WSBK2024

[abracat]

6 ore fa, nubironaSW scrive:

 

Purtroppo Bau non sta nascondendo nulla e non è nemmeno al centopercento fisicamente. Non escludo un ritiro anticipato. Non sarà competitivo quest'anno, Ma Bulega sembra pronto a prendere in mano la squadra. Impressionante il fatto che abbia fatto il nuovo record della pista.

Molto bene anche Iannone quinto degli sbk (davanti a lui solo Bradl con la Honda motogp in test). Bene anche Sam Lowes sulla sua Ducati VDS.

Non benissimo Petrucci.

https://www.worldsbk.com/it/notizie/2024/REPORT SECONDA GIORNATA passo eccezionale per Bulega che precede Rea 16 Bautista

 

1. Nicolò Bulega (Aruba.it Racing – Ducati) 1’37.809, 69 giri

2. Jonathan Rea (Pata Prometeon Yamaha) 1’38.345, 78 giri

3. Scott Redding (Bonovo Action BMW) 1’38.572, 77 giri

4. Toprak Razgatlioglu (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) 1’38.638, 78 giri

5. Andrea Iannone (Team GoEleven) 1’38.744, 61 giri

6. Garrett Gerloff (Bonovo Action BMW) 1’38.832, 74 giri

7. Sam Lowes (ELF Marc VDS Racing Team) 1’38.852, 91 giri

8. Remy Gardner (GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team) 1’38.871, 76 giri

9. Danilo Petrucci (Barni Spark Racing Team) 1’38.907, 73 giri

10. Andrea Locatelli (Pata Prometeon Yamaha) 1’38.943, 73 giri

 

Altri tempi (una parte)

a quanto ho letto ha i lpasso migliore però....e dice di essere al 70% (e non ah montato la gomma da tempo)

[nubironaSW]

Apperò, Bautista è un volpone quindi, sta tornando a fare quello che si nasconde per fare come nel 2022? Ha fatto finta di andare piano, ma aveva margine per vincerle tutte. Partiva piano dietro e poi li passava uno ad uno.

 

Sarà... Boh. Oggi 29-01-2024 test a Portimao.

Su X non c'è praticamente nulla, a parte questo utilissimo link.

https://livetiming.getraceresults.com/autodromodoalgarve#screen-results

 

[nubironaSW]

Tabella dei tempi del day2 di Portimao

 

Ecco anche il commento di Max Temporali preso da FacciaLibro.

Ovviamente ogni copyright è suo.

 

https://www.facebook.com/plugins/post.php?href=https%3A%2F%2Fwww.facebook.com%2FPiegaeSpiegaMT%2Fposts%2Fpfbid02o7k5rfP7zySUrJQ2AC24ULx6boda3rGj6KTkWaDZqsWXLTTE5sGVpYovXkVwYs3pl&show_text

 

Test SBK, appunti da bordo pista 🏻

Bulega sembra un pilota che ha sempre guidato la Ducati SBK. Ha uno stile molto MotoGP e sfrutta già la gomma da qualifica meglio degli altri. Col suo stile pulito, potrebbe avere un vantaggio nella gestione delle gomme. È entrato nel gioco dei grandi con molta personalità.

Bautista non l’ho mai visto forzare il ritmo, anche se un pezzettino del cupolino rotto mi farebbe pensare a una “testata” da giro veloce. Ha guidato con 5 chili e mezzo di zavorra (anziché 6.5), concentrata nella parte alta della moto: dietro al cupolino e sotto al codone. Una barra da 200 grammi si nota anche sotto al pignone. Usa la tuta in pelle bovina anziché in canguro per essere più pesante, e anche la verniciatura del casco è più “spessa” per guadagnare grammi. Ora dell’Australia dovrebbe aumentare la massa corporea di circa un chilo. Non l’ho visto affatto in difficoltà…

Razgatlioglu guida la moto “sul davanti”, nel classico stile Toprak, ma BMW non è la Yamaha e ogni tanto sbaglia la frenata (vedi foto). L’ho visto spesso girare con la gomma finita. Rispetto alla Superpole di ottobre, ha già tolto oltre mezzo secondo dai tempi che fece BMW, e pare che sia da stimolo anche per i compagni di marca…

Rea lo vedi pulito, rotondo. Credo non si sia mai preso un rischio, al contrario di quando era in Kawa che sembrava sempre impiccato. Ha fatto un lavoro di sgrossatura, provando tante combinazioni di materiali/set up. Ha usato il forcellone 2023, che Toprak aveva scartato a favore del ’22. Hanno due modi completamente diversi di usare la Yamaha, e Johnny è un pilota molto più sensibile e fine di Razgatlioglu, a detta del suo team. A onor del vero, già al primo test di ottobre, dopo 8 giri disse: “Per me potete mettere la moto nella cassa e spedirla in Australia”. Il feedback è chiaro...

Petrucci non riesce a trovare grip al posteriore. Quando punta il gas, anziché scivolare nella prima parte (per velocizzare la curva) e poi trovare aderenza nel pick-up, continua a scivolare fino ad allargare all’esterno. Nel box si provano grandi e piccole modifiche, anche allungando di un dente la corona per addolcire la prima parte di accelerazione, ma niente: i problemi sono gli stessi del ’23. In curva 8 entrava con una marcia in meno (la prima) rispetto agli altri piloti. In quel punto sembrava molto aggressivo e poco fluido.

Bassani Kawa è l’unica moto che quando si avvicina al punto di corda sembra spegnersi. Non ha freno motore. Senti solo il rumore di trascinamento della trasmissione e di rotolamento della gomma. Dopo 10 giri aveva finito il pneumatico davanti. Vuol dire essere sempre sul chi va là, senza una guida fluida e con linee che tendono ad allargare. Alla curva 5, quella che ti lancia sul rettilineo in discesa, la terza e la quarta marcia della sua Kawa erano decisamente più corte di tutte le altre SBK. Evidentemente per trovare potenza devono essere sempre impiccati coi giri motore.

Honda SBK hanno un motore con due melodie diverse. Ai bassi regimi sembra una Yamaha a scoppi irregolari e dà l’idea di un carattere più mansueto. In alto sprigiona tutta la potenza del 4 cilindri in linea. Da vedere e sentire, sia con Vierge che con Lecuona, sono bellissime ed eccitanti, e sembrano pure andare forte. Peccato che i tempi siano ancora lontani dai migliori...

Honda MotoGP fa un rumore assurdo che rende le SBK quasi di serie… In curva è più il “casino” degli scarichi che la velocità. Fa impressione solo sul rettilineo, dove la progressione è spaventosa e il cambio seamless è l’unico elemento che davvero eccita e incanta gli appassionati della musica meccanica. Bradl sarà pur un tester e i tempi avranno un peso relativo, ma si è beccato un secondo da Bulega e ad ogni modo è quinto in classifica. A lui non importa, ma ai quattro che gli sono stati davanti vale una medaglia d'orgoglio.

Modificato 31 Gennaio da nubironaSW

[nubironaSW]

PRSENTAZIONE SQUADRE

 

Cominciamo dalla fine, Kawasaki al suo primo anno senza Rea....

https://www.formulapassion.it/motorsport/moto/superbike-le-immagini-della-kawasaki-ninja-zx-10rr

 

Presentata anche la Honda Fireblade

https://www.formulapassion.it/motorsport/moto/superbike-svelata-la-nuova-honda-fireblade-foto

 

La Go Eleven cambia colore e passa al giallo canarino...

https://www.formulapassion.it/motorsport/moto/superbike-ducati-iannone-livrea-2024-the-maniac-giallo-go-eleven

 

 

Ed ora passiamo alle dichiarazioni di guerra e le polemiche:

Al turco la sconfitta di Portimao è decisamente rimasta sul gozzo. Che se anche avesse vinto, Bautista arrivava secondo quel tanto che basta per vincere il titolo.

https://www.formulapassion.it/motorsport/moto/test-superbike-portimao-bmw-razgatlioglu

 

Invece a Bautista non va giù il regolamento, secondo me a ragione.

https://www.formulapassion.it/motorsport/moto/superbike-ducati-bautista-zavorra-sette-chili-regola-antisportiva-stupidaggini

 

E, a proposito di Petrucci....

https://www.formulapassion.it/motorsport/moto/test-superbike-portimao-petrucci-ducati-barni

https://www.formulapassion.it/motorsport/moto/test-superbike-portimao-petrucci-bautista-bulega-razgatlioglu

 

E in ottica Australia, anche #29 Iannone ha buone aspettative (articolo con spunti interessanti)

https://www.formulapassion.it/motorsport/moto/superbike-iannone-potremo-vivere-momenti-belli-australia

 

[nubironaSW]

 

Dunque, è venerdì, quindi per la programmazione.... ah il prossimo è race week!

 

https://www.gpone.com/it/2024/02/16/sbk/superbike-australia-phillip-island-gli-orari-in-tv-su-sky-tv8-e-now.html

 

Lunedì 19 e martedì 20 ancora test liberi per tutti, poi dal 23 al 25 febbraio libere, qualifiche e gare del primo GP dell'anno.

 

Alla TV si comicia con sabato ore 3 del mattino...

 

Non sapevo dei problemi a causa del canale di suez..

https://www.gpone.com/it/2024/02/15/sbk/la-crisi-del-canale-di-suez-stravolge-i-test-della-superbike-a-phillip-island.html

 

[nubironaSW]

Dlin dlon...

Programma rivisto, dunque. Oggi, Lunedì (che lì è quasi giornata finita) test SSP con ben due Ducati V2 a primeggiare incluso record della pista prima Montella con la Barni racing (che ha un anno di esperienza sul grippone) e secondo Huertas con la V2 di Aruba.

Domani le Sbk. Bautista getterà la maschera? o continuerà a nascondersi? e le BMW come gireranno sul toboga Australiano?

Vedremo...

[nubironaSW]

Si è concluso a Philip Island l'ultimo test WSBK prima di dare inizio alle 'danze' già questo fine settimana. I test hanno confermato che Toprack ha preso per mano BMW ed è riuscito a portarla sulla vetta e saranno un osso duro per tutti. Però quest'anno, avranno complicato la vita ad Alvaro ma c'è tal Nicolo' Bulega che dimostra quanto sia 'una certezza' e non un fuoco di paglia. Per non parlare di Iannone. Via il Turco da Yamaha, Locatelli ne ha preso il posto vista l'anzianità di servizio e si mette sempre tra i primi. Bautista osserva da poco dietro...

1 T.Razgatioglu BMW

2 N.Bulega Ducati a 75 millesimi

3 A.Locatelli Yamaha

4 A.Iannone Ducati

5 A.Lowes Kawasaki

6 MR.Rinaldi Ducati

7 A.Bautista Ducati

8 S.Redding BMW

9 R.Gardner Yamaha

10 A.Bassani Kawasaki

Lowes

Petrucci

Aegerte

...

Ovviamente gli ultimi minuti sono stati come un pentolone di pop corn con continui cambi al vertice della classifica dei tempi. Solo all'ultimo Toprac ha sopravanzato Nicolo'. Sarà una lotta con un nuovo avversario per il turco che pensava di essersi liberato della Ducati di Bautista (ed ora di Ducati forte ce ne sono altre due).

 

Modificato 20 Febbraio da nubironaSW

[abracat]

23 minuti fa, nubironaSW scrive:

Si è concluso a Philip Island l'ultimo test WSBK prima di dare inizio alle 'danze' già questo fine settimana. I test hanno confermato che Toprack ha preso per mano BMW ed è riuscito a portarla sulla vetta e saranno un osso duro per tutti. Però quest'anno, avranno complicato la vita ad Alvaro ma c'è tal Nicolo' Bulega che dimostra quanto sia 'una certezza' e non un fuoco di paglia. Per non parlare di Iannone. Via il Turco da Yamaha, Locatelli ne ha preso il posto vista l'anzianità di servizio e si mette sempre tra i primi. Bautista osserva da poco dietro...

1 T.Razgatioglu BMW

2 N.Bulega Ducati a 75 millesimi

3 A.Locatelli Yamaha

4 A.Iannone Ducati

5 A.Lowes Kawasaki

6 MR.Rinaldi Ducati

7 A.Bautista Ducati

8

9

10 A.Bassani Kawasaki

Ovviamente gli ultimi minuti sono stati come un pentolone di pop corn con continui cambi al vertice della classifica dei tempi. Solo all'ultimo Toprac ha sopravanzato Nicolo'. Sarà una lotta con un nuovo avversario per il turco che pensava di essersi liberato della Ducati di Bautista (ed ora di Ducati forte ce ne sono altre due).

 

pare che a livello di passo i lbau sia il più forte

[nubironaSW]

1 ora fa, abracat scrive:

pare che a livello di passo il Bau sia il più forte

 

Non voglio illudermi, posso solo vedere se a livello di tenuta gomme alla fine la BMW strapazzata dal turco riesca ad essere efficace fino all'ultimo giro. Comunque sono tutti lì, sia BMW che Ducati che Yamaha, in pochi decimi. Occhi puntati comunque sui rookies targati Ducati: anche Sam Lowes non sta girando male.

 

Analisi breve ma lucida, al di là dei soliti stracciamenti di veste per Toprack (World SBK official in primis) che oramai hanno stufato...

https://www.rossomotori.it/2024/02/sbk-test-australia-toprak-record-bulega-una-conferma/

 

Bel video di GPone sulla fine dei test, due chiacchiere (10 minuti) con Denis Sacchetti team manager di Goelleven (il team di Iannone).

 

 

Modificato 20 Febbraio da nubironaSW

[abracat]

bau avrà il passo,a quanto ho letto,ma non è per nulla contento della moto appesantita e dell'asfalto nuovo