Opuscoli di automobili da fine anni 50 a inizio 2000

[multiplex]

Mentre sognavo la 2 CV, tanti si erano "virtualmente" fidanzati con LEI, ALFA ROMEO GIULIETTA, soprattutto come si sussurrava all'epoca, macellai e pizzicagnoli (opuscolo del 9/1962)

O meglio ancora delle sue derivate sportive anche se qui sono illustrate nelle derivate GIULIA

Modificato 27 Luglio 2023 da multiplex

[multiplex]

Giulia? Qualcuno ha detto Giulia? Eccolo accontentato: Luglio 1962, nasce la berlina che vince le corse!

Da notare sedile unico anteriore, cambio al volante e ... volendo, 6 posti. Su quella della nostra Prof d'inglese che ci accompagnava a Ponte Milvio, salivano in un numero indefinito tra i 12 e i15......

Modificato 28 Luglio 2023 da multiplex

[multiplex]

L'offerta dei sei posti era per l'epoca, quasi d'obbligo da una certa categoria in su. Tanto per citarne una, la prima che mi vuene in mente, la Lancia Flavia del 1960 (depliant marzo 1963)

Modificato 29 Luglio 2023 da multiplex

[multiplex]

Anche la Fiat non si sottrasse a questa regola, offrendo i 6 posti già a partire dalla 1500L (1964) dove L stava per Lunga. Sul corpo vettura della 1800 era stato montato il motore della Fiat 1500C che, a fronte di minori spese fiscali, offriva un abitacolo più ampio e confortevole. Molto diffusa tra i taxi dell'epoca

Modificato 29 Luglio 2023 da multiplex

[Renault]

Queste brochure anni '60 sono oro puro, quando qualche volta ne ho beccata qualcuna alle fiere mi hanno sempre chiesto cifre da "banconota verde".

Veramente spettacolari!

[multiplex]

5 minuti fa, Renault scrive:

Queste brochure anni '60 sono oro puro, quando qualche volta ne ho beccata qualcuna alle fiere mi hanno sempre chiesto cifre da "banconota verde".

Veramente spettacolari!

Anche io ho trovato ciftre da capogiro. Io ne ho venduti alcuni ma a cifre ragionevoli. Max sono arrivato a 50 €. Normalmemte viaggio sui 10

[v13]

Complimenti per la rassegna @multiplex !

Hai postato molte auto ma ben 5 sono state anche nella mia famiglia. Alcune abbastanza scontate (Panda, Panda Supernova, Fiesta), altre meno (Beta berlina, Alfa Dauphine!). E una (la Passat) non ci entrò solo perché l'auto che avevamo allora aveva solo 3 anni e sembrava uno spreco venderla.

 

Solo un paio di curiosità:

 

- Pregi e difetti della Beta 1400? In casa ce ne furono due (1300 e 1600) entrambe seconda serie.

- Che motore aveva la Passat?

 

 

On 7/20/2023 at 3:34 PM, AndreaB said:

 

La Multipla Serie Speciale...

 

 

 

Se non sbaglio la Multipla fu anche la prima Fiat a proporre ruote da 17" (nella Lineaccessori)

 

Fatemi capire: questa Serie Speciale aveva il motore 1800? 😲

 

On 7/26/2023 at 5:59 PM, multiplex said:

io si e tanto (beh usata). E nessuno di Voi ha mai sognato di avere questa? CITROEN 2CV

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Devo dire che non ho mai avuto nessuna passione per 2CV o Dyane, ma il depliant è geniale!

Quello che non sapevo erano le sospenzioni anteriori e posteriori collegate! 😲 Mai v ista una roba del genere su nessun'altra auto che io conosca....

[multiplex]

11 ore fa, v13 scrive:

Complimenti per la rassegna @multiplex !

Hai postato molte auto ma ben 5 sono state anche nella mia famiglia. Alcune abbastanza scontate (Panda, Panda Supernova, Fiesta), altre meno (Beta berlina, Alfa Dauphine!). E una (la Passat) non ci entrò solo perché l'auto che avevamo allora aveva solo 3 anni e sembrava uno spreco venderla.

 

Solo un paio di curiosità:

 

- Pregi e difetti della Beta 1400? In casa ce ne furono due (1300 e 1600) entrambe seconda serie.

- Che motore aveva la Passat?

 

Pregi tanti, dalla comodità agli accessori. Tenendo presente che la mia era anche una delle prime (1974) era anche abbastanza ben rifinita. Manmcanza del portellone, dei poggiatesta aggiunti da me aftermarket, del volante in plastica e nessun accessorio oggi disponibile anche su Panda tipo alzacristalli elettrico (ma quello nemmeno la Passat) Forse rumorosa e necessaria di cure assidue ma su questo io sono un pignolo e lo faccio sempre. Verso il 78 cominciò ad apparire qualche filo di ruggine, La Passat aveva il 1800 da 90 cv, bidone

 

Fatemi capire: questa Serie Speciale aveva il motore 1800? 😲

 

 

Devo dire che non ho mai avuto nessuna passione per 2CV o Dyane, ma il depliant è geniale!

Quello che non sapevo erano le sospenzioni anteriori e posteriori collegate! 😲 Mai v ista una roba del genere su nessun'altra auto che io conosca....

 

Nessuno ama Fantozzi? Nessuno ha riso di fronte alla Sua Autobianchi Bianchina? Non credo perchè le sue avventure sono epiche

La Bianchina era nata nel 1957 sullo stesso pianale della Nuova 500 e doveva essere la versione di lusso. Nata da un accordo tra Bianchi, Pirelli e Fiat, venne proposta in varie versioni. La Quattroposti l'abbiamo già vista. Vediamo la Panoramica, la versione di maggior successo

C'era poi la Trasformabile

[v13]

Grazie delle risposte @multiplex

 

Sulla Beta restyling del 1975 in effetti migliorarono alcuni materiali, fra cui proprio il volante e la plancia. Anch'io ricordo che meccanicamente non era proprio affidabilissima, cosa per altro comune a tutte le auto dell'epoca (salvo forse le Mercedes). Della 1600 non ricordo particolari problemi, ma la 1300 a volte si ingolfava e soprattutto si fessurò il tubo della benzina con proincipio d'incendio! E non aveva ancora 4 anni...

 

Altra curiosità: qualcuno riconosce i luoghi delle foto della Bianchina? (Notevole l'asino )

[multiplex]

Negli anni in cui a Torino armeggiavano ancora con queste soluzioni, cioè motore e trazione posteriore, in Inghilterra, un certo Sir Alec Issigonis stravolgeva tutto e per BMC, ossia Austin e Morris, faceva immettere sul mercato questo gioiello, la MINI MINOR. Questo opuscolo è uno dei miei più vecchi, risalente al 12/59.

Modificato 30 Luglio 2023 da multiplex