Fiat Grande Panda 2024 - Prj. 328/F1H (Leak)

[Jack.Torrance]

Temo però che la 500 5p piccola avrà proporzioni orrende, e continuo a sperare in una 500 5p su pianale Punto.

Le proporzioni sarebbero quelle di Ypsilon, ne più, ne meno.

[nucarote]

... la B di Tofas che sarà leggermente più grande della Punto quasi a sconfinare nel segmento C come la new Clio (405-410)...

Veramente la Punto odierna è già 4.05m.

Modificato 12 Maggio 2014 da nucarote

[evilwithin]

Le proporzioni sarebbero quelle di Ypsilon, ne più, ne meno.

E io invece la voglio su base Punto, sennò faccio i capricci

Scherzi a parte, alla fine giudicheremo da ciò che salta fuori. Tempo per le pippe ne abbiamo parecchio, ma pippe sono!

[alexanderset]

In realtà saranno 2 le segmento B di Fiat poste agli estremi opposti. La 500 con dimensioni under 400 cm (385-390) e la B di Tofas che sarà leggermente più grande della Punto quasi a sconfinare nel segmento C come la new Clio (405-410).

La "super B" di Tofas sarà poi realizzata anche come 3 volumi (non per l'Italia ovviamente) e come SW sempre prodotte a Bursa.

A questo "Punto" immagino che la "B" Tofas sarà declinata come Dodge per essere venduta oltreoceano, come previsto dal piano industriale della casa americana.

[Guest EC2277]

In realtà saranno 2 le segmento B di Fiat poste agli estremi opposti. La 500 con dimensioni under 400 cm (385-390) e la B di Tofas che sarà leggermente più grande della Punto quasi a sconfinare nel segmento C come la new Clio (405-410).

…

Oppure come la Grande Punto.

[evilwithin]

Se la famosa "tappabuchi" addocchiata nel plan è davvero la nuova Punto/Linea, e se la vendono anche da noi, allora tanti (anche nei media) si saranno stracciati le vesti per nulla...

Ma vedremo, vedremo.

[el Nino]

Domandona...ma prendere il pianale Small e metterci sopra una 500 5 porte, pur saturando le linee di Tichy, non andrebbe a fare concorrenza sia ad Ypsilon che alle versioni top di gamma della Panda? Ok che sarebbero prodotti con target e design diversi, ma è una gatta da pelare mica da ridere:

1) se la fanno su Small avrebbero 3 seg. A/B a 5 porte, perche Panda non è prettamente utilitaria, la Ypsilon è già vista come Panda vestita a festa e comunque bisogna fare la Punto "India" per i nuovi mercati e per accaparrarsi i clienti "low cost";

2) se la fanno più simile a Punto come dimensioni, devono affiancarle ugualmente una Punto "India" per i clienti a cui non frega una mazza del brand 500. Ma a quel punto il prezzo aumenta e si arriva in zona 500L barbon edition...

Boh, io non vedo tutta sta utilità di una 500 a 5 porte; IMHO sarebbe meglio fare una BELLA Punto. E' vero che in Europa nessun'altra casa, a parte Mini, può sfruttare un'illustre antenata come ispirazione per il seg. B e sarebbe stupido non approfittarne, ma mi sembra che se l'auto è piacevole, con dotazioni giuste e prezzo umano, si vende. Certo, l'appartenenza al brand 500 darebbe la giustificazione per un aumento di prezzo che schifo non fa, però l'offerta del brand 500 è già varia. E poi, sarò nostalgico, ma per me la seg. B di casa Fiat deve esserci, senza se e senza ma. E senza baffetti :mrgreen:

el Nino

[led zeppelin]

Domandona...ma prendere il pianale Small e metterci sopra una 500 5 porte, pur saturando le linee di Tichy, non andrebbe a fare concorrenza sia ad Ypsilon che alle versioni top di gamma della Panda? Ok che sarebbero prodotti con target e design diversi, ma è una gatta da pelare mica da ridere:

1) se la fanno su Small avrebbero 3 seg. A/B a 5 porte, perche Panda non è prettamente utilitaria, la Ypsilon è già vista come Panda vestita a festa e comunque bisogna fare la Punto "India" per i nuovi mercati e per accaparrarsi i clienti "low cost";

2) se la fanno più simile a Punto come dimensioni, devono affiancarle ugualmente una Punto "India" per i clienti a cui non frega una mazza del brand 500. Ma a quel punto il prezzo aumenta e si arriva in zona 500L barbon edition...

Boh, io non vedo tutta sta utilità di una 500 a 5 porte; IMHO sarebbe meglio fare una BELLA Punto. E' vero che in Europa nessun'altra casa, a parte Mini, può sfruttare un'illustre antenata come ispirazione per il seg. B e sarebbe stupido non approfittarne, ma mi sembra che se l'auto è piacevole, con dotazioni giuste e prezzo umano, si vende. Certo, l'appartenenza al brand 500 darebbe la giustificazione per un aumento di prezzo che schifo non fa, però l'offerta del brand 500 è già varia. E poi, sarò nostalgico, ma per me la seg. B di casa Fiat deve esserci, senza se e senza ma. E senza baffetti :mrgreen:

el Nino

se fanno una 5oo 5 porte su base Mini, ammesso e non concesso che la facciano prima del 2018-19 (la seg. B prevista per il 2016 potrebbe essere la Punto turca di cui scrive Isogrifo), andrebbe a sostituire Ypsilon. Ypsilon fa i suoi numeri in Italia principalmente, con buone performance in Francia e forse in qualche altro Paese. Ma è pesantemente sbilanciata sull'Italia.

5oo vende solo per il 18 % in Italia...e il 17 % in Gran Bretagna (dove Ypsilon non mi risulta sia nemmeno più importata, per capirsi), sono percentuali ben diverse.

Modificato 12 Maggio 2014 da led zeppelin

[RiRino]

Occhio che il pianale Small è quello di Punto attuale,500l....quello di panda,500,ypsilon è il Mini;)

Comunque la Punto turca è l'attuale Punto ristilizzata in salsa India imho,che tra l'altro è apparsa nelle slide per il mercato EMEA;)

Imho fare una Punto nuova di pacca,con tutti gli investimenti che ne conseguono,in ottica aziendale nel breve periodo è da pazzi,basta vedere come stanno svendendo le varie clio/208 nuove:pz

Modificato 12 Maggio 2014 da RiRino

[led zeppelin]

Occhio che il pianale Small è quello di Punto attuale,500l,quello di panda,500,ypsilon è il Mini;)

Comunque la Punto turca è l'attuale Punto ristilizzata in salsa India,che tra l'altro è apparsa nelle slide per il mercato EMEA;)

Sì hai ragione, ho fatto confusione, correggo .