Fiat 600e & 600 Hybrid 2023

[GFab]

Il marchio Fiat inizia un periodo molto difficile, coi modelli exFCA a fine vita (davvero pensano di togliere la 500 termica? È letteralmente il modello più venduto che hanno in Europa, tolta la Panda che vende tutto in Italia). Che si sbrighino almeno a far partire le vendite di sta 600 ibrida, unica speranza per salvare un minimo la quota di mercato da qui all’arrivo dei prossimi modelli nuovi. Secondo me, nell’ingarbugliato lancio del MHEV, molto semplicemente Fiat è l’ultimo dei marchi in ordine di priorità. Sul fatto che sia meno riuscita delle gemelle o di minore successo, direi che è del tutto preliminare dirlo considerando che praticamente non è ancora in vendita… (e secondo me non è così, il suo potenziale ce l’ha e i prezzi non sono neanche malissimo) 

[1happydream]

Concordo al 100%. Crossover/Suvvettino da 25 mila euro di listino, automatico, ADAS, nuovo e con il Badge "500".

Che si sveglino a consegnarlo: la miglior forma di Pubblicità arriva sempre dalla strada.

[Alain]

Masterpilot: la nuova Fiat 600e NON decolla | Solo 2.613 nel Q1 Europa 2024. Urge la IBRIDA

 

 

[The Krieg]

Ma in realtà non mi sembra male, si parla di circa 10k unità annue della sola elettrica che è l'ennesimo clone cmp di roba già in mercato e decisamente costosa per il segmento che è. A questo aggiungiamoci il ritardo dell'emanazione dei nuovi incentivi italiani che sono l'unico modo per acquistare elettrico non Tesla in Italia. Rimane indecoroso che ad un anno dalla presentazione ancora non sia uscita la mhev. 

Comunque, speranze che debutti anche il nuovo frullino termico non ibrido catenato su questa?

[KimKardashian]

17 minuti fa, Alain scrive:

Masterpilot: la nuova Fiat 600e NON decolla | Solo 2.613 nel Q1 Europa 2024. Urge la IBRIDA

 

 

Beh c’è anche da dire che i mercati principali in EU di Fiat sono Italia Francia Germania Spagna e solo in Francia son presenti incentivi per l’elettrico. Mi sembra quasi normale che la 600E non venda

[4200blu]

44 minuti fa, KimKardashian scrive:

Beh c’è anche da dire che i mercati principali in EU di Fiat sono Italia Francia Germania Spagna e solo in Francia son presenti incentivi per l’elettrico. Mi sembra quasi normale che la 600E non venda

 

...ma vende peggiore rispetto le sorelle bev

 

 

 

[stev66]

Terza su sei in crescita alla fine non è malaccio. 

[Zender4]

1 ora fa, Alain scrive:

Masterpilot: la nuova Fiat 600e NON decolla | Solo 2.613 nel Q1 Europa 2024. Urge la IBRIDA

 

 

Il tizio sta diventando simile a quello che posta da Tenerife...e non è un complimento

 

Comunque non ci voleva lui per capire che è folle l'attesa per la disponibilità della Hybrid, nelle concessionarie, prima si parlava del suo arrivo in sala mostra da metà Aprile mentre ora un venditore mi riferiva di sperare per fine Maggio e si diceva invece sorpreso dalla disponibilità dell'Avenger hybrid in anticipo rispetto ai tempi indicati dalla Casa....avranno voluto dirottare l'utenza su Avenger, più profittevole e meno scontata di 600 (RPT prevede un 6% per Avenger e 9% per 600)?

[Zyx]

On 2/5/2024 at 12:06, GFab scrive:

Il marchio Fiat inizia un periodo molto difficile, coi modelli exFCA a fine vita (davvero pensano di togliere la 500 termica? È letteralmente il modello più venduto che hanno in Europa, tolta la Panda che vende tutto in Italia). Che si sbrighino almeno a far partire le vendite di sta 600 ibrida, unica speranza per salvare un minimo la quota di mercato da qui all’arrivo dei prossimi modelli nuovi. Secondo me, nell’ingarbugliato lancio del MHEV, molto semplicemente Fiat è l’ultimo dei marchi in ordine di priorità. Sul fatto che sia meno riuscita delle gemelle o di minore successo, direi che è del tutto preliminare dirlo considerando che praticamente non è ancora in vendita… (e secondo me non è così, il suo potenziale ce l’ha e i prezzi non sono neanche malissimo) 

 

la vera perdita è "solo" la vecchia 500.

Con l'arrivo della 600 ibrida dai prezzi quasi-onesti, nuova Panda a Luglio e nuova Multipla l'anno prossimo se tutto va bene dovrebbe essere una nuova fase prolifica per marchio Fiat

[abracat]

26 minuti fa, Zyx scrive:

 

la vera perdita è "solo" la vecchia 500.

Con l'arrivo della 600 ibrida dai prezzi quasi-onesti, nuova Panda a Luglio e nuova Multipla l'anno prossimo se tutto va bene dovrebbe essere una nuova fase prolifica per marchio Fiat

che mi son perso?