Quale strategia per arginare la concorrenza nei commerciali?

[Guest DESMO16]

..riferita all'alleanza franco-nipponica di Renault?

..secondo voi in che modo dovrebbe operare il marketing, per cercare di affiancarsi anche in Europa?..ristilizzare la gamma o effettuare operazioni di altro tipo?

L'alleanza con PSA siamo sicuri che é stato un vantaggio o abbiamo bruciato anche in questo caso le nostre migliori peculiarità (tecnica e qualità soprattutto) permettendo quindi a Peugeot/Citroen in un futuro non lontano di potersi sviluppare autonomamente (o con altri)..insomma abbiamo svelato il nostro know-out?

Ricordiamoci che Renault nel settore dei commerciali offre un prodotto di qualità inferiore a Fiat/Iveco, anche se con un'estetica più moderna ed accattivante.

Trovo che questo aspetto relativo ai commerciali, sia di non poco conto e da tenere in debita considerazione per la salute globale del gruppo Fiat.

[Stefano73]

Bè anche il daly col master hanno compenenti in coumune....cmq l'estetica secondo me conta meno che sulle auto eni commerciali.

Ducato e intermante prodotto e progettato da fiat....non da psa...come ulysse-phedra e scudo intermaente progettati e prodotti da psa.

[Guglielmo]

come ulysse-phedra e scudo intermaente progettati e prodotti da psa

.

infatti questo è il loro grande limite ...di quei penosi e pietosi motori diesel

e benzina Pegout che montano.

Immaginatevi la Phedra con JTD 2500 da 177 Cv.o con il 6V 3000 della Thesis..altro pianeta che quel cardenzone lento che è oggi.

[Stefano73]

Immaginatevi la Phedra con JTD 2500 da 177 Cv.o con il 6V 3000 della Thesis..altro pianeta che quel cardenzone lento che è oggi.

[Guglielmo]

Immaginatevi la Phedra con JTD 2500 da 177 Cv.o con il 6V 3000 della Thesis..altro pianeta che quel cardenzone lento che è oggi.

Bè invece io immagino la thesis col v6 hdi euro4 208 cv di psa...non con il 2.4 5 cilndri ad 175cv...euro3 da segmento D..

un motore nell'immaginario ancora ...

no ..io mi riferivo ai due anni di commercializzazione in cui i motori Fiat c'erano già...con quei motori saremmo stati davanti al Crysler tranquillamente

ma con quelle cagate francesi ..nulla da fare.

[Guest DESMO16]

Bè anche il daly col master hanno compenenti in coumune....cmq l'estetica secondo me conta meno che sulle auto eni commerciali.

Ducato e intermante prodotto e progettato da fiat....non da psa...come ulysse-phedra e scudo intermaente progettati e prodotti da psa.

[Paco]

renault ha collaborazioni con opel per i veicoli commerciali

[picpus]

L'altro giorno stavo in un'officina e stavano per entrare un Renault Master e un Fiat Ducato (tutti e due nuovi e nella versione furgonata) per un'entrata molto stretta.

Il Master ha fatto una fatica immane, il Ducato una manovra sola.

Quando scendono il Ducato fa al Master: "Ma quante manovre!!!"

Al che il Master: "E mica c'ho 'n Ducato. Mamma mia come ho buttato i soldi, mò glielo riporto alla Renault!"

Era un incompetente quello del Master o aveva ragione?

[Guest DESMO16]

L'altro giorno stavo in un'officina e stavano per entrare un Renault Master e un Fiat Ducato (tutti e due nuovi e nella versione furgonata) per un'entrata molto stretta.

Il Master ha fatto una fatica immane, il Ducato una manovra sola.

Quando scendono il Ducato fa al Master: "Ma quante manovre!!!"

Al che il Master: "E mica c'ho 'n Ducato. Mamma mia come ho buttato i soldi, mò glielo riporto alla Renault!"

Era un incompetente quello del Master o aveva ragione?