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38 minuti fa, __P scrive:


No… han detto che son tornati nel B con un prodotto diverso. L’erede della Punto la presenteranno l’11 luglio 2024. 😉

 

Ma quindi la Pandona si chiamerà Punto o sono 2 cose diverse?

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Adesso, Stellaris scrive:

Sicuro che non sarà la « Multipla »?


In un paese come l’Italia che assorbe praticamente tutto il segmento A europeo e con il segmento B saldamente al top delle vendite, tu una macchina definita “italian game changer” sulla strategia EV la definisci come una crossover di segmento C?

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11 minuti fa, xtom scrive:

 

Ma quindi la Pandona si chiamerà Punto o sono 2 cose diverse?


Non so come si chiamerà, ma l’auto

che uscirà sarà una hatchback di segmento B su CMP con dimensioni paragonabili alle segmento B attuali, specialmente con Dacia Sandero.

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Adesso, __P scrive:


Non so come si chiamerà, ma l’auto

che uscirà sarà una hatchback di segmento B su CMP con dimensioni paragonabili alle segmento B attuali, specialmente con Dacia Sandero.

Quindi è un qualcosa di più grosso delle attuali 208/corsa e prossima Ypsilon o siamo su quella falsariga li?

Perchè se utilizzano il cmp e sarà un'hatchback, non dovrebbe offrire chissà quale spazio interno.

Nell'automotive nulla si crea, nulla si distrugge, tutto si ricarrozza.

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33 minuti fa, xtom scrive:

 

Ma quindi la Pandona si chiamerà Punto o sono 2 cose diverse?

La vettura presentata il prossimo anno sarà la PANDA e NON sostituisce Punto, che in realtà è stata sostituita (dopo 10 anni) da 600.
Chiaro però che della Panda attuale NON sarà l'erede diretta: ne prende lo spirito, ma con dimensioni maggiori.

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