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Il primo frutto della fusione a marchio Fiat, è una UV di segmento B che ripropone le linee iconiche delle auto torinesi degli anni ‘50 e ‘60. Pur avendo un importante family feeling con la piccola 500, questa prende il nome di 600. 

La 600 porta al debutto sul marchio italiano la piattaforma francese e-CMP con il suo powertrain da 115 kW e batteria da 54 kWh che garantisce percorrenze fino a 420 km. Disponibile al momento solo negli allestimenti 600e(RED) e 600e La Prima, sarà nelle concessionarie a settembre.

 

 --> [Test Stampa] Fiat 600e

 

--> [Test Stampa] Fiat 600 Hybrid

Messaggi Raccomandati:

Forse l'unico escamotage per spingere l'interesse sarebbe proporre la 600 con le (meravigliose) tinte della 500e.

Tenendo presente che è disponibile la MG ZS Hybrid+ (FullHybrid..) allo stesso prezzo.

Fiat 500 3+1 elettrica, una porta in più per essere versatile: i prezzi di  tutta la gamma - HDmotori.it

FIAT 500 E 3+1 LA PRIMA

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E magari una bella finitura MATE....

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Secondo te il Cliente generalista guarda i 10 cm di differenza o il PREZZO ?

Duster GPL e ZS Hybrid+ asfaltano la 600... (e pure la Grande Panda avrà piu successo) 

Urge trovare soluzioni rapide x aumentare l'appeal

Modificato da 1happydream
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Comunque sono quasi 16 cm, se si ha un garage o un posto macchina piccolo IMHO si. Ma in ogni caso già guardandole affianco la 600 da l'impressione di essere una utilitaria rispetto alla ZS.

Modificato da nucarote
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3 ore fa, nucarote scrive:

Comunque sono quasi 16 cm, se si ha un garage o un posto macchina piccolo secondo me si. Ma in ogni caso già guardandole affianco la 600 da l'impressione di essere una utilitaria rispetto alla ZS.

 

Infatti 600, dal vivo e su strada, è davvero compatta. 

I'M IN LOVE!:pippa:

"La 6° marcia, K@zzo!"

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17 minuti fa, Jack.Torrance scrive:

 

Infatti 600, dal vivo e su strada, è davvero compatta. 


Si alla fine rispetto ad Avenger che sta sotto i 4,10 metri ci sono solo gli sbalzi, soprattutto quello all’anteriore.

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Avendola vista dal vivo, 600 per me sembra una B un po' più grande e grossa della media (sia in lunghezza che in altezza). 

 

Il tutto, riuscendo anche ad essere piuttosto gradevole. E più dal vivo che in foto. 

 

Di tutto il gruppetto di parenti, le preferirei solamente la Ypsilon (più bassa, più da guidare), ma questa 600 la considererei buona seconda. 

 

Secondo me, quando si inizierà a vedere per strada, comincerà a piacere di più. 

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42 minuti fa, led zeppelin scrive:

Secondo me, quando si inizierà a vedere per strada, comincerà a piacere di più. 

Avendone viste finora un paio devo dire che sono d'accordo, dal vivo rende (un po') meglio , però purtroppo temo che la tua equazione possa valere prevalentemente in Italia, in altri paesi sarà difficile che riesca a farsi notare...

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