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Messaggio aggiunto da Osv,

BMWVisionNeueKlasse.thumb.jpg.54275948691cd62b8ca85f6c09d582d3.jpg

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La bmw ha costruito il suo successo sulla magistrale interpretazione dei vincoli della disposizione meccanica adottata: cofano lungo, abitacolo arretrato, terzo volume che inizia con il gomito quasi a mò di abbraccio.

 

Questa Vision NK deve fare in conti con qualcosa di completamente diverso. E purtroppo la distanza orizzontale tra la fine del passaruota anteriore e l'inizio del montante A (0 cm, in questo caso, come una Passat), è lì a testimoniarlo.

 

bmw_vision_neue_klasse_29.jpgimage.png.d1f77c61b6755cd40d009a82a62d137d.png

 

Il resto è un noioso adeguamento ai canoni attuali.

 

Addio BMW

Modificato da nik.82
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allora ,per me il design BMW dall'arrivo di Bangle in poi  (cioè dall'implementazione delle sue idee nei modelli di larga serie) ha cominciato una discesa verso gli inferi interrotta solo da qualche modello (le sr 3 e 5 degli anni 10 per esempio) , ora è veramente al fondo.

 

Questo concept non è riuscito (come  ha scritto @TONI non è "finita" come stile) , ma quantomeno lascia trasparire delle  idee migliori  come stile (specie nel muso /calandra).

 

Forse hanno toccato il fondo e comincia la risalita.

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2 hours ago, RightKnider said:

Задние фонари напоминают мне обновленный Lincoln MKZ 1-го поколения. Кстати, сплит-гриль в то время также был темой Lincoln.

lincoln_mkz_hybrid_51.jpg

bmw_vision_neue_klasse_716.jpeg

 

 

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'92 155 1.8 TS 8v Super

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