Fiat 600e & 600 Hybrid 2023

[Maica]

17 minuti fa, Rohypnol scrive:

Avendone viste finora un paio devo dire che sono d'accordo, dal vivo rende (un po') meglio , però purtroppo temo che la tua equazione possa valere prevalentemente in Italia, in altri paesi sarà difficile che riesca a farsi notare...

c'è da dire che non c'è rischio di confonderla con altre B suv però (che magari tendono a somigliarsi fra loro)

[led zeppelin]

57 minuti fa, Rohypnol scrive:

Avendone viste finora un paio devo dire che sono d'accordo, dal vivo rende (un po') meglio , però purtroppo temo che la tua equazione possa valere prevalentemente in Italia, in altri paesi sarà difficile che riesca a farsi notare...

 

Ma non so.

 

Ala fine è un'evoluzione del solito stile cinquecentoso, che ad alcuni piace, ad altri meno. 

 

All'estero mi aspetterei potenzialmente numeri analoghi a quelli di 500x, detto questo, credo che quelli di gran lunga maggiori li farà nel mercato per il quale è stata pensata, ovvero quello italiano (lo so, considerazione banale, ma alla fine nelle intenzioni è questa la sostanza secondo me del ragionamento interno in Stellantis, almeno per quanto riguarda il trio di mercati principali, Francia, Germania e Italia). 

[Maica]

Adesso, led zeppelin scrive:

 

Ma non so.

 

Ala fine è un'evoluzione del solito stile cinquecentoso, che ad alcuni piace, ad altri meno. 

 

All'estero mi aspetterei potenzialmente numeri analoghi a quelli di 500x, detto questo, credo che quelli di gran lunga maggiori li farà nel mercato per il quale è stata pensata, ovvero quello italiano (lo so, considerazione banale, ma alla fine nelle intenzioni è questa la sostanza secondo me del ragionamento interno in Stellantis, almeno per quanto riguarda il trio di mercati principali, Francia, Germania e Italia). 

si ma la500x la dismettono per cui rimane solo la 600 con queste linee qua...

e per chi non vuole i mazinga o i cubi le alternative son rimaste poche

[kenzo]

Io la uso tutti i giorni. Quando sono nella mia Brescia e dintorni è un mezzo stupendo per confort e silenziosità.

 

La 5oox non mi è mai piaciuta (tanto che in famiglia a suo tempo entrò la Renegade decisamente più maschia).

Questa è decisamente "più asciutta" e un filo più compatta che me la rende visivamente agile e meno ciofa e goffa della 500x (poi l'hanno truccata nel tempo, ma assieme alla bruttissima L non mi sconquinferava per nulla nella metà degli anni '10).

Ci sono poi molti dettagli che me la rendono decisamente più raffinata delle proposte a pari segmento (i fari anteriori con la porzione di carrozzeria a distanza di ormai tanto tempo li trovo bellissimi e raffinati).......

.....poi chiaro. All'amor non si comanda.

 

 

Modificato 16 Settembre da kenzo

[Alain]

Per me l'errore è a monte, nel senso che i clienti l'hanno vista come sostituta della 500X auto di un segmento superiore (che era anche altro livello, ihmo superiore sia come design che come auto nel suo complesso). 

Forse sarebbe stato meglio chiamarla non 600 ma rispolverare 500L o 500 5 porte, mantenendo la 500X aggiornata in commercio in qualche modo. 

"hai visto la nuova 500L?" "hai visto la nuova 500 5 porte?" forse suonava meglio... my 2 cents... 

2 ore fa, kenzo scrive:

Io la uso tutti i giorni. Quando sono nella mia Brescia e dintorni è un mezzo stupendo per confort e silenziosità.

 

La 5oox non mi è mai piaciuta (tanto che in famiglia a suo tempo entrò la Renegade decisamente più maschia).

Questa è decisamente "più asciutta" e un filo più compatta che me la rende visivamente agile e meno ciofa e goffa della 500x (poi l'hanno truccata nel tempo, ma assieme alla bruttissima L non mi sconquinferava per nulla nella metà degli anni '10).

Ci sono poi molti dettagli che me la rendono decisamente più raffinata delle proposte a pari segmento (i fari anteriori con la porzione di carrozzeria a distanza di ormai tanto tempo li trovo bellissimi e raffinati).......

.....poi chiaro. All'amor non si comanda.

 

 

 

è la BEV? come ti trovi con l'elettrico? 

[severinsch]

1 ora fa, Alain scrive:

Per me l'errore è a monte, nel senso che i clienti l'hanno vista come sostituta della 500X auto di un segmento superiore (che era anche altro livello, ihmo superiore sia come design che come auto nel suo complesso). 

Forse sarebbe stato meglio chiamarla non 600 ma rispolverare 500L o 500 5 porte, mantenendo la 500X aggiornata in commercio in qualche modo. 

"hai visto la nuova 500L?" "hai visto la nuova 500 5 porte?" forse suonava meglio... my 2 cents... 

 

è la BEV? come ti trovi con l'elettrico? 

 

... e soprattutto... come ti ci trovi con la bandierina italiana?  😄

[DavideBS]

comunque che sia un livello inferiore a 500x lo sappiamo noi sul forum ma agli occhi della gente la sostituisce.. anzi, tutti mi fanno notare che è più grande di quello che pensavano. Le forme e l'andamento di carrozzeria inganna, forse per il cofano anteriore più orizzontale.

Comuque concordo. In città (per Brescia) è proprio comoda, tanto che ultimamente la preferisco alla GLA

[Graziano68dt]

 

12 minuti fa, DavideBS scrive:

comunque che sia un livello inferiore a 500x lo sappiamo noi sul forum ma agli occhi della gente la sostituisce.. anzi, tutti mi fanno notare che è più grande di quello che pensavano. Le forme e l'andamento di carrozzeria inganna, forse per il cofano anteriore più orizzontale.

Comuque concordo. In città (per Brescia) è proprio comoda, tanto che ultimamente la preferisco alla GLA

Non sostituirà 500x, ma de facto fa il lavoro di quest'ultima, con le forme stilistiche di quest'ultima, e con prezzi di listino del tutto simili.

500x negli anni si è ridimensionata molto nei contenuti e nei motori, ha perso l'awd(neanche quella phev di renegade/compass gli hanno messo), ha perso molte delle personalizzazioni che aveva negli anni(ora o la prendi strabasic o la prendi ultraccessoriata(sport)) e di recente ha perso l'ordinabilità di quasi tutti i motori(c'è solo il 1.5 mhev, che non accontenta né chi fa poca strada e vuole un motore a benzina per spendere poco di listino, né chi fa molta strada e ha bisogno di bassi consumi/coppia da motore a gasolio).

Non è solo una questione di fine serie, ma è evidente il tentativo di togliere dalla gamma un modello qualitativamente valido per lasciare il campo ad altri prodotti di altri brand nel portfolio, riposizionando Fiat verso il basso.

 

600 alla fine è solo 9 cm più corta, è larga uguale ed è 7 cm più bassa, ma con la stessa volumetria interna(bagagliaio in primis) e motori dalla potenza similare(1.2 100 cv o 136 cv vs 1.0 firefly 120 cv o 1.5 mhev 130 cv).

Se vi attaccate ai questi cm di differenza tra 600 e 500x, voglio vedere cosa mi direte degli oltre 30 cm in più di lunghezza che ha preso la G.Panda rispetto alla Panda 312. XD

 

Anche OF alla presentazione della 600 a luglio 2023 ha parlato di complementarità con 500x, della serie non vogliamo farla passare come sostituta di quest'ultima, ma nei fatti è così.

Perchè è così?

Perchè non ci sarà una 500x 2.0(forse quando sarà ora di calciorotare via dai listini questa 600, ma di certo non è una cosa immediata visto che il modello è nato l'anno scorso).

Quindi, semmai è il contrario di quello che hai detto, cioè che siamo noi del forum a pensare che 600 non sostituisca 500x ad essere in fallo.

[gianmy86]

Per me se 600 venderà poco (e mi auguro di no, ma ormai il trend quello mi pare, e non solo per casa Stellantis...) sarà per i soliti due motivi: abitabilità posteriore scarsa e nomea pessima dei motori francesi, con ricadute su management, proprietà, ecc.

 

Riguardo a questo ultimo punto, mi si potrà dire che le critiche alla proprietà, anche feroci, ci sono sempre fin dall'alba dei tempi, ma onestamente tanto furore, tanta cattiveria sociale e isteria collettiva come in questi anni, con il volano social, dubito si siano mai visti.

[kenzo]

......... per me la questione è abbastanza semplice, senza arrovellarsi troppo.

Manca ancora la Hybrid 136 cv e un'altra motorizzazione. Dare una scelta più varia rispetto alla "e" (che ha percentuali bassissime) e la 100 cv (che per me è un pò ferma......cinghia o non cinghia, PSA o no).

 

 

15 ore fa, Alain scrive:

 

 

è la BEV? come ti trovi con l'elettrico? 

 

Poi per il resto nel panorama urbano emerge parecchio stilisticamente (è molto bella!!), mi uso la BEV con grande soddisfazione (salgo e scendo con gioia i miei passi prealpini abitando in ValTrompia, ma scendendo in ufficio a Brescia), non ha il freno col mordente della Stelviona 😁.....e ne tantomeno lontanamente il telaio (sono curiosissimo di provare la Junior 280 cv che se mi parte la fantasia vista la positiva soddisfazione di questa 6oo fra qualche tempo......... viste le prestazioni eccezionali provate da 4ruote anche a livello di telaio adeguatamente sistemato).

 

13 ore fa, severinsch scrive:

 

... e soprattutto... come ti ci trovi con la bandierina italiana?  😄

 

......mi piace molto 😂. Polemica inutile. Per me di base resta una vettura italiana (anche quando molti colleghi lavorano extra italia considero i loro progetti italiani pur con risorse estere.......ma qui è una multinazionale e bisogna entrare nell'ottica anche marchettara).

 

• Di base Fiat secondo me ha fatto una scelta chiara : 500x e L non esistono più e saranno sostituite da Pandona Multipla (tra l'altro stupenda per quei frames visti)  e C-Suv. Senza più ambiguità linguistiche sulla reale 5oo originale e deriva stilistica (che ha traviato per due lustri gli italiani)
• 5oo resta la nana (elettrica o nuova Hybrid)
• 6oo è come giustamente hanno evidenziato lo scorso anno la 500+100 (non può essere più la X per quanto scritto sopra) e storicamente ha una sua allocazione (addirittura più anziana della 5oo con una declinazione stilistica simile ma con "la gobba dietro"......in questo caso 5 porte dove ci porto moglie e figlia di 8 anni.....o il cane per chi ha il cane). Secondo me è una macchina furba, fatta furbamente sul telaio di altri 1000 modelli di Stellantis con una coerenza di naming e storia molto più radicata rispetto alla generazione appena sostituita. Mi sembra semplice da capire. Ribadisco......per chi vive in condominio e non ha la colonnina, per chi non ha ancora mentalmente fatto il salto sulla "E" ( e preferisce farsi la broda come nel 1978 pur facendo 200 km a settimana) con tutti i gioiosi benefici di una E nell'urbano (silenziosità incredibile) mancano 2 motori. secondo me naturalmente.
• La Grande Panda appena uscita trovo sia molto interessante con plus e minus per chi ha altre esigenze (a cui auguro un'ottima fortuna commerciale).