Peugeot 3008 & E-3008 2024

[J-Gian]

40 minuti fa, davos scrive:

Ma ha lo stesso schema dell' aisin o il motore elettrico è direttamente nel cambio come quello del mild 136 cv

 

È come quello delle mild, ma ad alto voltaggio e dimensionato per funzionamento prolungato in modalità elettrica.

 

Quindi una trasmissione automatica che fa a meno del convertitore di coppia, "robotizzata" e con frizioni multiple all'interno, ma in una configurazione diversa da quella a cui siamo abituati con i doppia frizione. 

 

La trasmissione è ideata da Punch Powertrain: https://punchpowertrain.com/it/prodotti/trasmissioni-ibride/

 

 

 

 

Nel lontano 2020, ne parlammo qui: 

 

[nucarote]

Prova del 1.2 MHEV su 3008

 

[AlexMi]

Conferma che Peugeot è il brand di punta di Stellantis, dove, almeno sulla qualità percepita, vengono dedicate attenzioni non pervenute su altri marchi.

[KimKardashian]

2 ore fa, AlexMi scrive:

Conferma che Peugeot è il brand di punta di Stellantis, dove, almeno sulla qualità percepita, vengono dedicate attenzioni non pervenute su altri marchi.

Ci riflettevo l’altra volta, ma non è nemmeno alla pari di Skoda per offerta modelli/motori 🫢

[davos]

32 minuti fa, KimKardashian scrive:

Ci riflettevo l’altra volta, ma non è nemmeno alla pari di Skoda per offerta modelli/motori 🫢

Vero Peugeot ha un mild Hybrid  che è quasi un full, Phev, e diverse elettriche. Skoda quasi tutti benzina, un ibrido finto, 2 auto elettriche che ne vendono 5 e diesel, e infatti fa parte di un gruppo che vuole licenziare 30000 persone chiudere fabbriche e se rimangono questi modelli e queste regole sulla CO2 rischia di pagare 10 miliardi di euro di multe in Europa. 

[maxsona]

3 ore fa, davos scrive:

Vero Peugeot ha un mild Hybrid  che è quasi un full

 

C'è ne vuole per chiamarlo ibrido full ...

[davos]

3 minuti fa, maxsona scrive:

 

C'è ne vuole per chiamarlo ibrido full ...

Lo dice il tizio di quattroruote nella prova. È sicuramente più vicino al full che al mini ibrido di Panda e VW. È in grado di muovere l' auto in modalità elettrica e in quanto a CO2 è paragonabile a diversi full Hybrid. A livello pratico la tanto vituperata stellantis non vuole neppure che vengano cambiate le regole delle emissioni CO2 perché con la sua gamma di propulsori riesce a rientrarci mentre VW rischia il tracollo

[KimKardashian]

3 ore fa, davos scrive:

Vero Peugeot ha un mild Hybrid  che è quasi un full, Phev, e diverse elettriche. Skoda quasi tutti benzina, un ibrido finto, 2 auto elettriche che ne vendono 5 e diesel, e infatti fa parte di un gruppo che vuole licenziare 30000 persone chiudere fabbriche e se rimangono questi modelli e queste regole sulla CO2 rischia di pagare 10 miliardi di euro di multe in Europa. 

Sarà ma io la vedo molto distante da Skoda, si salva solo l’estetica… per i licenziamenti penso possiam star tranquilli che i tagli li ha fatti e ce ne saranno in futuro anche in Stellantis

[maxsona]

2 ore fa, davos scrive:

Lo dice il tizio di quattroruote nella prova. È sicuramente più vicino al full che al mini ibrido di Panda e VW. È in grado di muovere l' auto in modalità elettrica e in quanto a CO2 è paragonabile a diversi full Hybrid. A livello pratico la tanto vituperata stellantis non vuole neppure che vengano cambiate le regole delle emissioni CO2 perché con la sua gamma di propulsori riesce a rientrarci mentre VW rischia il tracollo

 

Un sistema full-hybrid dovrebbe avere un impatto importante sui consumi, come quello Toyota, e non mi sembra questo il caso.

 

Modificato 9 ore fa da maxsona

[davos]

48 minuti fa, maxsona scrive:

 

Un sistema full-hybrid dovrebbe avere un impatto importante sui consumi, come quello Toyota, e non mi sembra questo il caso.

 

La tua è buna opinione rispettabilissima ma io tendo più ad affidarmi ai dati.

https://www.quattroruote.it/prove/2024/peugeot_208_addio_cinghia_coma_va_il_nuovo_1_2_mild_hybrid_video_.html