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On 24/09/2024 at 10:26, davos scrive:

Qui dice che la c10 partirà da 34000 euro. Con batteria da 70 kWh e 420 km di autonomia. Sarebbe un prezzo mostruoso 

https://motori.quotidiano.net/news/leapmotor-t03-c10-prezzo-elettriche.htm

In Cina la versione base costa l'equivalente di 16.000€ (da https://leapmotor.con/C10-aggregation.html)

  • Assurdo! 1
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48 minuti fa, stev66 scrive:

Oddio DR e compagnia  in Italia vendono a nastro...


ma le termiche…

"quello che della valle spende in 1 anno di ricerca io lo spendo per disegnare il paraurti della punto." Cit.

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51 minuti fa, stev66 scrive:

Oddio DR e compagnia  in Italia vendono a nastro...

 

secondo voi l'utente medio tesla è lo stesso di dr? non è per polemizzare e nemmeno per stigmatizzare il made in china. tuttavia penso che leapmotor debba costruirsi un nome, una reputazione e una percezione che attualmente non ha, e che sinceramente penso non avrà mai dato che non sono cose che non si costruiscono dall'oggi al domani, specialmente in un contesto come quello di oggi. 

 

 

 

Modificato da angelogiulio
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39 minuti fa, schtrunz scrive:

image.jpeg.dbe625615f3b82641bc8629803173fb9.jpegGli interni cuoio, spariti addirittura da Alfa e Maserati per ridurre costi, eccoli qui sul costosissimo SUV cinese  😀

Si ma chissà di che animale sono

Modificato da davos
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My 2 cents, si vendono le cinesi proprio perché termiche o ibride, ad un prezzo ed un segmento di mercato lasciato scoperto ad esempio da Fiat o marchi generalisti. Basti vedere la gamma termica o ibrida di MG. 

 

Fare concorrenza con questa leapmotor alla Model Y (che l’anno scorso è stata l’auto più venduta in Europa), che ha il plus della rete super charger, con il marchio Tesla… attraverso un marchio sconosciuto cinese…in bocca al lupo… inoltre capita nel momento in cui (tolto tesla e in parte BMW) le elettriche proprio non si vendono. 


 

"quello che della valle spende in 1 anno di ricerca io lo spendo per disegnare il paraurti della punto." Cit.

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