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Messaggi Raccomandati:

Inviato

Feel free to answer in English, but consider this is mainly an Italian-speaking board and you might get less answers than usual ;)

 

Still, if you want to use Italian, don't worry about mistakes... you're not that bad.

 

Benvenuto :)

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There's no replacement for displacement.

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Anche tu ti ecciti palpeggiando pezzi di plastica? Perché stare qui a discutere con chi non ti può capire? Esprimi la tua vera passione passando a questo sito!

Inviato
23 minuti fa, HCM dice:

Thank You. Grazie.

 

Il mio accento americano sembra evidente dal mio primo post. Sono una seconda generazione italiano cresciuto in una casa dove si parlava un dialetto abruzzese. Mentre mi piace conversare in italiano, mi è stato detto io sono un macellaio della lingua, quindi potrebbe essere meglio se a scrivere usando inglese?

 English is fine here (especially with some added translation, even tentative), but your Italian is not that bad, so just go ahead with your macelleria ;-) 

  • Mi Piace 1
Inviato

Io penso che un'eventuale seg.B rational/low cost potrebbe restare sui 4 metri massimo per evitare conflitti con la Tipo 5p che sarà verosimilmente sui 4.30..

Inviato

E la via di mezzo tra 4,30 e 3,70 è appunto 4. Se Polo, 208 e compagne sono di 4 metri e non di più un motivo c'è: sono utilitarie!

  • Mi Piace 1

Sotto i 6000rpm è un mezzo agricolo.

Inviato

Già, ma, senza sentirsi offesi, se la dimensionassero tipo la Polo a 3.99 avrebbe anche più mercato ad es. in India, dove scattano aumenti di tasse oltre i 4 mt.

 

Fiat 127 - 903 ab | Fiat Regata 100 S i.e. | Daewoo Nubira SW 1600 SX-Fiat Panda Young 750 ab ('89) | Fiat Punto Easy 1.2 Nero Tenore

Camper Adria Coral 655 Sp su Ducato Maxi 2.8 jtd 127cv

Inviato

Le motorizzazioni non mi preoccupano, eccettuato forse il polmone 1.4

 

Mi preoccupa molto di più l'estetica.

 

Al conformismo l'ironia fa più paura d'ogni argomentato ragionamento.

  • J-Gian ha messo in primo piano/indicizzato questa Discussione
  • 1 mese fa...
Ospite
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