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Messaggi Raccomandati:

36 minuti fa, Ciro96 dice:

Argo 1.3 nuova, quasi full opt viene R$ 50.900,00 Real, cioè 13000 Euro. Che ne pensate?

 

Cosa dovremmo pensare? :pen: 

My cars...

Autobianchi Y10 1.1 i.e. (1992) - Fiat Bravo 1.4 T-Jet Emotion (2008) - Fiat 500 1.2 Lounge (2017) - Alfa Romeo Mito 1.4 TB GPL Super (2017)

 

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13 minuti fa, Pandino dice:

 

Cosa dovremmo pensare? :pen: 

La comprereste a questo prezzo? E' competitivo con le altre case? Questo 

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6 minuti fa, Ciro96 dice:

La comprereste a questo prezzo? E' competitivo con le altre case? Questo 

Non puoi fare un paragone diretto per un semplice motivo: sistemi di sicurezza. In Brasile ci sono meno "rotture" sui sistemi di sicurezza attiva e passiva. Idem per gli optional ritenuti indispensabili.

 

Porta una ARGO in Europa - nel 2018 - senza sistemi ADAS...te la lasciano al palo, massacrandoti mediaticamente le palle per le tre stelle euroncap e smerdandoti ovunque anche da un "misera" Opel Karl

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Occhio che la Karl si è  presa pure lei tre stelle euroncap :) 

così come la Ka+ (anch'essa brasilera).

 

 

[sIGPIC][/sIGPIC]

Some critics have complained that the 4C lacks luxury. To me, complaining about lack of luxury in a sports car is akin to complaining that a supermodel lacks a mustache.

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Karl però è una Segmento A.

In quanto a Ka+... se deve esserci un equivalente Fiat di quella macchina, farebbero meglio a semplificare la 500L e venderla al prezzo di una B generalista.

Modificato da gpat

In my courtyard: 2019 Maserati Ghibli 250cv GranSport, 2017 Alfa Giulia 150cv

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Argo a 13000 euro non la devono nemmeno pensare secondo me l'unica cosa sensata è fare una b con lo stesso spirito della tipo, tutto il resto dei discorsi non porta da nessuna parte io se compro una b voglio una macchina robusta essenziale e senza tante cacate che mi gonfiano il prezzo voglio una specie di carro armato la gente che compra le b non ha soldi, la fa  a rate gli basta uno schermo da 7 pollici e gli accessori base spesa per un modello mediamente accessoriato 10000 mentre il base lo metti a poco meno di 9000, motori tipo 1.2 benza,  gpl e metano e un 1.3 diesel,  tanto del diesel tutti parlano male ma la gente comune lo userà x almeno altri 10 20 anni. 

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Quelli che vendono le macchine lo fanno perché le costruiscono...

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9 minuti fa, Gianky dice:

Argo a 13000 euro non la devono nemmeno pensare secondo me l'unica cosa sensata è fare una b con lo stesso spirito della tipo, tutto il resto dei discorsi non porta da nessuna parte io se compro una b voglio una macchina robusta essenziale e senza tante cacate che mi gonfiano il prezzo voglio una specie di carro armato la gente che compra le b non ha soldi, la fa  a rate gli basta uno schermo da 7 pollici e gli accessori base spesa per un modello mediamente accessoriato 10000 mentre il base lo metti a poco meno di 9000, motori tipo 1.2 benza,  gpl e metano e un 1.3 diesel,  tanto del diesel tutti parlano male ma la gente comune lo userà x almeno altri 10 20 anni. 

Scusa però manco puoi portare una macchina nuova (ricordiamo che gli interni paiono meglio della tipo come design e forse materiali) e venderla ai prezzi da saldo dell'attuale punto. 

Una via di mezzo fra i prezzi attuali e quelli della punto di anni fa credo sia la cosa giusta. 

13000 euro per una macchina full optional non sono mica male 

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PETIZIONE 125 in Superstrada e Autostrada

La Desmosedici è una moto difficile, quando dai gas vibra e si muove, ma è una sua prerogativa perchè se non ti fai spaventare vedi che tutto funziona. [Casey Stoner]

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5 minuti fa, Ciro96 dice:

Settembre 2018 New Punto

Mi sembra una data troppo improbabile, tecnicamente per vedere un nuovo modello devono essere avvistati muli per i collaudi cosa che non avviene, e un modello fondamentale da grandi volumi come una segmento B ha bisogno di molti collaudi, di macinare chilometri su strada perche deve essere affidabile e durare, a differenza (per esempio) di una Ferrari Portofino che praticamente é uscita a sorpresa e l hanno nascosta il piu possibile. Inoltre per ora annunci non ne sono stati fatti riguardo investimenti futuri nella zona EMEA.

 

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