Restomod - regole omologative

[Aymaro]

Ciao a tutti, visto il grande successo del mio 128 Restomod  e dato che sono in cerca di un piano B, per gioco mi sono messo a pensare ad un futuro alla Davide Cironi 

 

una domanda mi sorge, quali sono i vicoli omologativi per questo tipo di progetto? Ok partire da una donor car ( beta montecarlo ---> Kimera) ma quando si puo modificare il tutto?

qualcuno sa?

Grazie 

 

 

Modificato 28 Settembre 2023 da Aymaro

[j]

1 minuto fa, Aymaro scrive:

Ciao a tutti, visto il grande successo del mio 128 Restomod  e dato che sono in cerca di un piano B, per gioco mi sono messo a pensare ad un futuro alla Davide Cironi 

 

una domanda mi sorge, quali sono i vicoli omologativi per questo tipo di progetto? Ok partire da una donor car ( beta montecarlo ---> Kimera) ma quando si puo modificare il tutto?

qualcuno sa?

Grazie 

 

 

 Vedendo quello che hanno fatto con la Totem praticamente tutto, infatti sono molto curioso anche io di capire le varie norme

[roger54]

27 minutes ago, Aymaro said:

Ciao a tutti, visto il grande successo del mio 128 Restomod  e dato che sono in cerca di un piano B, per gioco mi sono messo a pensare ad un futuro alla Davide Cironi 

 

una domanda mi sorge, quali sono i vicoli omologativi per questo tipo di progetto? Ok partire da una donor car ( beta montecarlo ---> Kimera) ma quando si puo modificare il tutto?

qualcuno sa?

Grazie 

 

 

Mi chiedo anche quale sia la legalità di tutto questo quando vedo i progetti di Davide Cironi. Perché anch'io voglio una 127 blu puffo!

[nucarote]

Ma il tuo piano B non era il cantante Trapper di successo?😀

Scherzi a parte credo che siamo su cifre a cinque zeri come investimento, forse qualcosa in meno se non la fai stradali.

[Aymaro]

21 minuti fa, nucarote scrive:

Ma il tuo piano B non era il cantante Trapper di successo?😀

devo prima mettere un po' di soldi da parte per tatuarmi la faccia 

[nicogiraldi]

per me non esiste.

 

Oppure fai omologazione all'estero e importi come esemplare unico (esempio da Germania).

 

Ma devi fare la tiritera

[Aymaro]

14 minuti fa, nicogiraldi scrive:

per me non esiste.

 

Oppure fai omologazione all'estero e importi come esemplare unico (esempio da Germania).

 

Ma devi fare la tiritera

ma quindi Futurista, Kimera ecc immatricolano all'estero? O magari giocano sui fatto dei piccoli numeri?

[TurboGimmo]

Articoli 44 e 45

 

 

 

Se ho capito, se parti da un veicolo esistente (kimera salva qualche kg delle Beta originali), poi fai le modifiche, presenti relazioni tecniche, fai le prove del caso, etc, e l'auto viene omologata regolarmente.

 

Un po' come quando si camperizzano i pulmini, e si fanno le cose a modo.

O come quando si trasformano i 4x4 e si mette tutto a libretto.

 

REGOLAMENTO (UE) 2018/ 858 DEL PARLAMENTO EUROPEO E DEL CONSIGLIO - del 30 maggio 2018 - relativo all'omologazione e alla vigilanza del mercato dei veicoli a motore e dei loro rimorchi, nonché dei sistemi, dei componenti e delle entità tecniche indipendenti destinati a tali veicoli, che modifica i regolamenti (CE) n. 715/ 2007 e (CE) n. 595/ 2009 e abroga la direttiva 2007/ 46/ CE (europa.eu)

 

 

 

[nicogiraldi]

in Italia è difficilissimo.

 

Sugli swap motore nelle lotus chi vuole a libretto fà il giro dalla germania (costa sui 7k) per tornare come esemplare unico.

 

Ps di kimera con targa NON prova non ne ho mai visto in foto.

[VuOtto]

Mi hanno detto che per swap motore o modificazioni profonde tipo Singer, Kimera ecc, bisogna finire l'auto, portarla in Germania al TUV, farsela omologare, targa provvisoria, e poi la si può reimmatricolare in italia. La cosa però che non so è il modo in cui si possa poi assicurare. Ma immagino ci sia il modo.

Modificato 28 Settembre 2023 da VuOtto