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Il primo frutto della fusione a marchio Fiat, è una UV di segmento B che ripropone le linee iconiche delle auto torinesi degli anni ‘50 e ‘60. Pur avendo un importante family feeling con la piccola 500, questa prende il nome di 600. 

La 600 porta al debutto sul marchio italiano la piattaforma francese e-CMP con il suo powertrain da 115 kW e batteria da 54 kWh che garantisce percorrenze fino a 420 km. Disponibile al momento solo negli allestimenti 600e(RED) e 600e La Prima, sarà nelle concessionarie a settembre.

 

 --> [Test Stampa] Fiat 600e

 

--> [Test Stampa] Fiat 600 Hybrid

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4 minuti fa, libbio scrive:

Se la dinamica è quella delle Avenger pur uscendo prima l'elettrica della Mhev, i tempi di consegna dell'elettrica saranno così lunghi e quelli del termico così brevi che alla fine si vedranno in giro nello stesso periodo elettrica ed ibrida. 

Io qualche avenger per strada in prov. di Rimini ne ho viste, e sono appunto tutte a benzina.

Qui in Italia 35k per una b suv anche se elettrica sono tanti, non è una questione di prezzo nella fattispecie della 600e, ma è proprio il tipo di mercato che non ti premia nelle vendite.

Nell'automotive nulla si crea, nulla si distrugge, tutto si ricarrozza.

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Adesso, Graziano68dt scrive:

Io qualche avenger per strada in prov. di Rimini ne ho viste, e sono appunto tutte a benzina.

Qui in Italia 35k per una b suv anche se elettrica sono tanti, non è una questione di prezzo nella fattispecie della 600e, ma è proprio il tipo di mercato che non ti premia nelle vendite.

Io pure ne vedo una in giro per la mia città e nei gruppi facebook intervengono solo persone con la versione a benzina. Le consegnano anche nel giro di 1/2 mesi a differenza di quella elettrica che a distanza di 7/8 mesi (come nel mio caso) non è neanche lontanamente vicina dall'essere prodotta e, in generale, ho capito che hanno parecchi problemi di produzione con il motore elettrico. Quindi questa presentazione elettrica è solo sulla carta perchè viste le dinamiche attuali, le prime consegne elettriche si sovrapporranno tranquillamente a quelle ibride. 

 

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2 ore fa, j scrive:

 

Se non sbaglio la vecchia 600 all'epoca veniva chiamata "la fidanzata d'Italia", credo che sia un riferimento a quello 

La "fidanzata d'Italia" era lei...2bf6230f4a03c7f6af0607cdde102eb1.jpg.c833fed6710e02269ec634f244d77fa7.jpg

...quindi sono d'accordo con @gianmy86 

 

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......se la Regione non se ne sbatte a tempo debito di quelle porcherie che chiamano strade lascio le macchinette con touch grattascroto agli altri, il mio prossimo acquisto si chiamerà Panda 1000 4x4, Suzuki SJ413, Vitara JLX o Terrano II 2.7 TDI......

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Questa 600 sembra ben fatta, ha uno stile che pesca a piene mani da quello della 500 electric.

Per quanto riguarda  gli interni riprendono la linea di continuità  vista all'esterno.

Nel complesso non è male.., una segmento B onesta è abbastanza spaziosa.

 

Fiat 600, dove viene prodotta e quanto costerà con gli eco incentivi -  MotorisuMotori.it

 

Fiat 600, dimensioni e bagagliaio del SUV elettrico

  • Ahah! 2

La felicità è quando ciò che pensi, ciò che dici e ciò che fai sono in armonia.

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Io più la guardo e più mi piace. Hanno lavorato tantissimo sui dettagli, che paradossalmente sono addirittura troppi. Sulle prime è troppo carica di elementi particolari, sia davanti che dietro. Una volta capita, però, secondo me è una macchina coerente e riconoscibile rispetto alle altre

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Personalmente da lombardo con tutti gli incentivi me la fanno preferire a molte altre proposte. Con la differenza,  per chi può, si fa incentivare al 65% il fotovoltaico e l'accumulatore. Con una autonomia reale di 300? Km per gironzolare in regione non spendendo quasi nulla ci sta.....

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1 ora fa, nucarote scrive:

Fixed. Al di là di questo la trovo gradevole. 

A me sta già facendo rimpiangere la 500x, certo non parliamo di una supercar, però era un'auto pensate in modo ben diverso.

Nell'automotive nulla si crea, nulla si distrugge, tutto si ricarrozza.

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