Instabilità Panda

[Artemis]

Ps: giusto per finire il discorso OT, il discorso sulle auto moderne è il fattore decisivo che mi spinge a non comprare auto nuove tra tutte quelle in vendita...almeno fino al momento in cui non potrò permettermi una S2000 o una 350Z. Per fortuna esiste ancora qualcuno che fa le auto come le vecchie Alfa.

Vero Sam? :wink:

Vero.

Mi accorgo della deprimenza degli attuali progetti anche dalle ultime cose fatte in università: candidamente, docenti e relatori ammettono che la vettura, che sia TA, TP o TI, si progetta finalizzata in qualunque caso ad un avvertibile sottosterzo in inserimento di curva.

Questo cosa costinge? se si entra di forza, a portarsi dietro il sottosterzo per tutta la percorrenza, con ovvii rilascio, o remate, o che altro, mentre, se si vuole limitare il problema, ad alzare il piedino, e quindi andare più piano.

Io prediligo ancora il vecchio assetto "a culo alzato" che avevano anche le vecchie Alfa. sottosterzo nullo in inserimento, per cui sembrava quasi di non avere il sedere, poi l'auto appoggiava ed il culo c'era, eccome. l'auto stava li ed era totalmente neutra a centro curva, per accennare il sovrasterzo in uscita.

La sicurezza innanzitutto, per carità.

Ma, come hai detto, tra assetti arrembanti e macchine votate al sottosterzo perenne, chi si vuole divertire alla guida passa tempi difficili.

O ci si procura una 75 (ultima auto di larga produzione di cui si ricordi una dinamica per cui vale la pena di parlare) e si gira in pista, oppure si può pure evitare di usare l'auto, meglio darsi alla moto o al kart, perchè anche ad andare in pista con una punto o con una 147, c'è solo da tirare imprecazioni al cielo, tanto la guida è frustrante.

Per carità, lo ripeto, auto sicurissime: tra assetti sottosterzanti ed elettronica da discount i limiti di stabilità sono altissimi.

Ma non sono assetti che puntano alla massima velocità di percorrenza in curva.

Sono davvero poche le auto con un assetto che vale la pena: la Integra per le trazioni anteriori, e la S2000 per le posteriori, secondo me, e guarda caso sono entrambe Honda.

Già la 350Z è un po' troppo sottosterzante, anche se, senza elettronica, il motore c'è e fa il suo sporco lavoro di "traghettatore di cùlo" :D

ciao ciao!

[Artemis]

Ma siete tutti a ingegneria dell'autoveicolo (o come si chiama)?

Solo io e neogene.

TheDreamer un caro ragazzo che avrebbe dovuto farla, quell'università, dato che ne ha le potenzialità e la passione.

Invece è andato ad incagnarsi con nonsobencosa a bologna

ciao ciao!

[Paco]

a me non è mai capitato nulla di smile (8.500 km quasi tutti in statale) la mia monta i 155/60 13r quindi il fenomeno dovrebbe essere + marcato ma ne è esente, quindi falla controllare

[Maurizio]

Vorrei sapere se altri possessori di panda hanno notato questo comportamento allegro del retrotreno.Ciao

Fino ad oggi non ho notato alcun comportamento allegro del retrotreno ...

[TheDreamer]

sottosterzo nullo in inserimento, per cui sembrava quasi di non avere il sedere, poi l'auto appoggiava ed il #!#! c'era, eccome. l'auto stava li ed era totalmente neutra a centro curva, per accennare il sovrasterzo in uscita.

A tal proposito, fantastico l'assetto delle vecchie Giulia Gta (oltre che bellissima macchina).

Nota come si scarichino le ruote anteriori, impostazione che ti permetteva di spalancare il gas in uscita e contrastare sotto e sovrasterzo con il solo accelleratore.

Facessero un'auto così oggi...

Sono davvero poche le auto con un assetto che vale la pena: la Integra per le trazioni anteriori, e la S2000 per le posteriori, secondo me, e guarda caso sono entrambe Honda.

Già la 350Z è un po' troppo sottosterzante, anche se, senza elettronica, il motore c'è e fa il suo sporco lavoro di "traghettatore di cùlo" :D

Infatti...guarda caso sono solo Honda. E non dimenticare la Civic Eg

Sulla 350, ti dirò, a me come impostazione non dispiace affatto. Il solo problema è che pesa un tantinello troppo.

Invece è andato ad incagnarsi con nonsobencosa a bologna

E' la descrizione che più si avvicina alla realtà della mia facoltà.

Tra 10 anni già mi vedo...Laureato in Nonsobenecosa

[Artemis]

A tal proposito, fantastico l'assetto delle vecchie Giulia Gta (oltre che bellissima macchina).

Nota come si scarichino le ruote anteriori, impostazione che ti permetteva di spalancare il gas in uscita e contrastare sotto e sovrasterzo con il solo accelleratore.

E' sicuramente merito dell'asse anteriore che ha rollio praticamente nullo, mentre quello posteriore rolla ben di più.

Questo, come hai detto tu, permette di percorrere la curva con il massimo carico al posteriore, quindi con la massima trazione e con il massimo controllo dei fenomeni di sotto e sovrasterzo sul gas.

Allo sterzo è richiesto soltanto di seguire la traiettoria.

Infatti...guarda caso sono solo Honda. E non dimenticare la Civic Eg

Sulla 350, ti dirò, a me come impostazione non dispiace affatto. Il solo problema è che pesa un tantinello troppo.

Pesa un indecenza, vorrai dire

La Civic Eg è ottima, sono il primo a dirlo, ma è già un assetto molto meno estremo, molto più simile ad una trazione anteriore normale.

A me sembra che anche molto simile a quello della 147.

E' la descrizione che più si avvicina alla realtà della mia facoltà.

Tra 10 anni già mi vedo...Laureato in Nonsobenecosa

L'importante è che tu sappia cosa...

Anche se in effetti ne dubito alquanto

ciao ciao!

[sarge]

Esatto....le rotonde le hanno inventate per piallare le spalle delle gomme della mia punto...ma nn ditelo all mia ragazza..che quando arriviamo all'ipercoop..qua a Bari,gia' lo sa...si attacca alla maniglia e mi guarda con aria pietosa....mentre io li remo di brutto con lo sterzo...e poi urla!!!Cmq e' vero..anche a forzare...va dritta e si pianta....e allora mollo il gas,cosi mi parte un po' dietro...Ecco perche' dopo la laurea mi regalero' LA GIULIA...

La S2000?certo,dopo i primi cento milioni di guadagno...credo che per allora la trovero' a diecimila euro...Adesso?Devo dire grazie che l'auto ce l'ho e se nn facessi tanti km all'anno...e se la benzina costasse di meno...e se....