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Il primo frutto della fusione a marchio Fiat, è una UV di segmento B che ripropone le linee iconiche delle auto torinesi degli anni ‘50 e ‘60. Pur avendo un importante family feeling con la piccola 500, questa prende il nome di 600. 

La 600 porta al debutto sul marchio italiano la piattaforma francese e-CMP con il suo powertrain da 115 kW e batteria da 54 kWh che garantisce percorrenze fino a 420 km. Disponibile al momento solo negli allestimenti 600e(RED) e 600e La Prima, sarà nelle concessionarie a settembre.

 

 --> [Test Stampa] Fiat 600e

 

--> [Test Stampa] Fiat 600 Hybrid

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Da me nel fiorentino-pisano se ne cominciano a vedere diverse ibride e tutto sommato la trovo un'auto molto carina e con colorazioni accattivanti.

Sarò vecchio e avrò parametri estetici oramai superati ma in quel segmento trovo veramente poco di meglio a livello di piacevolezza visiva.

Sul fronte tecnico la ibrida la trovo valida, viste anche le prove strumentali delle riviste, l'elettrica no.

Per le finiture avendola vista in concessionaria dal vivo la trovo una generalista tendente al low-cost quindi in totale antitesi con la linea di prodotti 500-600; la 500X è di altro livello.

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Fiat Panda 1.2 Easy 2019 | Fiat 500L Sport 1.4 95cv GPL 2021 | Lancia Ypsilon 1.2 Gold 2018 | Moto Guzzi Le Mans 1976

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