Opuscoli di automobili da fine anni 50 a inizio 2000

[multiplex]

Qualche copertina di Quattroruote

 

 

[stev66]

Punto prima serie nel 1993 portò il segmento B nel nuovo mondo di vetture che rispetto a quelle superiori, avevano come unica differenza le dimensioni. 

Tutte le altre B nel 1993 diventarono obsolete. 

Polo mk3 e Fiesta mk IV restarono indietro, nonostante l'anagrafica differente. 

Puno mk 2 fu a tutti gli effetti, un deciso passo indietro. 

[AndreaB]

Non ricordavo che nella Punto 176 all'inizio l'allestimento "S" fosse disponibile anche per la 75 (1.2 MPI): ricordo alcune "S" con i cerchi da 14", ma tutte 1.7D...

 

Il catalogo della Lineaccessori Abarth per la Punto 188 era proprio bello... ed i paraurti che si potevano montare erano dei paraurti "veri", non quegli inserti da "appiccicare" sui paraurti di serie come sulla Punto 176 o sulla Bravo 182....

 

 

 

[multiplex]

FORD FIESTA MK3 - 1989/1997

 

 

La terza generazione della popolare vettura anglo/tedesca, fu la prima ad avere le 4 porte. Nuova piattaforma, linee più morbide e motori rivisti

 

 

 

 

Modificato 20 Dicembre 2023 da multiplex

[multiplex]

FORD FIESTA MKIV - 1995/2002

 

Evoluzione della 3° serie, manteneva di questa la struttura e il giro porte, presentandosi con una carrozzeria profondamente rivista. Motori della serie Zetec di nuova concezione.

 

 

SEAT IBIZA - 1993/2002

 

Strettamente imparentata con modelli Volkswagen quali Polo e Golf con cui condivideva pianali e motori, la seconda serie dell'Ibiza si presentò sempre con linee disegnate da Giugiaro ma più grande pur avendo un passo ridotto. Fu prodotta in 3 serie diverse anche sw e con carrozzeria a 3 volumi (Cordoba)

SEAT IBIZA RESTYLING DEL 1999

[multiplex]

[stev66]

Ford mk3 si diffuse tantissimo, complice un prezzo molto buono ed una linea opposta a quella della Una ( bassa e larga contro larga e stretta). 

Dopo anni venne fuori che Ford Italia aveva venduto sotto costo la vettura per anni, pur di entrare prepotentemente nel mercato. 

Ford mk4 fu forse la prima B che non aveva nulla da invidiare come dotazione, flessibilità e prestazioni ai segmenti superiori. 

Nel 1995 avere servosterzo, ABS, due airbags e clima contemporaneamente su una B non era banale.  Ricordo la prova speciale QR che fece con la 1.2 16v un Roma Milano proprio per testarne il non essere più utilitaria. 

[v13]

Osservazioni sparse sugli ultimi cataloghi:

 

Punto 1

in una pagina si vede la 6Speed prima serie in puro allestimento EL: paraurti in tinta e copricerchi della SX. Solo che io non ne ho mai vista una così. Io le ricordo tutte coi copricerchi specifici o i cerchi in lega della Sporting.

 

Sempre su Punto 1: per chi ha detto che fece invecchiare di colpo le concorrenti ricordo che nello stesso anno vengono lanciate la nuova Ibiza e Corsa B. Mesi dopo la nuova Polo. Clio 1 era sul mercato da tre anni.

 

Ibiza 1

Nel catalogo vedo che non compare la versione col 1.6 75 CV. Mi sembra strano perché ricordo di averne provata una del lancio proprio con quel motore.

Modificato 20 Dicembre 2023 da v13

[stev66]

15 ore fa, v13 scrive:

Osservazioni sparse sugli ultimi cataloghi:

 

Punto 1

in una pagina si vede la 6Speed prima serie in puro allestimento EL: paraurti in tinta e copricerchi della SX. Solo che io non ne ho mai vista una così. Io le ricordo tutte coi copricerchi specifici o i cerchi in lega della Sporting.

 

Sempre su Punto 1: per chi ha detto che fece invecchiare di colpo le concorrenti ricordo che nello stesso anno vengono lanciate la nuova Ibiza e Corsa B. Mesi dopo la nuova Polo. Clio 1 era sul mercato da tre anni.

 

Ibiza 1

Nel catalogo vedo che non compare la versione col 1.6 75 CV. Mi sembra strano perché ricordo di averne provata una del lancio proprio con quel motore.

Ibiza mk2 e Corsa B sono del 1993, ma la prima ha gli improbabili motori VW di inizio anni 90 la seconda una 5 porte inguardabile. 

All'epoca poi Seat era realmente una sottomarca. 

VW Polo mk3 è del 1994, ma almeno offriva allestimenti più completi di Punto, ed almeno al lancio, nessun motore base. 

Il salto di qualità lo fece Fiesta nel 1995 con tutti motori 16v e dotazione di serie ( od a richiesta) ampia e da classe superiore. 

[AndreaB]

16 ore fa, v13 scrive:

Punto 1

in una pagina si vede la 6Speed prima serie in puro allestimento EL: paraurti in tinta e copricerchi della SX. Solo che io non ne ho mai vista una così. Io le ricordo tutte coi copricerchi specifici o i cerchi in lega della Sporting.

 

Me lo ricordo quell'opuscolo: secondo me alla Satiz sbagliarono foto.... 😅

 

P.S.: per un certo periodo a cavallo tra il '98 ed il '99 ho lavorato in un comprensorio vicino ai capannoni che Satiz usava come "teatro di posa" per le auto di FCA... quando facevo orari "strani" o durante i mesi estivi in cui la portineria della mia palazzina funzionava "a singhiozzo", mi toccava fare il "giro da dietro" ed entrare da un altro cancello... Per arrivare al mio ufficio dovevo attraversare un piazzale dove c'era ammassato di tutto.. tra cui le maquette di 156, 166 e 147 con un abbozzo di interni, utilizzate per le prime foto ufficiali, queste:

 

 

 

 

....dei "soprammobili" bellissimi.... 😍

Modificato 21 Dicembre 2023 da AndreaB