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Il primo frutto della fusione a marchio Fiat, è una UV di segmento B che ripropone le linee iconiche delle auto torinesi degli anni ‘50 e ‘60. Pur avendo un importante family feeling con la piccola 500, questa prende il nome di 600. 

La 600 porta al debutto sul marchio italiano la piattaforma francese e-CMP con il suo powertrain da 115 kW e batteria da 54 kWh che garantisce percorrenze fino a 420 km. Disponibile al momento solo negli allestimenti 600e(RED) e 600e La Prima, sarà nelle concessionarie a settembre.

 

 --> [Test Stampa] Fiat 600e

 

--> [Test Stampa] Fiat 600 Hybrid

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Confermato quindi allestimento basico (no volante in pelle, no clima automatico, no cerchi in lega, no sensori parcheggio, no plancia verniciata, ecc.).

Da capire se possibile personalizzare qualcosa, comunque alla luce di ciò il prezzo è meno allettante a mio avviso.

 

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2 minuti fa, crisho scrive:

 

Il pataccone "Hybrid" sul portellone era proprio necessario?

Pensare che la elettrica ha una semplicissima "E"

Vabbe' anche 500 e Panda 1.0 hanno la scritta Hybrid, alla peggio la si leviga via...

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Nell'automotive nulla si crea, nulla si distrugge, tutto si ricarrozza.

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Io vorrei capire perchè, in generale, le case brillano per elogiare nelle dotazioni base adas di diversa categoria e poi non inseriscono di serie nemmeno una "semplice" retrocamera in un'era di posteriori massicci e lunotti decorativi...

Sulla 600 l'assenza non riguarda solo questa famigerata versione base ma anche, nel caso della E, la RED che tra le altre cose non può nemmeno avere la retrocamera in optional secondo il configuratore...

6 minuti fa, gpat scrive:

 

Tranquillo, al primo model year ne approfitteranno per limare questi 10€ dal costo del prodotto

 In realtà nel passato c'era la voce sconto "0€" se non volevi targhette varie da ordine...la stessa cosa continua a farla VW con il lettering GOLF

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35 minuti fa, Insidek scrive:

Io vorrei capire perchè, in generale, le case brillano per elogiare nelle dotazioni base adas di diversa categoria e poi non inseriscono di serie nemmeno una "semplice" retrocamera in un'era di posteriori massicci e lunotti decorativi...

 

Per quanto mi riguarda la retrocamera è l'optional più inutile di tutti: i sensori ti permettono di capire la distanza posteriore potendo tenere lo sguardo sul mondo e non su uno schermo.

 

Questa però non so se li abbia

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Adesso, AlessioAlfa scrive:

 

Per quanto mi riguarda la retrocamera è l'optional più inutile di tutti: i sensori ti permettono di capire la distanza posteriore potendo tenere lo sguardo sul mondo e non su uno schermo.

 

Questa però non so se li abbia

Questione di abitudine, io trovo invece i sensori poco efficaci e (molto) cautelativi in manovra a fronte della videocamera che aiuta, moltissimo, nel non falciare in retro paraurti altrui e bambini volanti di passaggio...non è chiaro se la 600 base offra comunque i sensori, sono forse in obbligo dal 2024?

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1 ora fa, Insidek scrive:

Io vorrei capire perchè, in generale, le case brillano per elogiare nelle dotazioni base adas di diversa categoria e poi non inseriscono di serie nemmeno una "semplice" retrocamera in un'era di posteriori massicci e lunotti decorativi...

Sulla 600 l'assenza non riguarda solo questa famigerata versione base ma anche, nel caso della E, la RED che tra le altre cose non può nemmeno avere la retrocamera in optional secondo il configuratore...

 In realtà nel passato c'era la voce sconto "0€" se non volevi targhette varie da ordine...la stessa cosa continua a farla VW con il lettering GOLF

Vero, lo fanno tutte. Le versioni per i noleggi solitamente allestimenti business, sono allestimenti intermedi e quasi sempre privi di telecamera. La mia Octavia ha cockpit, cruise adattativo, clima bizona, e solo sensori posteriori

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Per me è sempre un discorso di rapporto dotazione prezzo.

Costasse meno farei a meno di retrocamera, volante in pelle, ecc.,  ma così basica 25k di listino no. 

Poi è inutile che nelle foto mettono sempre La Prima con il prezzo della base.

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