Fiat Grande Panda 2024 - Prj. 328/F1H (Leak)

[nucarote]

9 minuti fa, iDrive dice:

Non vedo cosa avrebbe di meno di una Sandero Stepway anzi...

Vabbè ciao core.

[Steve 89]

On 3/2/2018 at 12:28, lukka1982 dice:

VW per rendere profittevole il segmento B ha dovuto far una C in miniatura declinata poi in più brand.

 

PSA ha a disposizione 4 brand

Renault ne ha 3 volendo anche 4 con Mitsubishi 

Le coreane ne hanno due

Ford, Toyota e Mazda le vendono globalmente 

 

Il segmento B a livello globale non è prioritario, ma soprattutto si vende con scarsi margini.

Forse ci si dimentica che FCA è la somma di due gruppi che fino ad una decina di anni avevano quasi i libri in tribunale e che si tiene su vendendo Jeep e truck negli States.

Alla luce di questa situazione, ogni paragone con gli altri gruppi è decisamente forzato.

 

 

Fiat se esiste ed e' arrivata fino ad oggi nei decenni e' proprio grazie al segmento B, da sempre il suo cavallo di battaglia!! E ora si decide di abbandonarlo? Vedremo tra 10/15 anni se la scelta sara' stata oculata, intanto fiat sta perdendo in italia sempre piu quote ultimamente....

[Bosco]

Ma poi non capisco chi le dovrebbe fare le utilitarie se non FIAT.

 

AlfaRomeo elevata a brand globale con una gamma prodotti agli antipodi e quindi ancora da sviluppare

Lancia prossima alla chiusura, giusto il tempo di smaltire la roba della Y rimasta nella cantina di Villar Perosa

Maserati brand globale di auto di lusso/sportive

Jeep produttore di suv e (un) fuoristrada

Crysler fornitore di mini van per google

Dodge nzi sa, ma only U.S.A.

RAM costruttore di pickup

 

......

 

e Fiat?

Non ci sono soldi quindi niente segmento B quasi essenziale per buona parte del mercato europeo ...... non ci sono soldi per cui meglio ridurre la propria quota in favore della concorrenza che avrà un avversario in meno .... sempre a tirare in ballo la parolina "globale" anche per il brand FIAT ..... facciamo tutto "only" globale ...... non ci sono soldi per una B, figuriamoci per globalizzare una intera gamma

 

Modificato 4 Febbraio 2018 da Bosco

[dunnet]

10 minuti fa, Bosco dice:

Ma poi non capisco chi le dovrebbe fare le utilitarie se non FIAT.

 

AlfaRomeo elevata a brand globale con una gamma prodotti agli antipodi e quindi ancora da sviluppare

Lancia prossima alla chiusura, giusto il tempo di smaltire la roba della Y rimasta nella cantina di Villar Perosa

Maserati brand globale di auto di lusso/sportive

Jeep produttore di suv e (un) fuoristrada

Crysler fornitore di mini van per google

Dodge nzi sa, ma only U.S.A.

RAM costruttore di pickup

 

......

 

e Fiat?

Non ci sono soldi quindi niente segmento B quasi essenziale per buona parte del mercato europeo ...... non ci sono soldi per cui meglio ridurre la propria quota in favore della concorrenza che avrà un avversario in meno .... sempre a tirare in ballo la parolina "globale" anche per il brand FIAT ..... facciamo tutto "only" globale ...... non ci sono soldi per una B, figuriamoci per globalizzare una intera gamma

 

Non e” che non ci sono soldi e’ che non sono sicuri di riuscire a tirare furi una segmento B che faccia guadagnare qualcosa, di ridurre la quota di mercato non gliene frega niente se si guadagna di piu’

[xtom]

Secondo me per il marketing FCA qui facciamo discorsi troppo provinciali e troppo barbon, loro hanno in mente cose più fighe con cui spennarci.

 

Credo che le prossime segmento B di FCA prodotte a Pomigliano non saranno altro che una versione in scala ridotta di 500X e Renegade, azzardo che verranno chiamate 500+ e Willys.

 

500 e Jeep sono due brand globali che tirano ed avendo un'immagine near premium fanno guadagnare di più, perché possono permettersi di venderle ad un prezzo maggiore sui nostri mercati.

 

Se poi servisse veramente una B tradizionale possono sempre importare la Argo.

[Bosco]

Ma la segmento B non deve solo far guadagnare tantissimo (ovviamente non si andrà mai in perdita), ma deve anche fungere da completamento di gamma, da intrattenitore nella galassia Fiat per chi vuole rinnovare l'auto, da auto di passaggio verso una prossima segmento C Fiat ..... da auto tappa buchi di famiglia se si vuole restare nella famiglia Fiat

 

[dunnet]

6 minuti fa, Bosco dice:

Ma la segmento B non deve solo far guadagnare tantissimo (ovviamente non si andrà mai in perdita), ma deve anche fungere da completamento di gamma, da intrattenitore nella galassia Fiat per chi vuole rinnovare l'auto, da auto di passaggio verso una prossima segmento C Fiat ..... da auto tappa buchi di famiglia se si vuole restare nella famiglia Fiat

 

Se fossero stati sicuri di non perderci avremmo da tempo una nuova punto.

[Bosco]

Ma io non sto sindacando le scelte di FCA, ma il pensieoro astratto di chi dice che una B non serve perchè in gamma chi può fungere da tappabuchi, come se la concorrenza non esistesse.

Come dire ...... voglio un Magnum ma mi accontento di un pinguino, voglio dei pantaloni taglia 48 ma mi accontento di una taglia 46, voglio un ducato ma mi accontento di un Doblò 

Modificato 4 Febbraio 2018 da Bosco

[LucioFire]

11 ore fa, Bosco dice:

Ma poi non capisco chi le dovrebbe fare le utilitarie se non FIAT.

 

AlfaRomeo elevata a brand globale con una gamma prodotti agli antipodi e quindi ancora da sviluppare

Lancia prossima alla chiusura, giusto il tempo di smaltire la roba della Y rimasta nella cantina di Villar Perosa

Maserati brand globale di auto di lusso/sportive

Jeep produttore di suv e (un) fuoristrada

Crysler fornitore di mini van per google

Dodge nzi sa, ma only U.S.A.

RAM costruttore di pickup

 

......

 

e Fiat?

Non ci sono soldi quindi niente segmento B quasi essenziale per buona parte del mercato europeo ...... non ci sono soldi per cui meglio ridurre la propria quota in favore della concorrenza che avrà un avversario in meno .... sempre a tirare in ballo la parolina "globale" anche per il brand FIAT ..... facciamo tutto "only" globale ...... non ci sono soldi per una B, figuriamoci per globalizzare una intera gamma

 

ti fai una cazzo di segmento b world car sfruttando pure gli aiuti statali esteri come fatto con 500L. fai un pianale e usi quello per tutto.

 

oppure ricarrozzavi gpunto tenendo l'ottimo(a mio avviso) telaio

 

la parolaccia non è riferita a te eh,ma alla situazione grottesca

Modificato 5 Febbraio 2018 da LucioFire

[stev66]

Che arrivi, penso proprio di sì. Ma dubito fortemente sarà prodotta in Italia .

A mio parere sarà Tipo Style ; pianali e motori stracollaudati, nessun fronzolo, ADAS a pagamento , prezzi bassi .

dovendo scegliere direi : fatta in Serbia, pianale Argo adattato , motorizzazioni solo benzina/hybrid ( nuovi  1.0/1.3  egli eTorq. )