Opuscoli di automobili da fine anni 50 a inizio 2000

[Mazinga76]

3 ore fa, multiplex scrive:

CITROEN BX - 1982/1994

 

Oramai la GS iniziava a sentire il peso dell'età cos' nel 1977 iniziarono gli studi per questa nuova media della Citroen.

 

Più precisamente, nel 1982 la BX andò ad affiancare per poi sostituire qualche anno dopo, la GSA, entrata in listino nel 1979, che era un'importante restyling esterno e interno della GS 

 

2 ore fa, multiplex scrive:

MERCEDES CLASSE C - 1993 ...

Disponibile anche in versione sw e in alcune serie anche coupe, la C è stata la più piccola delle Mercedes fino al 1997, anno di nascita della Serie A.

 

Nel 1997 nacque la "Classe A". La Serie A nacque quasi cento anni prima, precisamente nel 1898.

[AndreaB]

Che bella la BX.... nel mio "quotidiano" ne avevo spesso due davanti agli occhi, entrambe seconda serie ed entrambe rosse, ma agli "antipodi" della gamma: un vicino di casa aveva una BX 11 (😒), mentre un mio zio aveva una BX 19 GTi, non ricordo se 8 o 16 valvole... comunque un "missile" per l'epoca...

[stev66]

Auto strana, ma abbastanza gettonata, anche se più costosa delle coeve C. 

Il pianale comunque era nuovo di zecca ( non derivato da GSA). 

Notare che al lancio presentava due motori trasversali con le due soluzioni :cambio in blocco nella coppa ( schema mini) e cambio in blocco laterale (schema Giacosa), anche perché Citroen, con CX, lo aveva portato al debutto fuori dal gruppo Fiat "allargato".

Mi pare che le 1.6 potessero avere servosterzo e clima, ma nella brochure non ho visto accessori a richiesta. 

[led zeppelin]

1 ora fa, stev66 scrive:

Auto strana, ma abbastanza gettonata, anche se più costosa delle coeve C. 

Il pianale comunque era nuovo di zecca ( non derivato da GSA). 

Notare che al lancio presentava due motori trasversali con le due soluzioni :cambio in blocco nella coppa ( schema mini) e cambio in blocco laterale (schema Giacosa), anche perché Citroen, con CX, lo aveva portato al debutto fuori dal gruppo Fiat "allargato".

Mi pare che le 1.6 potessero avere servosterzo e clima, ma nella brochure non ho visto accessori a richiesta. 

Secondo me era proprio quella la formula vincente: era più grande e spaziosa delle concorrenti C, ma meno impegnativa delle D vere. 

 

 

[v13]

15 hours ago, stev66 said:

Auto strana, ma abbastanza gettonata, anche se più costosa delle coeve C. 

Il pianale comunque era nuovo di zecca ( non derivato da GSA). 

Notare che al lancio presentava due motori trasversali con le due soluzioni :cambio in blocco nella coppa ( schema mini) e cambio in blocco laterale (schema Giacosa), anche perché Citroen, con CX, lo aveva portato al debutto fuori dal gruppo Fiat "allargato".

Mi pare che le 1.6 potessero avere servosterzo e clima, ma nella brochure non ho visto accessori a richiesta. 

 

non sapevo del doppio schema 😳
 

il 1.6 aveva il servosterzo di serie (per lo meno la restyling) e il clima optional

[multiplex]

20 ore fa, johnpollame scrive:

 

Classe C direi erede della 190,

la 200 (W124) è stata sostituita dalla E (anzi, l'ultima serie si chiamò direttamente Classe E...) 😉

Errore mio, era la Baby Mercedes o 190 che dir si voglia, pardon

Ragazzi che belli i vostri interventi e soprattutto le vostre precisazioni. Onestamente un poco mi affido alla mia memoria (di se per un pò farlocca) un poco a Wikipedia ma poi la tastiera .... (ehm) scrive qualche errore di troppo. Grazie sempre

[v13]

Nessuno ha commentato sulla splendida Rover 600 ...Honda!
(Entrambe ottime auto, ma la serie precedente aveva più personalità)

[stev66]

La Rover 600 era una delle mie passioni i comprese. 

Meccanica e robustezza Honda, finiture Rover. 

La quadratura del cerchio 😝

[multiplex]

ROVER 45 - 1999/2005

Altro prodotto degli accordi Honda/Rover, fu la Rover 400, presentata nel 1995 dal Gruppo Rover e prodotta poi con il nome di Rover 45 dal 1999, dal Gruppo MG Rover. Presto però la BMW, proprietaria del Gruppo Rover dal 1994, staccò la spina e nel 2005 la Rover chiuse definitivamente lo Stabilimento di Longbridge.  Io trovo che la 400/45, pur se basata sulla Civic di allora, offriva un appeal molto British, per via di finiture e trattamento degli interni. Felice possessore di una 414 SI, ero indirizzato verso la 75 ma l'apparizione della 147 sul mercato, all'epoca troppo cara per me e ancora solo a 3 porte e, ebbene si lo dico, le doti della Multipla che effettivamente prima aborrivo, mi tirarono verso quest'ultima con magna soddisfazione.

ROVER 45 - 1999/2005

Altro prodotto degli accordi Honda/Rover, fu la Rover 400, presentata nel 1995 dal Gruppo Rover e prodotta poi con il nome di Rover 45 dal 1999, dal Gruppo MG Rover. Presto però la BMW, proprietaria del Gruppo Rover dal 1994, staccò la spina e nel 2005 la Rover chiuse definitivamente lo Stabilimento di Longbridge.  Io trovo che la 400/45, pur se basata sulla Civic di allora, offriva un appeal molto British, per via di finiture e trattamento degli interni. Felice possessore di una 414 SI, ero indirizzato verso la 75 ma l'apparizione della 147 sul mercato, all'epoca troppo cara per me e ancora solo a 3 porte e, ebbene si lo dico, le doti della Multipla che effettivamente prima aborrivo, mi tirarono verso quest'ultima con magna soddisfazione.

Modificato 13 Gennaio da multiplex

[multiplex]

MERCEDES 190 - 1982/1993

 

Io, per quanto sia molto di parte non avendo mai amato il trio tedesco (Mercedes/BMW/AUdi) riconosco che questa vettura è stata per molti versi, un significativo e importante eevento nella storia della Stella a 3 punte. Prima di tutto la linea, firmata dall'italiano Bruno Sacco, più moderna e spigliata e agile e che segnerà da ora in poi un deciso rinnovamento dello stile Mercedes. L'abbassamento dell'offerta d una platea più ampia che porterà il numero delle vetture prodotte a oltre 1 milione e 800mila esemplari. L'innovativo sistema delle sospensioni posteriori cosiddetto multilynk. Eh si c'era tutto per diventare un  best seller e così fu. 

 

MERCEDES 300 SE

 

 

Ecco se devo essere sincero, le Mercedes che io amo svisceratamente sono queste, signorili, di classe, molto demodé o vintage o ... vecchie ma scusate, per me vere SIGNORE auto d'altri tempi