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Penso che l'unica soluzione perche' possa avere un po' di successo e' che la facciano sul pianale punto in modo da evitare l'effetto alta e stretta. La proposta di QR non e' affatto male, bella piazzatina con la fiancata bella dritta.

Io pero' sono abbastanza scettico sull'espandere eccessivamente la linea 500.

niente da dichiarare...

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QR la vede sul pianale 500L e pensa alla Serbia per i bassi costi.

Ce la farebbero a produrla li? Non è già abbastanza saturo ?

I motori sono come le donne, bisogna saperli toccare nelle parti più sensibili.(Enzo Ferrari)

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Non dicono nulla sulle capacità del sito serbo. Ho riletto l'articolo ,in un altro punto, dicono che un'alternativa potrebbe essere la Polonia visto che i volumi di produzioni, dopo il trasferimento della produzione di Panda a Pomigliano, si sono ridotti.

Penso io, visto il diverso pianale, su linea specifica.

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io la vedo così:

Panda X: Pomigliano

500 5 porte: estero più Polonia che Serbia

Le auto non le costruiscono "dove capita".

La Panda X o come si chiamerà non sarà di certo prodotta a Pomigliano, dato che adotterà un pianale più grande di quello di Panda.

Idem per la 500 5 porte. Se la faranno davvero sul pianale Small, non la potranno certo produrre in Polonia, visto che li si produce sul pianale Micro (500, Panda, Ypsilon).

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Dichiarazione di Altavilla

“L’anti Golf della Fiat è la 500 a cinque porte”. Così ha parlato alla vigilia del Salone di Ginevra Alfredo Altavilla, a capo del mercato europeo di Fiat-Chrysler, in un incontro riservato. Me lo raccontano dall’interno con enfasi, perché a casa Fiat qualcosa finalmente si muove: la piccola Jeep svelata a Ginevra, la 500x a seguire, la 5o0 a cinque porte che verrà e già presentata come “anti-Golf”, di cui scrive anche Quattroruote (non in questi termini) nel numero di marzo.

Vendo treno di gomme Continental EcoContact5 215-66-17 battistrada 100% (3 km percorsi)

 

https://www.subito.it/accessori-auto/gomme-pneumatici-215-55-17-pari-al-nuovo-100-torino-222783092.htm

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Ragazzi la mia impressione è questa:

Fiat lascerà vivere il più a lungo possibile Punto e Bravo per poi sostituirle con questa ipotetica 500 a 5 porte. Penso sarà una compatta sui 405/415 cm, 175/180 cm di larghezza; un connubio tra segmento B e C. Una tuttofare, sfruttando l'immagine della 500.

Secondo me, dovremo aspettare molto tempo: non prima della fine del 2016, perché come sappiamo Fiat avrà molto da sistemare: dalla 500X, passando per il rinnovo Alfa Romeo e Lancia.

Spero solo, che l'acquisizione di Chrysler, sblocchi parecchi soldi per lo sviluppo e la ristrutturazione di questi interi marchi.

Opel Corsa E 1.2 B-Color 70Cv, My 2015

 

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