Fiat Grande Panda 2024 - Prj. 328/F1H (Leak)

[stev66]

Adesso, gpat dice:

Io lì ci leggo soltanto: non siamo riusciti a guadagnarci quanto volevamo quindi continueremo a lanciare auto a costo zero.

 

O meglio: lanceremo auto in cui il cliente è disposto a pagarci il brand power ( esattamente come i concorrenti ).

 

[gpat]

1 minuto fa, stev66 dice:

O meglio: lanceremo auto in cui il cliente è disposto a pagarci il brand power ( esattamente come i concorrenti ).

 

La mia non è assolutamente una critica a Sergio (anzi).

Però, per non saper né leggere né scrivere, ad oggi scommetterei solo su New Argo e New Panda, più New 500 3p fatta a Tychy.

Sulle altre auto della gamma 500 in passato non sono stati così entusiasmanti i risultati.

[stev66]

1 minuto fa, gpat dice:

La mia non è assolutamente una critica a Sergio (anzi).

Però, per non saper né leggere né scrivere, ad oggi scommetterei solo su New Argo e New Panda, più New 500 3p fatta a Tychy.

Sulle altre auto della gamma 500 in passato non sono stati così entusiasmanti i risultati.

500L ha venduto più che discretamente*, un po' meno 500X ( ma decisamente più cara )

Sergione ha semplicemente evidenziato una cosa che sanno anche i sassi: che in Italia ( mercato principe per le Fiat ) , L'italiano medio più di una certa cifra per una fiat non spende, perché "per quei soldi prendo una <marca tedesca a caso> usata" .  Ed è perciò perfettamente inutile fare auto costose che poi andrebbero svendute .

 

 

 

* da sempre prima del suo segmento B MPV

 

 

 

[gpat]

8 minuti fa, stev66 dice:

500L ha venduto più che discretamente*, un po' meno 500X ( ma decisamente più cara )

Sergione ha semplicemente evidenziato una cosa che sanno anche i sassi: che in Italia ( mercato principe per le Fiat ) , L'italiano medio più di una certa cifra per una fiat non spende, perché "per quei soldi prendo una <marca tedesca a caso> usata" .  Ed è perciò perfettamente inutile fare auto costose che poi andrebbero svendute .

 

 

 

* da sempre prima del suo segmento B MPV

 

 

 

500L ha da sempre venduto la maggior parte nel mercato Italiano, ed è uscita in un momento in cui Fiat aveva grossi buchi di gamma (ha sostituito da sola Bravo, Idea, Musa, e in parte anche l'assenza di SUV fino a 500X).... il fatto che si sia piazzata per prima all'interno di un segmento morente (praticamente l'unica avversaria era la Picasso venduta a 13000€, e le coreane che sono nel listino per fare numero) lo vedo del tutto collaterale.

La piccola 500 3p è azzeccata perché riesce ad assicurare un grasso margine a Fiat pur stando al di sotto della "soglia psicologica" che si è disposti a pagare per comprarla, la sua formula commerciale è questa.

È la mia unica constatazione, la vedo dura che riescano a replicare lo stesso successo nel segmento B, chiaramente se lo facessero sarei contento per loro.

Modificato 16 Gennaio 2018 da gpat

[drucker]

Scusa ma onestamente che ti aspettavi che dicesse ? 
Ha detto che in Europa Fiat non gode dei vantaggi casalinghi dei marchi tedeschi in germania ( skoda compresa ) e dei marchi francesi in Francia. In Italia, l'italiano vuole che le Fiat costino meno delle concorrenti, 500 esclusa. E chi glielo fa fare di fare macchine in perdita ?
 
 
 
 

Ma a me non sembra Che l'italiano sia esterofilo e gli altri nazionalisti. Semplicemente il mercato francese e quello tedesco offrono prodotti nazionali Cosa Che FCA non FA perchè Parte col presupposto Che non vende. Ti invito a guardare Cosa e quanto vendono i coreani in Germania, Sta storia del nazionalismo non regge ,a Mio avviso é semplicemente una scusa.

[stev66]

1 minuto fa, gpat dice:

500L ha da sempre venduto la maggior parte nel mercato Italiano, ed è uscita in un momento in cui Fiat aveva grossi buchi di gamma (ha sostituito da sola Bravo, Idea, Musa, e in parte anche l'assenza di SUV fino a 500X).... il fatto che si sia piazzata per prima all'interno di un segmento morente (praticamente l'unica avversaria era la Picasso venduta a 13000€, e le coreane che sono nel listino per fare numero) lo vedo del tutto collaterale.

La piccola 500 3p è azzeccata perché riesce ad assicurare un grasso margine a Fiat pur stando al di sotto della "soglia psicologica" che si è disposti a pagare per comprarla, la sua formula commerciale è questa.

È la mia unica constatazione, la vedo dura che riescano a replicare lo stesso successo nel segmento B, chiaramente se lo facessero sarei contento per loro.

 

ti sei dimenticato Opel Meriva, che in pratica ha fatto fallire Opel .

 

io poi sfaterei le vendite solo italiche o quasi

 

vendite   eu     usa

2012 10.494  

2013 74.536    6.861

2014  94.114  12.413

2015  85,357   7.863 

2016  82150    3.116

 

a cui vanno sommate quelle serbe  ( circa 10.000/2000 anno )

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

3 minuti fa, drucker dice:

25 minuti fa, stev66 dice:

Scusa ma onestamente che ti aspettavi che dicesse ? 
Ha detto che in Europa Fiat non gode dei vantaggi casalinghi dei marchi tedeschi in germania ( skoda compresa ) e dei marchi francesi in Francia. In Italia, l'italiano vuole che le Fiat costino meno delle concorrenti, 500 esclusa. E chi glielo fa fare di fare macchine in perdita ?
 
 
 
 

Ma a me non sembra Che l'italiano sia esterofilo e gli altri nazionalisti. Semplicemente il mercato francese e quello tedesco offrono prodotti nazionali Cosa Che FCA non FA perchè Parte col presupposto Che non vende. Ti invito a guardare Cosa e quanto vendono i coreani in Germania, Sta storia del nazionalismo non regge ,a Mio avviso é semplicemente una scusa.

 

Mi dispiace ma non è così, storicamente ed attualmente. basta fare un'analisi storica delle vendite in Germania ed in Francia.

 

E prima che mi si critichi, lo considero un comportamento corretto ed intelligente .

 

 

 

 

 

 

[LucioFire]

16 minuti fa, drucker dice:

39 minuti fa, stev66 dice:

Scusa ma onestamente che ti aspettavi che dicesse ? 
Ha detto che in Europa Fiat non gode dei vantaggi casalinghi dei marchi tedeschi in germania ( skoda compresa ) e dei marchi francesi in Francia. In Italia, l'italiano vuole che le Fiat costino meno delle concorrenti, 500 esclusa. E chi glielo fa fare di fare macchine in perdita ?
 
 
 
 

Ma a me non sembra Che l'italiano sia esterofilo e gli altri nazionalisti. Semplicemente il mercato francese e quello tedesco offrono prodotti nazionali Cosa Che FCA non FA perchè Parte col presupposto Che non vende. Ti invito a guardare Cosa e quanto vendono i coreani in Germania, Sta storia del nazionalismo non regge ,a Mio avviso é semplicemente una scusa.

ogni volta esce 'sta storia...ma dov'erano gli acquirenti quando i prodotti  c'erano?

[StenBoy]

Quand'è che i prodotti c'erano?

Si parta tanto di brand 500. Ma è diventato un brand dopo il successo dell'auto.

 

[drucker]

 
Mi dispiace ma non è così, storicamente ed attualmente. basta fare un'analisi storica delle vendite in Germania ed in Francia.
 
E prima che mi si critichi, lo considero un comportamento corretto ed intelligente .
 
 
 
 
 
 

Io Che CI vivo quotidianamente vicino AI nazionalisti tedeschi non vedo quello Che vedi tu. Guarda le vendite di un modello come 4C . Il mercato interno tedesco non offre nulla di simile e casualmente se non ricordo Male quello tedesco é stato il mercato principale in Europa.

[stev66]

1 minuto fa, drucker dice:

22 minuti fa, stev66 dice:

 
Mi dispiace ma non è così, storicamente ed attualmente. basta fare un'analisi storica delle vendite in Germania ed in Francia.
 
E prima che mi si critichi, lo considero un comportamento corretto ed intelligente .
 
 
 
 
 
 

Io Che CI vivo quotidianamente vicino AI nazionalisti tedeschi non vedo quello Che vedi tu. Guarda le vendite di un modello come 4C . Il mercato interno tedesco non offre nulla di simile e casualmente se non ricordo Male quello tedesco é stato il mercato principale in Europa.

 

non mi citare una delle specialties 

Guardami dove vanno le vendite del pane_e_burro delle case automobilistiche ( Seg C. Seg D. SUV ) .

E ripeto giustamente. Perché se Siemens ( azienda tedesca a caso ) spinge perché il suo parco auto dirigenti/quadri sia MB/BMW, fa il bene suo, di possibili clienti e della ricchezza della nazione .