampa] Fiat 600 Hybrid

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1 ora fa, The Krieg scrive:

Il frontale della Blu credo proprio fosse il come doveva essere, prima che passasse Carlos con la tagliola e ritrovarci con la mezza porcheria attuale


Eh… ma in quell’inserto paraurti tu il radar dove lo mettevi?

Che il fascione della 600 sia una porcheria è vero, ma l’unico modo che hai di nascondere una radar li sotto e colorare di nero ciò che lo circonda.

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1 ora fa, The Krieg scrive:

Il frontale della Blu credo proprio fosse il come doveva essere, prima che passasse Carlos con la tagliola e ritrovarci con la mezza porcheria attuale

 

In quella blu hanno anche un senso i bordi neri della griglia inferiore perché sono allineati alla forma a rombo della zona frontale dove c'è il logo.

 

"Qualche emiro che compra una Ferrari lo troverò sempre. Ma se il ceto medio finisce in miseria, chi mi comprerà le Panda?"

Sergio Marchionne

 

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21 minuti fa, Auditore scrive:

Secondo me anche il posterore di quella blu era diverso...


Lo sketch blu ha pure la fiancata diversa: non ha la terza (finta) luce e l’inserto cromato prosegue alla base del montante C (tipo Grand Cherokee per capirci).

Le proporzioni son comunque quelle di CMP.

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23 minuti fa, __P scrive:


Lo sketch blu ha pure la fiancata diversa: non ha la terza (finta) luce e l’inserto cromato prosegue alla base del montante C (tipo Grand Cherokee per capirci).

Le proporzioni son comunque quelle di CMP.

Però forse il posteriore non era così piatto. Questo dimostra comunque le evidenti scelte stilistiche adottate per abbattere i costi

  • Grazie! 1
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20 minuti fa, Auditore scrive:

Però forse il posteriore non era così piatto. Questo dimostra comunque le evidenti scelte stilistiche adottate per abbattere i costi


Scusa, ma come fai a dirlo?

Così come fai a dire che industrializzare quello sketch sarebbe costato di più?

Inoltre son bozzetti, non è neanche detto che siano precedenti alla conferma del design o postumi.

Io per quel che ho visto della 500 5p non ho visto soluzioni estetiche così premium… e quel terzo finto finestrino c’era pure nella versione su piattaforma e-Mini.

Modificato da __P
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2 ore fa, __P scrive:


Eh… ma in quell’inserto paraurti tu il radar dove lo mettevi?

Che il fascione della 600 sia una porcheria è vero, ma l’unico modo che hai di nascondere una radar li sotto e colorare di nero ciò che lo circonda.

Facevi il logo 600 contornato di nero come la 500e e lo piazzavi lì...

  • Grazie! 1
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